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| 基本资料
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| 本名
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豊川（） 愛莉（）
(Toyokawa Airi)
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| 别号
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“阿里山小火车”
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| 发色
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黑髮
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| 瞳色
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红瞳
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| 身高
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145cm
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| 三围
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B70 W51 H72
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| 出身地区
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日本
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| 活动范围
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臺灣地區
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| 所属团体
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台湾铁路管理局
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| 个人状态
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活跃中
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丰川爱莉是北方铁道萌化部原创并发行的设定集《铁道少女project:旅客列车篇》中，阿里山森林铁路的拟人化萌娘。[1][2]
简介
阿里山铁路运用的新型机车的研发团队负责，与机车一起来到了台湾。除了负责维护机车外，还接管了整个阿里山铁路的管理工作。
经过多年的努力，阿里山铁路伐木工程终于完成，机车的用途也变成了观光。但是前几天发生了一些灾害，导致部分线路运营中断。
因此，爱莉的工作除了接待游客外，还要安排线路的修复工作。工作量的剧增使她非常辛苦。后来发生的树木倒下压翻车厢的事故，让群众对铁路的管理能力也有了很多非议，不过后来铁路在爱莉的努力下度过了难关。阿里山铁路能够这样缓慢地稳定发展，实在是得来不易。
基本资料
- 姓名：丰川爱莉
- 国籍：日本
- 所属：台湾铁路管理局
- 性别：女
- 身高：145CM
- 三围：B70（A）/W51/H72
职务
- 阿里山森林铁路新型机车的研发团队负责人
- 台湾铁路管理局阿里山森林铁路职员
特征
（待补完）
原型简介
阿里山森林铁路，一般简称为阿里山林铁或“阿里山小火车”，为台湾唯一仍在营运的高山林业铁路系统，各路线皆位于嘉义县市境内。该铁路乃是日据时代为了将阿里山林场产出之林木向外输送而建设；林场砍伐业务在1963年结束后，客运与观光成为该铁路的主要功能。整个系统主要有一条起点自嘉义市嘉义车站、终点在嘉义县阿里山乡阿里山车站的主线（又称阿里山线），以及众多遍布阿里山山区的木材搬运线所构成。今日开放客运的部分，包括主线及其附属区间的“神木线”、一条早期搬运线“眠月线”、一条为观日而修筑的“祝山线”。阿里山林铁尚有几条供林场作业用的支线，统称为“林场线”，不过几乎已经停用废弃。
阿里山森林铁路现由行政院农业委员会林务局所有。原由林务局嘉义林区管理处经营，2008年6月19日至2010年3月22日间曾以OT（委外经营）模式转由宏都阿里山公司经营（不过宏都另外并入沼平车站、北门车站站区开发案，统称为BOT模式）。委外经营契约终止后，嘉义林区管理处收回自营。为了长期发展，台湾铁路管理局自2013年5月1日协助阿里山林铁的营运工作，2016年全面移交台铁经营；台湾铁路管理局于2014年1月10日成立阿里山森林铁路管理处，2015年12月1日公布企业识别及制服，成为未来台湾铁路管理局在阿里山森林铁路营运的专责单位。
其他图片
注释
- ↑ 人设图由Nixoo绘制。
- ↑ 虽然丰川爱莉的人物设定参考了列车的外观以及一些特性和历史，不过在其世界观中设定为阿里山森林铁路新型机车的工程师及阿里山森林铁路的职员，所以不属于机娘。且人物所属的世界观和现实并非完全一致，详细请参考世界观。
| 铁道少女project |
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| | | 电力机车 | | | | 内燃机车 | 王欣怡（东方红3型内燃机车） • 姚晶晶（北京型内燃机车） • 沈雅龙（东风型内燃机车） • 东玉风（东风4/4A型内燃机车） • 东惜雪（东风4B型内燃机车） • 东梦雨（东风4C型内燃机车） • 东悦晴（东风4D型内燃机车） • 赵诗文（东风4DD型内燃机车） • 戚灵雅（东风11型内燃机车） • 戚灵芸（东风11G型内燃机车） • 车莹华（和谐3型内燃机车（高原型）） • 爱丽丝·爱迪生（和谐5型内燃机车） • （和谐5B型内燃机车） • 安娜·爱迪生（NJ2型内燃机车） • （东风5型内燃机车） • （东风8B型内燃机车） • 米娅·弗雷利（ND5型内燃机车） | | | 蒸汽机车 | 茱蒂丝·艾可（ML4型蒸汽机车） • 川崎琉美（胜利6型蒸汽机车） • 川崎伊织（胜利7型蒸汽机车） • 钱静（前进型蒸汽机车） • 钱月（建设型蒸汽机车） • 郑红英（上游型蒸汽机车） • （解放1型蒸汽机车） | | | 其他 | | 英雄列车 | 张惠媛（Z12/13、Z14/11次列车） • 王丹莹（K165/166次列车） | | | 知名客运列车 | 霍羽洁（滇越铁路窄轨列车） • 罗雨彤（2667/2668次列车） • 周艺茹（K27/28次列车） • 苏嘉馨（丽江号民族文化列车） • 何苏晓（西子号列车） • 丰川爱莉（阿里山小火车） | | | 车厢 | 森下佳奈（香港铁路KTT九广通客车） • 杨思萱（25T型铁路客车广九型） • 拉姆达娃（25T型铁路客车青藏型） • 李丝婷（健康快车列车医院） | | | 货车 | （D38型钳夹车） | | | 轨道车 | （JJC型接触网检修作业车） |
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外部链接
行驶于阿里山森林铁路的小火车
