艦隊Collection:Fw190T改
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2023節分活動開始。【節分任務群】實裝，可以通過完成任務獲得福豆，累計一定數量的福豆即可兌換「改修資材」「九七式艦攻(熟練)」「改装設計図」「四式重爆 飛龍(熟練)」等獎勵。
新海域【7-5】（爪哇島海域 【蘇拉巴亞海戰/巴達維亞海戰】）實裝，目前期間限定掉落為Houston, De Ruyter, Perth, 神州丸；稀有掉落一定時間後會變化。
跨年新年任務結束，聖誕禮盒消失。艦娘年末/新春/盛裝mode期間限定實裝結束。立繪進入圖鑑。部分艦娘實裝節分mode（立繪）、實裝節分語音。
【二式爆雷改二】正式實裝，是節分限定任務（遠征任務）的選擇報酬之一。二號艦為某改二驅逐艦時可以改修，根據改修程度，特定日本驅逐艦會有藍字獎勵。
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| 基本資料 | |
| 本名 | Fw190T改 |
|---|---|
| 出身地區 | Focke-Wulf公司 |
| 所屬團體 | KM（納粹德國海軍） |
| 親屬或相關人 | |
| 齊柏林 | |
Fw190T改是角川遊戲所開發的卡牌類網頁遊戲《艦隊Collection》（艦隊これくしょん -艦これ-）及其衍生作品中的武器裝備。
簡介
齊柏林改附帶，可用作為烈風的上位替換。
與Bf109T改比較，火力為原先的2倍其實就多1點而已，但迴避則是原先的1/2，不過對空較高。
使用上與數值相似的Re.2005改一樣，適合需要兼顧制空和強化炮擊戰的時候。本機火力較高，而Re.2005改的對空和迴避比較高，可按喜好和需要自行決定配置。
數據
| No.159 | ☆☆☆☆ Sホロ | ||
|---|---|---|---|
| Fw190T改 | 艦上戰鬥機 | ||
| 裝備數據 | |||
| 火力 | +2 | 雷裝 | - |
| 爆裝 | - | 對空 | +10 |
| 對潛 | - | 索敵 | - |
| 命中 | - | 迴避 | +2 |
| 射程/航程 | 3 | 裝甲 | - |
| 可裝備艦種 | |||
| 驅逐艦 | 輕巡洋艦 | 重雷裝巡洋艦 | 重巡洋艦 |
| 練習巡洋艦 | 航空巡洋艦 | 補給艦 | 登陸艦 |
| 低速戰艦 | 高速戰艦 | 航空戰艦 | 工作艦 |
| 輕空母 | 正規空母 | 裝甲空母 | 水上機母艦 |
| 潛水艦 | 潛水空母 | 潛水母艦 | 基地航空隊 |
| 海防艦 | 改裝航空戰艦 | ||
| 備註 | |||
| 齊柏林伯爵一改贈送，2015年秋季活動E4甲難度突破獎勵。 | |||
| 圖鑑說明 | |||
かの国で開発/量産された強力で信頼性の高い戦闘機Fw190シリーズ。 | |||
| 圖鑑、立繪 |
|---|
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| 裝備名稱 | 對空 | 索敵 | 命中 | 迴避 | 火力 | 半徑 | 入手方法 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 震電改 | +15 | - | - | - | - | 2 | 活動 | |
| 零式艦戰53型(岩本隊)★max | +12+2 | +3 | +2 | +4 | - | 6 | 任務 | |
| 烈風改二(一航戰/熟練) | +14 | - | +2 | +1 | +2 | 6 | 暫無 | |
| 烈風改二 | +13 | - | +2 | +1 | - | 5 | 活動 | |
| 試製陣風 | +13 | - | +1 | +1 | - | 5 | 活動 | |
| 烈風(六〇一空)★max | +11+2 | - | +1 | +2 | - | 5 | 任務 | |
| 零式艦戰53型(岩本隊)★ | +12 | +3 | +2 | +4 | - | 6 | 任務 | |
| 烈風改二戊型(一航戰/熟練) | +12 | +1 | - | +3 | +2 | 6 | 活動 | |
| F6F-5★max | +10+2 | +1 | +1 | +3 | +1 | 5 | 改修、戰果 | |
| 紫電改四★max | +10+2 | - | +1 | +3 | - | 4 | 活動、改修 | |
| 零戰52型丙(付岩井小隊)★max | +10+2 | +1 | +1 | +2 | - | 6 | 任務 | |
| XF5U | +12 | +1 | - | +2 | - | 4 | 活動、戰果 | |
| 烈風一一型 | +12 | - | - | - | - | 5 | 任務、活動、戰果 | |
| Fw190 A-5改(熟練) | +11 | - | +1 | +3 | +2 | 3 | 活動 | |
| 烈風改二戊型 | +11 | +1 | - | +2 | +2 | 5 | 活動 | |
| 零式艦戰52型(熟練)★max | +9+2 | +1 | +1 | +2 | - | 6 | 任務 | |
| 烈風(六〇一空)★ | +11 | - | +1 | +2 | - | 5 | 任務、活動、戰果 | |
| 零式艦戰52型丙(六〇一空)★max | +9+2 | - | +1 | +1 | - | 6 | 初始裝備、任務、戰果 | |
| Re.2005改 | +11 | - | - | +3 | +1 | 3 | 活動 | |
| 紫電改二★max | +9+2 | - | - | +3 | - | 3 | 任務、開發 | |
| F6F-5N | +10 | +3 | +3 | +3 | - | 5 | 任務、戰果 | |
| F6F-5★ | +10 | +1 | +1 | +3 | +1 | 5 | 改修、戰果 | |
| 烈風改(試製艦載型) | +10 | - | +2 | +3 | +1 | 5 | 活動 | |
| 零式艦戰21型(熟練)★max | +8+2 | +1 | +2 | +2 | - | 7 | 初始裝備、任務 | |
| F6F-3★max | +8+2 | +1 | +1 | +2 | +1 | 5 | 初始裝備、改修、戰果 | |
| 零式艦戰32型(熟練)★max | +8+2 | - | +1 | +4 | - | 5 | 改修 | |
| 紫電改四 | +10 | - | +1 | +3 | - | 4 | 活動 | |
| 零戰52型丙(付岩井小隊)★ | +10 | +1 | +1 | +2 | - | 6 | 任務 | |
| Fw190T改 | +10 | - | - | +2 | +2 | 3 | 初始裝備、活動 | |
| 試製烈風后期型 | +10 | - | - | - | - | 5 | 初始裝備、開發 | |
| 紫電改二★ | +9 | - | - | +3 | - | 3 | 任務、開發 | |
| F6F-3N | +8 | +2 | +2 | +3 | - | 5 | 任務、戰果 | |
| 此表包含舰队これくしょん -舰これ-中的高等艦戰。關於其他飛機請參考裝備。 | ||||||||
相關
Fw190是Focke-Wulf公司生產的一種單發戰鬥機，與Bf-109一樣屬於二戰時期德國的主力機型，俗稱「
論及性能基本都在計劃用於艦載機計劃的Bf-109E以上，故而遊戲中給寫明了是「制空戰力」的「後期型」（一般是指液冷的D-9型，一說其戰鬥力為略弱於P-51D的同水平）10點對空也並不過分，不如說反而砍了附加的攻擊力一刀。
Fw190並沒有任何艦載機改裝計劃，自然也沒有什麼T型，不過Bf109的這個T是「Trägerflugzeug（艦載機）」的意思並不是按字母順序排列的所以空想機體直接挪用Bf109T的後綴作為「計劃名」也不是不行。致命的癥結在於，Fw190的自重和起飛速度都太大了，需要較長的滑跑距離，不同於Bf-109T的不適合，而是和南山、景雲一樣根本不可能作為二戰航母的艦載機使用。話雖如此，在一般德棍對納粹航母的妄想中，僅次於Bf-109隊長機戈胖子：海軍馬鹿！海軍馬來！而經常被提到的就是Fw190了，甚至高於噴氣機主要是Me262乃至某些連飛行實測都沒成功的飛機如Ta183之類，尤其是Fw190A-8。然而……如前所說，Fw190氣冷型的纏鬥性能反而不如Bf109，A-8更是纏鬥性能感人的截擊機，遊戲裏這個震電能制空的系統姑且不提，現實中只用Fw190A-8做戰鬥機的話，制空權喪失不可避……話說回來1944年才投產的A-8拿來給哪個航母當艦載機啊！
雜談
日本具體來講是陸軍馬鹿在1943年引入了一架Fw190A-5，作為三式戰改五式戰氣冷化的參考。雖然跟遊戲中的制空型不是一個東西，馬鹿的飛機也不可能上艦首先，Fw190本身就不能……，但至少日軍塗裝是有依據的（？）。
| Fw190A-5 日本陸軍 1943 所澤飛行場 航空審査部戰鬥機隊 實用試驗機 |
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| 14年長谷川推出的Fw190A-5 日本陸軍版的封繪 |
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相較於「看成Me155A才符合其數值的Bf109」和「看作C型的話數值給高了但看作D-4的話數值又低了的JU87」，本裝備的數值單純看作Fw190D-9的數值就已經很符合了……但是節外還會生枝，2019年夏活實裝的「Fw190A-5改(熟練)」卻擁有比本機更高的11點對空，如果把這多出來的1點對空和副屬性看做熟練的加成的話……田先生，你看那個，裝備改名的事……
但Fw190D也確實存在着改型，其進一步魔改版Ta-152H-1雖然幾乎未經實戰、除了升限以外的紙面數據均低於P-51H、發動機故障率也遠高於前者和獅鷲噴火，但卻被日本的不少軍事史評論員認定為「二戰最強平流層活塞戰鬥機」雖然這個稱號理論上沒什麼問題但……二戰根本就沒有上平流層的轟炸機，在平流層比圖的是個什麼呢……乃至「世界最強活塞戰鬥機」（該觀點並未見於歐美學術界和軍宅圈。納粹空軍：你膽敢用歷史來反駁我），該論調基本被中國網民全盤接受有些地方還額外神化了。但Ta-152的滑跑距離和起降難度更是高得驚天地泣鬼神，要是那個能上艦估計連山宇宙戰艦也不會太困難了（大霧）。順便一提，Ta152的圖紙在1945年初曾經依據軸心國的同盟條約被送到IJA……當然，並沒有什麼實機。這可能也是日本的軍事雜誌鍾情於Ta152的另一個原因。所以馬鹿塗裝的Ta152H改會出嗎？……
| 關於譚克的一些余談 |
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說明文中提到的庫爾特·譚克是包括Ta-152、Fw-200和噴氣機Ta-183等一系列飛機的設計者，同時也是一個熟練的駕駛員。在戰後50年代末60年代初曾經作為印度噴氣機研發組的帶頭人來到日本，並在日方技術人員中留下了很多粉絲，這可能是在說明文里特別提到他的原因之一。 如同威利·梅塞施密特在納粹掌權的時代反攻倒算了巴伐利亞飛機廠一樣，40年代譚克在福克沃爾夫也是大權獨攬，40年代後福克沃爾夫的飛機基本均為譚克設計，後來甚至單獨出了Ta打頭的飛機名（絕大多數納粹贊助的飛機官方名稱都是以設計廠的名稱縮寫加上納粹贊助之的序號，只有霍騰和譚克作為設計師有單獨使用自己名字的編號）。並未進行過試飛的（以其引擎強化、武裝減輕的版本IAe-33「箭II」的高事故率來看也不太可能成功）噴氣機Ta183更是首次提出了把後掠翼應用在噴氣機上的構思，被很多人相信為戰後蘇聯第一代噴氣機——甚至還有人堅信也包括美F-86軍刀、F9F-6/7/8美洲獅等——的祖師爺。當然，究竟能不能算就見仁見智了。 戰後，譚克帶着福克沃爾夫的絕大多數設計組成員來到阿根廷，並在Ta183的圖紙基礎上使用戰後的英國引擎、武裝換成適合纏鬥的20毫米機炮（當然是西斯帕諾.8）試造了阿根廷的噴氣機IAe-33「箭II」現實版Ta-183，但因為即使在引擎更強、武裝輕量化之後依然試飛事故頻發而沒有被庇隆政權採用，其間還出現了「譚克認為箭II試飛事故率如此高是因為阿根廷的飛行員太爛，於是當着眾阿根廷飛行員的面自己上去開了一圈平安着陸，表示：連我這個老頭子都能開好，你們還好意思說啥！」的逸聞…… 不過譚克在戰後開發的飛機不管是IAe-33「箭II」還是前述的印度項目HF-24「摩錄多」都不怎麼成功，畢竟一個設計師的思想是會受到時代束縛的。 要注意，確實戰後阿根廷的庇隆政權作為納粹的鐵杆小夥伴曾經接收了很多不願向美蘇低頭的納粹餘黨並利用其攜帶的歐洲技術進行軍隊現代化，不過譚克本人在與阿根廷、印度的合約先後解除後還是回到西德度過其晚年的，另外，其前往阿根廷是在與英國布里斯托、阿根廷IAe兩家公司進行求職談判後依照與庇隆政權的合約合法前往。並不能因此就斷言譚克還信仰納粹主義或還在懷念納粹政權。 |
妖精手上似乎是德國蘋果餡餅