川崎櫻
| 基本資料 | |
| 本名 | (Kawasaki Sakura) |
|---|---|
| 別號 | 700T |
| 髮色 | 白髮 |
| 瞳色 | 橙瞳 |
| 身高 | 160cm |
| 三圍 | B:88 W:58 H:83 |
| 萌點 | 妹妹、雙子、短髮、巨乳、領帶、過膝襪、白髮、髮卡 |
| 出身地區 | 日本 |
| 活動範圍 | 日本、台灣地區 |
| 所屬團體 | 川崎財閥、台灣高鐵 |
| 個人狀態 | 工作於台灣高鐵 |
| 親屬或相關人 | |
| 姐姐:川崎鏡、太奶奶:川崎琉美、姨太奶奶:川崎伊織 | |
川崎櫻是北方鐵道萌化部製作發行的同人誌《鐵道少女project:動車組篇》及《鐵道少女project:新·動車組篇》中,台灣高鐵700T型電力動車組的擬人化萌娘。[1][2]
簡介
川崎財閥眾女兒之一,也是川崎鏡的雙胞胎妹妹。日本新幹線企業聯合拿下台灣高鐵的訂單之後,川崎財閥作為負責列車研製的所屬成員,指示川崎櫻負責該項目,川崎櫻也因此開始多次來到台灣地區進行實地考察。她結合台灣地區潮濕的氣候環境,以及特殊的地形因素,與其他單位協同合作,為台灣高鐵特別研製了更加適合台灣地區的列車,也使台灣地區早於中國大陸擁有了時速300公里級別的高速鐵路。
和姐姐相比,她能更直觀地表現出自己的感情,做事也非常隨意。之後她主要負責台灣高鐵的維護工作,反而沒有之前那麼忙了。這也使得她「不務正業」了起來,以至於單純因為自己的愛好而去弄了一列特殊塗裝的歡樂卡通列車。原本被同事認為這樣非常不妥,但意外地廣受好評,甚至有不少乘客特意來坐這趟列車。她也為了方便乘客而特意做了相關的網頁,方便查詢運營信息。
而現在,她除了偶爾突然出現在姐姐親自工作的列車上嚇唬姐姐之外,還開始做起了台灣高鐵的乘務人員。雖然她因為可愛的外表很受人喜愛,但這也讓很多人難以相信她就是台灣高鐵列車的研製團隊負責人。
一半車是日車造的卻姓川崎,JR東海要氣死了
基本資料
- 姓名:川崎櫻(川崎さくら/Kawasaki Sakura)
- 國籍:日本
- 所屬:川崎財閥、台灣高鐵
- 性別:女
- 身高:160CM
- 三圍:B88(E)/W58/H83
- 擅長語言:日語、英語、普通話、閩南語
- 姐姐:川崎鏡(CRH2型電力動車組)
- 原型:台灣高鐵700T型電力動車組
原型簡介
| 台灣高鐵700T型電力動車組 | |
|---|---|
| 製造單位 | 川崎重工株式會社 日本車輛製造株式會社 株式會社日立製造所 |
| 使用單位 | (中國)台灣高速鐵路股份有限公司 |
| 投入運營 | 2007年1月5日 |
| 列車編組 | 12輛(9M3T) |
| 營運最高速度 | 300km/h |
| 設計最高速度 | 315km/h |
| 狀態 | 運營中 |
700T型電力動車組是中國台灣高鐵使用的電力動車組,由JR東海與JR西日本共同開發,並由川崎重工業、日本車輛製造和日立製作所聯合製造,後整車海運至中國台灣交付。
中國台灣地區在高鐵建設時期使用了歐洲標準的線路間距、信號系統、隧道截面等,同時計畫引入使用西門子和阿爾斯通兩家歐洲鐵路列車車企技術的"Eurotrain"(動力集中型,動力車類似於ICE1/ICE2的動力車,無動力客車類似於TGV-D的雙層無動力客車),但日本鐵路車企隨後介入並推薦了日本本國的新幹線列車,日本政府更是表示如果成交將提供低息貸款。在日方開出的優惠條件(部分觀點認為當時中國台灣領導人和日本政客聯合進行了暗箱操作)下,中國台灣地區最終選擇基於日本的新幹線700系高速列車購入自己的高速列車,即700T型高速列車。
700T型電力動車組基於日本原有的新幹線700系電力動車組衍生而來,但其在700系的基礎上進行了一定的修改。列車採用9M3T的12節編組,運營最高時速300公里,定員為989人。由於列車行駛的線路擁有相比日本高速鐵路更寬的隧道限界(即歐標限界),不會使微氣壓波引起較大危害,因此原型車細長的頭型在一定程度上進行了縮短。另外,由於列車投入使用時手機已經得到普及,故原型車上車載公用電話的設計沒有在700T得到繼承,而原有的電話間則被改為了手機充電區。車廂裝潢、座椅布置等設計中規中矩,簡潔舒適但缺乏比較鮮明的特色。
值得一提的是,700T型電力動車組是日本新幹線的首個出口業務,也是迄今為止已經實現的僅有的兩筆出口業務之一(另一筆即為CRH2A型動車組的原型車新幹線E2系電力動車組1000番台)。
其他圖片
- 川崎櫻在《鐵道少女project:動車組篇》的立繪
(作者:哈路卡) - 川崎櫻在《鐵道少女project:新·動車組篇》的立繪
(作者:櫻野露) - 川崎鏡與川崎櫻在台北桃園國際機場
pixiv ID: 53811692
作者:MKiiiiii
注釋
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