艦隊Collection:38cm四連裝炮
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38cm四連裝炮是角川遊戲所開發的卡牌類網頁遊戲《艦隊Collection》（艦隊これくしょん -艦これ-）及其衍生作品中出現的武器裝備。
簡介
黎希留的主炮，圖鑑中的妖精亦是黎希留的樣子。
數據上比同樣未改的嗑藥炮多了1點火力4點命中，適重暫且不明，不過已經比長門炮要好了。
數據
| No.245 | ☆☆☆☆☆ SSホロ | ||
|---|---|---|---|
| 38cm四連裝炮 | 大口徑主炮 | ||
| 裝備數據 | |||
| 火力 | +21 | 雷裝 | - |
| 爆裝 | - | 對空 | +1 |
| 對潛 | - | 索敵 | - |
| 命中 | +1 | 迴避 | - |
| 射程/航程 | 長 | 裝甲 | - |
| 可裝備艦種 | |||
| 驅逐艦 | 輕巡洋艦 | 重雷裝巡洋艦 | 重巡洋艦 |
| 練習巡洋艦 | 航空巡洋艦 | 補給艦 | 登陸艦 |
| 低速戰艦 | 高速戰艦 | 航空戰艦 | 工作艦 |
| 輕空母 | 正規空母 | 裝甲空母 | 水上機母艦 |
| 潛水艦 | 潛水空母 | 潛水母艦 | 基地航空隊 |
| 海防艦 | 改裝航空戰艦 | ||
| 備註 | |||
| 不可開發﹑可以改修 黎希留初始裝備 | |||
| 改修更新 | |||
| 38cm四連裝炮→(註)更新時需要46cm三連裝炮×2 + 新型火炮兵裝資材×238cm四連裝炮改 | |||
| 圖鑑說明 | |||
トリコロールの国で開発された戦艦主砲です。 在 | |||
| 圖鑑、立繪 |
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相關
全稱為「380mm/45 Mle.1935」雖然15寸口徑的主炮在此前已經不新鮮了（@一眾大英帝國老太太和德二拜仁級），但是華盛頓條約完全不可能限制住「休戰二十年」的戰間期軍備競賽，各國實際上早就開始了或明或暗的超規格造艦計劃（比如魏瑪德意志級「裝甲艦」和法國鄧扣克級戰艦之流試探性的「袖珍戰艦」）。在這種情況下，選擇哪個口徑和噸位的軍艦（無論是大型巡洋艦還是小型戰艦）可以最大限度地得到較高的性價比而又不造成周邊假想敵的軍備競賽無法控制，就成了歐洲各國的一個重要課題。由於英國坐擁13艘15寸級戰艦（其中三艘是戰列巡洋艦）而big seven的16寸級紅線一旦逾越就難以控制，因此到了30年代（具體來說是1934—1935年間），法德意三國都選擇了開造新型的15寸級戰艦（至於有沒有後續的16寸級計劃那再另說），並且也就在這兩年間各自研發了各自的15寸級新型炮。
雖然到了1936年，海軍大國又聚集起來召開了第二次倫敦海軍會議，但由於第二次倫敦海軍條約根本沒怎麼放寬戰艦口徑限制（第二次倫敦條約：各國不得建造14寸以上口徑的戰艦，如果一年後日意還不同意簽署的話該條件可以放寬到16寸）過於不符合戰間期的造艦數值，除了窮得叮噹響又終日沉迷綏靖神教的英國之外，硬是沒有一個國家真的遵守了第二次倫敦海軍條約。美國還可以坐等一年後再開工16寸級的新戰艦，而無論簽約的法國、不簽約的意大利墨索里尼政府還是根本沒獲邀參加的納粹德國，都全然沒停下自己手中1934—35年開始的15寸級造艦計劃。
實際上，由於時代差了十幾年，上述這些15寸級新型炮已經不比big seven的16寸級差多少，即使是以「高中速輕彈」為人詬病的德制C/34，單純論穿深的話也不比英制16寸MK.I三連裝炮差（當然，單純論穿深的話，16寸MK.I炮也比長門級改良後的三年式差上一頭，同為有名的奶油炮就是了……）
而法意的15寸級炮穿深更是遠超big seven的16寸級。意大利的嗑藥炮自不必說，本炮雖然比嗑藥炮身管要短，但憑藉着相同的彈重和猶有勝之的裝藥量（高達288公斤。嗑藥炮有據可查的裝藥記錄是271.2公斤，即499磅），炮口初速高達830m/s（嗑藥炮為850m/s），在穿深上並不遜色於著名的嗑藥炮，由於良好的氣動佈局（彈徑為380mm，而彈長則達到了1900.5mm，長徑比超過5。加上類似於船尾的彈底，賦予了這種炮彈極佳的氣動性能），超過兩萬米距離後的垂直穿深甚至反超了嗑藥炮。不過該炮在上述這種情況的時期存在着巨大的隱患，後述。
雖然說是四連裝炮塔，似乎很容易被外行人當作自找故障的佈局，然而實際證明法國的四連裝炮塔並沒有問題：法國的四連裝炮塔與英國英王喬治五世級的不同，並非直來直去的四門炮並聯，而是中間有一道45毫米的裝甲隔板，把炮塔實質上分為了兩個連裝炮塔。不要小瞧這一道超薄防護層，實際戰例證明，即使炮塔的一側護甲被直擊，這區區1.6吋的隔板足以把損失限制在另一邊炮塔里了。
戰例：米爾斯克比爾海戰（即「弩炮行動」）中，裝備330毫米四連裝炮的鄧扣克級戰艦「鄧扣克」第二炮塔被胡德命中一發15寸炮彈。炮彈沒有貫穿入炮塔內，但是，炮塔頂部的裝甲被撞破一個長形的「坑」。碎片由此打入炮塔內部，導致兩個正準備裝入炮膛的 330mm 主炮藥包閃燃。炮塔右半邊的人員全部犧牲。可幸的就是炮塔中央又一道艙壁隔開，所以左邊兩門主炮沒有被波及。法軍主炮塔的安全措施似乎也非常完善。藥包閃燃沒有波及下面的藥庫。
| 鄧扣克四連裝炮塔受擊示意圖 |
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本炮確實曾經出現過炸膛事故，但該事故的成因是非常明確的，並非炮塔設計問題，也非炮管問題，而是單純的炮彈問題。
炸膛事件
該事件發生於1940年9月24日，是時，作為盟軍「威懾」行動的一部分，英國海軍戰艦艦隊與黎希留在達喀爾交戰。9月24日當天，正值炎炎夏日，又因達喀爾地處北非，想必更是炙熱難耐。據記載，炮塔內的溫度高達40度。如此高溫之下，發射藥的溫度自然也會有所上升。根據估測，當天火炮發射時，膛壓達到了3700kg/cm²；超出了設計要求允許的工作膛壓500kg/cm²之多。
這裏要涉及前述的第三共和國時期380mm/45 Mle.1935炮的隱患：並非在於炮管或炮塔的設計，而是在於其重型穿甲彈。OPfK Mle 1936（1936年型含着色劑風帽穿甲彈）的彈底閂上設有四個毒氣腔，其底部由帶有螺紋的底蓋負責封閉。在彈體上佈置氣腔，發射時外界的高壓氣體可能由此破壞炮彈。設計人員的解決辦法是讓氣腔出口處於被帽之下，但這一措施實際上並沒有起到效果。
| 真正的罪魁禍首 |
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在如此之高的膛壓下，首先出現問題的，倒並不是火炮身管，而是我們先前曾提到過的炮彈上的那個彈底栓。彈底栓上用來封閉毒氣腔的底蓋，其中心部分厚10mm，而周圍帶有螺紋的部分，則僅有5mm的厚度。測試結果表明，若將這些底蓋移除，則彈底栓的頂蓋可以承受4200kg/cm²的壓力。但這些底蓋本身，卻只能承受2800kg/cm²的壓力。在高達3700kg/cm²的膛壓下，這些底蓋會發生破裂，形成了高速破片。在其衝擊下，彈底栓的頂蓋會發生嚴重的形變，甚至遭到擊穿。當彈底栓的頂蓋被擊穿後，發射藥氣體將進入炮彈的裝藥腔，與裝藥發生接觸並將其引爆，導致炮彈在膛內發射爆炸。事後，根據調查結果，法國人向彈底栓中的毒氣腔內灌入了水泥，並使用了更為堅固的底蓋來封閉彈底栓。測試結果表明，新的結構能夠承受6000kg/cm²的壓力，但為了避免再次遇到高溫造成的異常狀況，初速被限制在了785m/s。
然而，即使在這樣的炸膛事故下，炸膛的2號炮塔的左側兩個炮管依然沒有受到任何影響，只是軍官擔心炸膛事故再度發生而主動中止了主炮射擊而已，恰恰證明了四連裝炮塔中央裝甲板設計的合理性。
此後，黎希留在赴美改裝後更換了美制穿甲彈OPfK Mle.1943（1943年型含着色劑風帽穿甲彈），把炮口初速恢復到了800m/s。雖然已經比嗑藥炮低出不少……至少還是比BSM的高。