中國高速鐵路
| 中國高速鐵路 | ||
中國鐵路路徽 
中國鐵路高速列車標誌 
中國標準動車組列車標誌 
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| 基本信息 | ||
| 中文名 | 中國高速鐵路 | |
| 官方譯名 | China Railway Highspeed(CRH) | |
| 生日 | 8月16日[1] | |
| 活動範圍 | 中國 | |
| 相關人士 | ||
| 女兒 | 陳若霏、梁凌薇、滕雨萌等 | |
| 相關條目 | 鐵路列車、嚴禁熱灰入桶、12306娘 | |
中國高速鐵路（英語：China Railway Highspeed），簡稱中國高鐵或高鐵，一般泛指中國以每小時200至250千米以上速度運營的或客運專線鐵路[2]。是目前世界上最大規模的高速鐵路網。截止2024年，全國34個省級行政區有32個已開通運營時速200千米的高速鐵路[注 1][注 2]。目前仍持續興建中。
簡介
1964年，日本東海道新幹線鐵路建成使用，世界各國開始大力發展高速鐵路。
20世紀80年代，中國內地既有線鐵路運力不足之困境愈發顯著，列車行駛速度普遍低於120千米/小時，客貨共線導致運輸慢，矛盾多，對高速鐵路的規劃與研究逐漸被提上日程。
1990年，鐵道部將《京滬高速鐵路線路方案構想報告》提交全國人大會議討論，中國首次正式提出興建高速鐵路。
1996年，《國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要》明確表示，「下個世紀前10年，集中力量建設一批對國民經濟和社會發展具有全局性、關鍵性作用的工程。……着手建京滬高速鐵路，形成大客運量的現代化運輸通道。」京滬高速鐵路的動工計劃正式被推遲到21世紀。[4]
1997~2000年，在1994年廣深線、1996年滬寧線提速試點基礎上，中國鐵路進行了三次大提速。2004年，國家《中長期鐵路網規劃》經國務院審議通過，該規劃首次提出了設計建設速度指標200千米/小時以上的「四橫四縱」客運專線及三個城際客運系統，現有高鐵路網基本形成。[5]
中國高鐵在通過與外國企業合作建設發展中國高鐵技術的「市場換技術」基本思路下迅速發展[6]。至2021年底，線路總里程超過4萬千米。其中運營時速可達300千米的線路總里程超1.5萬千米，占世界2/3以上。目前暫無運營時速200千米以上的鐵路建設規劃的地區僅剩西藏自治區及澳門特別行政區。
在ACGN作品中的應用
直接以中國高鐵作為題材的作品
擬人化形象
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注釋及參考資料
注釋
參考資料
- ↑ 秦瀋客運專線開工日
- ↑ 高鐵概述. 中華人民共和國國家鐵路局. （原始內容存檔於2022-04-27）.
- ↑ 央廣網. 復興號開進西藏！拉薩至林芝鐵路6月25日開通運營 3小時29分可達. 2021-06-24.
- ↑ 新華社. 關於國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要的報告. 2008-04-21.
- ↑ 發展改革委交通運輸司. 國家《中長期鐵路網規劃》內容簡介. 中華人民共和國中央人民政府. 2005-09-16.
- ↑ 筱蕾. 中國高鐵. 中共黨史網.
