艦隊Collection:二式大艇
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2023節分活動開始。【節分任務群】實裝，可以通過完成任務獲得福豆，累計一定數量的福豆即可兌換「改修資材」「九七式艦攻(熟練)」「改装設計図」「四式重爆 飛龍(熟練)」等獎勵。
新海域【7-5】（爪哇島海域 【蘇拉巴亞海戰/巴達維亞海戰】）實裝，目前期間限定掉落為Houston, De Ruyter, Perth, 神州丸；稀有掉落一定時間後會變化。
跨年新年任務結束，聖誕禮盒消失。艦娘年末/新春/盛裝mode期間限定實裝結束。立繪進入圖鑑。部分艦娘實裝節分mode（立繪）、實裝節分語音。
【二式爆雷改二】正式實裝，是節分限定任務（遠征任務）的選擇報酬之一。二號艦為某改二驅逐艦時可以改修，根據改修程度，特定日本驅逐艦會有藍字獎勵。
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| 基本資料 | |
| 本名 | 二式大艇 |
|---|---|
| 所屬團體 | IJN（舊日本海軍） |
| 親屬或相關人 | |
| 秋津洲 | |
二式大艇是角川遊戲所開發的卡牌類網頁遊戲《艦隊Collection》（艦隊これくしょん -艦これ-）及其衍生作品中的武器裝備。
簡介
通稱「大艇醬」，目前索敵最高的裝備，無法開發，秋津洲改造時贈送。
索敵能力非常出色，但是其他作用不明，而且僅能搭載在秋津洲上，大大限制了其能力的發揮。
2016冬季活動『禮號作戰』開放掉落秋津洲，由於不是初號機限定，可以獲得更多的『大艇醬』
2016年春活基地航空隊系統實裝，基地航空隊在各活動海域中進行制空及開幕轟炸，發揮了巨大的作用；但海域地圖也越來越長，從機場到BOSS點的距離甚至在10以上，這個距離超出了基地航空隊能夠攻擊的範圍。然而，若是在航空隊中配置二式大艇（或是美帝進口玩具PBY-5A Catalina），可以充當加油機使基地航空隊的最短航程+3（Catalina為+2），從而使基地航空隊能夠到達BOSS點進行協助攻擊。因此，二式大艇的地位突然提升了許多真‧鹹魚翻身。
2016年秋季活動，第一次出現了關底最終BOSS不用大艇帶路的話陸航就無法到達的情況（航程11），但好在有長門、歐根、酒匂的倍卡，BOSS雖然血厚還算能打。
2018年冬季活動，艦娘一期謝幕活動--雷伊泰灣後段作戰，又一次出現了沒有大艇帶路的話陸航就無法到達BOSS的情況，而且BOSS還很能扛（E7P1）。活動E2可以撈秋津洲但有多少人撈到了呢
由於最多只有三支基地航空隊，秋津洲牧場還是免了。當然，前提是你撈得到三隻(滑稽)
數據
| No.138 | ☆☆☆☆ HR | ||
|---|---|---|---|
| 二式大艇 | 大型飛行艇 | ||
| 裝備數據 | |||
| 火力 | - | 雷裝 | - |
| 爆裝 | - | 對空 | - |
| 對潛 | +1 | 索敵 | +12 |
| 命中 | +1 | 迴避 | - |
| 射程/航程 | 20 | 裝甲 | - |
| 可裝備艦種 | |||
| 驅逐艦 | 輕巡洋艦 | 重雷裝巡洋艦 | 重巡洋艦 |
| 練習巡洋艦 | 航空巡洋艦 | 補給艦 | 登陸艦 |
| 低速戰艦 | 高速戰艦 | 航空戰艦 | 工作艦 |
| 輕空母 | 正規空母 | 裝甲空母 | 水上機母艦 [1] |
| 潛水艦 | 潛水空母 | 潛水母艦 | 基地航空隊 |
| 海防艦 | 改裝航空戰艦 | ||
| 備註 | |||
| 不可開發，僅秋津洲 日進改 日進甲以及神威改母可裝備 秋津洲改贈送 2015年5月春季活動E5甲、E6甲/乙通關獎勵 | |||
| 圖鑑說明 | |||
四発の大型飛行艇「二式大型飛行艇」、通称「二式大艇」です。 裝備了四台發動機的大型飛行艇「二式大型飛行艇」，通稱「二式大艇」。 | |||
| 圖鑑、立繪 |
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立繪中妖精正在吃戰鬥糧食原來我們的糧食就是這麼消失的
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二式大艇，官方名稱二式飛行艇（日語：二式飛行艇）1941年（昭和16年）首飛，機型號為「H8K」，盟軍方面的代號叫「艾米麗」，在裝備有往復式發動機的大型水上飛機中之中本機是性能最強的，甚至強於盟軍最強的「桑德蘭」大型水上飛機。後者與二式大艇擁有相似的體積，然而無論是速度、升限、航程、攻擊力都遠遠不及二式大艇。二式大艇甚至具備超遠程戰略轟炸能力，在執行攻擊任務時 （搭載2 × 800 kg魚雷或1,000 kg深水炸彈）的航程高達6500KM，比一式陸攻的兩倍還要多。甚至比戰鬥狀態的B-29還要遠一些（B-29戰鬥狀態約為5230km）。加重武裝攜帶8枚250公斤炸彈的情況下續航力依然達到3860公里，還是優於一式陸攻。
| 歷史上的二式大艇 |
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雖然該型號飛機性能出眾，但只建造了167架飛機，在太平洋戰爭中卻沒有做出突出的貢獻。與PBY 卡塔琳娜（3305架）和桑德蘭 （749架）的生產數量相去甚遠。
日本陸軍和海軍在對未來的所有展望中都考慮到了將與美國對抗的可能性，為了確保艦隊的行動能順利進行，日軍必須控制廣闊的太平洋，要辦到這一點，需要先研製遠程海軍偵察機。 日本工程師從模仿美國和英國的設計開始，並且取得了一些顯著的成果。例如，當川西公司收到來自海軍最高司令部的要求後，只向英方下了一個項目訂單，然後就以大型雙翼運輸機Short S.8 Calcutta為原型建造了幾架同系列的船身式水上飛機，從1931年服役到1936年。 吸取了必要的經驗後，日方開始推進自己的研發。承擔X-9任務的總設計師菊原靜男設計出的單翼船身式水上飛機H6K在當時稱得上是性能極佳，高瞻遠矚的日本海軍最高司令部在投入使用新機型的同時，往往也會為其研發改進型。因此，他們要求開發一種比桑德蘭性能更佳的新機型。 設計師隨後設計的二式大艇擁有當時最先進的結構：流線型機身、懸臂機翼、最小的凸起面積、強勁的引擎、在部分防護的機翼和機身油箱中儲存了大量燃料，以及強大的防禦武器。原型機裝備了5門20毫米機炮和3門7.7毫米機槍。二式大艇於1941年1月完成首次飛行，但該機型仍存在底部需要改進以防止不穩定並保護螺旋槳免受水濺的問題。不過，該機型於同年開始服役。
這些大型水上飛機主要用途幾乎都不是去前線參加戰役。
而是後方的諸如小型長程轟炸、救援、人員輸送、反潛、護衛等等任務。
為了停放二式大艇，日本特意建造了水上飛機母艦秋津洲號。它的行動範圍為8000海里，可為世界各地的偵察或作戰任務維護和提供飛機。
二式大艇採用的技術解決方案確保了其卓越的性能和非常出色的存活性。
據日本航空的專家勒內·弗朗西隆（René Francillon）稱，二式大艇對美國戰鬥機飛行員構成了嚴峻的挑戰，他們有時必須耗費不少彈藥才能把它擊落。
畢竟體型大的情況下很容易成為戰鬥機的目標。
而雖然有護衛武力，但是跟純空優設計的戰鬥機仍然有差異。
例如二式大艇能夠十幾二十個小時連續飛行，非常適合拿來反潛。
而長程的飛行距離除了拿來警戒巡邏偵察之外，也能夠出其不意的轟炸後方。
執行過的比較有名的作戰任務就是6-3原型的K作戰，作戰內容為派出一支由二式飛行艇組成的遠程機隊，對珍珠港進行轟炸以拖延珍珠港的修復進程。但是從距離珍珠港最近的日軍控制區馬紹爾群島沃特傑島起飛，轟炸珍珠港後返航，整個航線長度大約4000海里(約7600公里)，即使是二式大艇的續航力仍顯不足，必需在途中補充一次燃料。因此伊15、伊19、伊26將水偵機庫改裝為油庫，用以在美軍可能出沒的海域給二式大艇加油。
1942年2月12日二式大艇由橫須賀出發，14日到達馬紹爾群島。同日三艘潛艇完成改裝。3月4日凌晨00:25二式大艇起飛，下午13時抵達了淺礁外預定的補給點。然而由於潛艇沒有按時抵達規定的位置，因此飛行艇編隊就在空中盤旋了近1個小時等待。13時50分，2架飛行艇相繼着水開始補給作業。為防止美軍偷襲，大艇與潛艇都保持發動機啟動的機動狀態。16時許兩機離水起飛，此後，飛行艇編隊分別於16時57分、18時25分和19時35分安全通過了內克島、尼華島和考愛島上空，於21時許抵達夏威夷瓦胡島附近。珍珠港當時正被濃厚的雲層所覆蓋。21時10分，一號機飛行員在雲層的缺口中發現了福特島和希卡姆機場，21時30分二號機發現了珍珠港的海岸線。兩機分別投下4枚250kg炸彈。之後來不及核實戰果就匆匆離去。事後，美軍對日本的轟炸效果進行了調查，確定1號機投下的炸彈全部掉在了附近的山裏，沒有造成任何人員傷亡。而2號機投下的炸彈則全部落進了海里，毫無戰果。
在第二天早晨9時10分和9時20分，1、2號機分別安全抵達賈魯特基地和沃特傑島，此時距離他們從沃特傑島出發整整33個小時。
此作戰為IJN少有的具有超前思想的作戰計劃，而飛行員承擔了巨大的風險。雖然並沒有取得任何戰果
所以為了還原歷史，嬌喘把大艇的爆裝雷裝和對空都吃了
然而你要這麼想，如果大艇醬能開幕轟炸的話，隨便什麼東西的對空都能打光秋津洲那可憐的1搭載……kamokamoka？
由於該機型被證明是非常可靠且耐用的，日軍決定基於該偵察機為日本最高海軍司令部建造防護能力優秀的運輸機。考慮到海軍上將山本五十六乘坐的轟炸機在布干維爾附近被一支美國戰鬥機隊發現並追蹤，最終被擊落，對於這樣的運輸載具的渴望就不難理解了。
山本五十六的繼任者，聯合艦隊指揮官古賀峰一就栽在了二式大艇手上，他乘坐的飛機在從帕勞飛往達沃的途中遭遇颱風，隨後失蹤豐田副武：二位前輩都去見天照大神去了再說我決不能用真的大丈夫？ 山本：馬鹿野郎！！