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孙若轩

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铁道少女project.png
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“ 欢迎加入我们，我们现在是统一的大家庭。 ”
01 孙若轩.jpg
基本资料
本名 孙若轩
别号 金凤凰
发色 黄髮
瞳色 黄瞳
身高 170cm
三围 B:91 W:59 H:88
生日 6月30日
萌点 隐藏巨乳、长靴、双马尾、长发、卷发
出身地区 九华
活动范围 九华
所属团体 九华车辆
个人状态 活跃中
称号 经历成长后继续展望未来的淑女
亲属或相关人
闺蜜:何苏晓

孙若轩是北方铁道萌化部创作的铁道少女世界架空世界观的原创角色，在收录的改编出版物《铁道少女图鉴》中，为中国国铁CR400BF型（系列）电力动车组的拟人化萌娘。[1]

人物介绍

  • 本人物所属的世界观为架空世界，统称铁道少女世界，与现实无关，如有雷同纯属巧合。

如何让合并后的九华车辆数十家分厂协调合作，成为新任联合CEO孙若轩和陈若霏最重要的工作。一家大型国有企业同时拥有两名地位相当的领导，这种模式被外界批评太过冒险，担心两个派系各行其是，无法真正融合。但她与陈若霏用事实予以反驳，各自带领研发团队分进合击，研制出两款各有特色但标准通用的新型高速列车，宣示了合并的成功。她研制出的首位获得九华公民身份的人工智能莉莉，深度整合资源密切配合，为技术人员提供有力支持，使集团发展达到新高度。她经常和九华车辆的成员们面对面沟通，所以虽然身居高位却备受好评。得益于她在管理方面更胜一筹，公司运营井井有条，这使得陈若霏能安心在乞力马扎罗洲发展业务而无后顾之忧。而孙若轩也常常亲自会晤乔戈里洲的潜在客户，尝试挖掘新型高速列车的采购意向。

基本资料

  • 姓名：孙若轩（Sun Ruoxuan）
  • 出身：九华 松花 / 春申铁路合作组织
  • 所属：九华车辆
  • 性别：女
  • 身高：170CM
  • 三围：B91（E）/W59/H88
  • 生日：6月30日
  • 职位：九华车辆联合CEO、九华动车402型总设计师
  • 语言：九华语、樱岛语、雪岳语、斯科费尔语、瓦茨曼语、巴尔德塞克朗语
  • 关联人员：陈若霏（好友、同事）、西园寺铃（前辈、前同事）、李雪涵（同事）、李雪珍（同事）、何忆涵（同事）

历史设定

北方铁道萌化部社团徽章.png
以下设定为旧作设定，可能与最新设定相冲突，请酌情阅读。
《铁道少女图鉴》中的设定
  • 《铁道少女图鉴》系列的人物设定是为配合科普进行的改编，与铁道少女世界无关。

许铃的直属高级工程师，能提出非常独到的建议。在中国标准动车组项目正式启动之时，孙若轩觉得这个项目会是自己发展的一次机会，于是接下了这一任务。当会见对方代表陈若霏的时候，陈若霏指责她在没必要的地方较真，又在重要的地方太随意。这让孙若轩觉得非常不舒服。双方所在的集团合并之后，孙若轩认为和作为同事的陈若霏合作时要尽量融治才好。但她显然多虑了，因为双方负责的动车组的设计都超过了对方的想象，两人为此成为挚友。当标准动车组在哈大高铁试运营的时候，东北出身的孙若轩很关照陈若霏，让人很难想象她们俩才刚刚合作。
复兴号CR400BF型动车组正式量产以后，原北车集团总工程师的职务便由西园寺铃交接给了孙若轩。面对新的责任，她一方面对既有的动车组平台进行深度研究和整合，另一方面努力与南车集团的陈若霏一起，将标准动车组的概念应用到更多产品上，使得动车组更加模块化和统型化，显著减少了运维成本。
曾经是竞争对手的她们如今彼此敬仰、相互学习，关系变得更加融洽。每当有人问起她之前和陈若霏针锋相对、互不相让的故事，她也只是露出略微害羞的笑容。毕竟更加成熟的她们都意识到，未来的挑战需要二人携手共进才能获得成功。

《铁道少女project:新·动车组篇》中的设定

西园寺铃的直属高级工程师，能提出非常独到的建议，是西园寺铃最为认可的人。在中国标准动车组项目正式启动之时，西园寺铃打算交给孙若轩负责。孙若轩觉得这个项目会是自己发展的一次机会，最终接下了这一任务。
之后孙若轩又参加中国标准动车组的技术标准研讨会，在会场中西园寺铃过果然和预料中的一样，开始和南车集团的梁凌薇发生了激烈的争吵。两人很快就吵累了，这时由孙若轩继续参与讨论，当看到对方代表陈若霏的时候，孙若轩以为这个可爱的姑娘应该很好说话。结果陈若霏指责孙若轩在没必要的地方较真，又在重要的地方太随意。这让孙若轩觉得非常不舒服，导致讨论会争论不休。最后再对方一位最资深的工程师认可孙若轩的部分观点之后，这场争论才算划上了句号。
双方所在的集团合并之后，孙若轩认为既然是同事，和陈若霏见面时要尽量做到融洽才好。在真正见面时，这种考虑显然是多余的因为双方负责的动车组都超过了对方的想象，因此两人成为了非常好的朋友。试运营在哈大高铁进行，东北出身的孙若轩很关照陈若霏，而且非常听陈若霏的话，让人很难想象她们两才合作没多久。实验结束后，两人回到了自己的工厂 并继续着后续工作，但孙若轩还是有点牵挂陈若霏，很想联系她。却又担心打扰到她而不敢采取主动。

原型简介

复兴号CR400BF型电力动车组
复兴号CR400BF-A型电力动车组
复兴号CR400BF-B型电力动车组
复兴号CR400BF-C型电力动车组
复兴号CR400BF型电力动车组（样车）
16节编组的CR400BF-A型动车组
复兴号CR400BF-C型电力动车组（量产型号）
研制单位 中车长春轨道客车股份有限公司
中车唐山机车车辆有限公司
使用单位 中国铁路总公司（中国国家铁路集团有限公司）
投入运营 CR400BF: 2016年8月15日
CR400BF-A, CR400BF-B: 2018年6月
CR400BF-C: 2019年12月30日
列车编组 CR400BF, CR400BF-C: 8辆（4M4T）
CR400BF-A: 16辆（8M8T）
CR400BF-B: 17辆（8M9T）
营运最高速度 350km/h
设计最高速度 400km/h
状态 运营中

CR400BF

2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成；2015年6月30日正式下线，并于当天在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作。

根据澳大利亚Industrial Design Alliance公司网站介绍，该公司于2014年承担了长客版标准动车组外形和内饰的设计。

两辆标准动车组样车曾在大西客运专线试车。2016年7月起，两列中国标准动车组进行综合试验，在郑徐客运专线从时速200公里逐级提速至时速420公里。于7月15日，中国标准动车组成功实现了时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是世界上首次实现拟运营高铁动车组列车时速420公里交会和重联运行。

2016年8月15日6时10分，由中国标准动车组担当的G8041次列车，从大连北站出发，沿哈大高铁开往沈阳站，这是中国标准动车组首次载客运行。

CR400BF-A/B

CR400BF-A和CR400BF-B分别是在CR400BF基础上研发的16节长编组和17节超长编组动车组，其余技术规格与CR400BF-B基本相同。

CR400BF-C

CR400BF-C动车组是在CR400BF基础上，为京张高速铁路及2022年冬奥会设计的新一代8辆编组的耐高寒抗风沙的高速动车组，采用全新的外观型设计，智能化自动驾驶，增设动力电池，可在接触网失效的情况下继续依靠电池电能运行20km以到达最近的站点。此外，列车支持350km/h速度级别的有人监管下的无人驾驶

瑞雪迎春

CR400BF-C-5162专为北京冬奥会打造，重新设计客舱布局。
该动车组为8编组4动4拖，5号车厢为多功能车厢，设置媒体工作区，可实现5G高清赛事直播。
1、4、8号车厢二位端设置滑雪器材存放柜，用于滑雪爱好者存放滑雪板等器材；4号车厢还设置了轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会需要。
外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态；整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，彰显冬奥主题。

2022年1月6日，北京冬奥专列在京张高铁正式上线开行，由中车长客股份公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组“瑞雪迎春”担当首发任务。开行北京北/清河至冬奥会太子城、崇礼赛区的车次。
2022年04月起，CR400BF-C-5162投入北京-呼和浩特间常规车次运营。

CR400BF-G

CR400BF-G是在CR400BF基础上改进而来的8节编组高速动车组，具有耐高寒抗风沙技术特征，能够在-40℃-45℃的气温条件下稳定运行。从5163车组开始的CR400BF-G增加了独立的司机室门，在便于司机上下的同时提升商务座乘客的私密性。

其他设定/二设

（待补齐）

其他图片

 
查 · 论 · 编
铁道少女project
动车组
复兴号
陈若霏（CR400AF型电力动车组） • 孙若轩（CR400BF型电力动车组） • 姜梓莹（CR300AF型电力动车组） • 何忆涵（CR300BF型电力动车组） • 傅冰妍（CR200J型电力动车组）
和谐号
梁凌薇（CRH380A型电力动车组） • 许铃（西园寺铃）（CRH3型/CRH380B型电力动车组） • 许燕（西园寺舞）（CRH380C型电力动车组） • 玛丽亚·庞巴迪（CRH380D型电力动车组） • 陆莲遥（CRH380AM型电力动车组） • 梅利莎·庞巴迪（CRH1型电力动车组） • 川崎镜（CRH2型电力动车组） • 胡莉彤（CRH2G型电力动车组） • 李雪涵（CRH3A型电力动车组） • 夏洛特·阿尔斯通（CRH5型电力动车组） • 李雪珍（CRH5E型电力动车组） • 祁芸萱（CRH6型电力动车组）
其他
滕雨萌（“中华之星”号DJJ2型电力动车组） • 詹雅琴（“长城号”NDJ3型内燃动车组） • 尹怜雪（“北亚”号NYJ1型内燃动车组） • 金璟媛（“长白山”号DJF3型电力动车组） • 洁西卡·戴姆勒（“新时速”X2000型电力动车组） • 川崎樱（臺湾高铁700T型电联车） • 梁凌薇（港铁动感号高速动车组） • （NZJ2型内燃动车组“神州”号）
电力机车
陈云菲（韶山1型电力机车） • 华兰凤（韶山3型电力机车） • （韶山3B型电力机车） • 秦颖歆（韶山4型电力机车） • （韶山5型电力机车） • （韶山6型电力机车） • （韶山7型电力机车） • （韶山7B型电力机车） • （韶山7C型电力机车） • （韶山7D型电力机车） • 姬莲（韶山7E型电力机车） • 邵若燕（韶山8型电力机车） • 邵正雅（韶山9型（改进型）电力机车） • 艾瑞莎·西门子（和谐1型电力机车） • 柳梦琪（和谐1D型电力机车） • 菲妮克丝·阿尔斯通（和谐2型电力机车） • 吴丽彤（和谐3型电力机车） • 夏珂馨（和谐3C型电力机车） • 夏禾洁（和谐3D型电力机车） • 葆琳娜·阿尔斯通（8K型电力机车） • 维罗妮卡·伊万诺娃（8G型电力机车）• 艾尔莎·布朗（香港铁路Re465型电力机车）
内燃机车
王欣怡（东方红3型内燃机车） • 姚晶晶（北京型内燃机车） • 沈雅龙（东风型内燃机车） • 东玉风（东风4/4A型内燃机车） • 东惜雪（东风4B型内燃机车） • 东梦雨（东风4C型内燃机车） • 东悦晴（东风4D型内燃机车） • 赵诗文（东风4DD型内燃机车） • 戚灵雅（东风11型内燃机车） • 戚灵芸（东风11G型内燃机车） • 车莹华（和谐3型内燃机车（高原型）） • 安娜·爱迪生（NJ2型内燃机车） • 爱丽丝·爱迪生（和谐5型内燃机车） • （和谐5B型内燃机车） • （东风5型内燃机车） • （东风8B型内燃机车） • 米娅·弗雷利（ND5型内燃机车）
蒸汽机车
茱蒂丝·艾可（ML4型蒸汽机车） • 川崎琉美（胜利6型蒸汽机车） • 川崎伊织（胜利7型蒸汽机车） • 钱静（前进型蒸汽机车） • 钱月（建设型蒸汽机车） • 郑红英（上游型蒸汽机车） • （解放1型蒸汽机车）
其他
英雄列车
张惠媛（Z12/13、Z14/11次列车） • 王丹莹（K165/166次列车）
知名客运列车
霍羽洁（滇越铁路窄轨列车） • 罗雨彤（2667/2668次列车） • 周艺茹（K27/28次列车） • 苏嘉馨（丽江号民族文化列车） • 何苏晓（西子号列车） • 丰川爱莉（阿里山小火车）
车厢
森下佳奈（香港铁路KTT九广通客车） • 杨思萱（25T型铁路客车广九型） • 拉姆达娃（25T型铁路客车青藏型） • 李丝婷（健康快车列车医院）
货车
（D38型钳夹车）
轨道车
（JJC型接触网检修作业车）
中国外其他国家
日本
御子神秀子（新干线0系电力动车组） • 九条美里（新干线500系电力动车组）
法国
玛丽安娜·阿尔斯通（法铁TGV Sud-Est列车）
德国
西园寺铃（德铁BR403/406）
韩国
塞西莉娅·阿尔斯通（KTX-1型） • 郑安虹（KTX-山川型/SRT型） • 朴庶涵（无穷花号列车） • 沈芝缘（V-TRAIN峡谷列车）
朝鲜
金莉燕（51/52次列车）
俄罗斯
尤利安娜·叶夫米尼娅（019/020次“东方号”列车） • 优索菲·叶夫米尼娅（001M/002M次“俄罗斯号”列车）
其他角色
南枫（铁道保卫部成员） • 韩德亮（铁路司机） • 李世涛（铁路司机） • 田诗虹（铁路司机） • （彝路通达 畅行成昆号机车铁路司机） • （铁路司机） • （铁路救援司机） • 林文丽（列车调度员） • 苏辰悦（铁路站务员/铁路司机） • 孙莉莉（人工智能） • 萨娜·高乐贝拉（创作歌手、吉他手） • （车辆厂职工） • （环球快车7500）
北方铁道萌化部制作·发行
该系列大部分角色的设计参考了相应列车的一些特性和历史，穿着在一定程度上参考了涂装，并非其列车本体，所以均并不属于机娘，世界观设定请点击查看，是与现实无关的架空世界。
所有角色出自出版物《铁道少女图鉴》、《铁道少女图鉴2》、文字冒险游戏《铁道少女：梦想轨迹》、及其他官方微博等渠道网络公布的新角色。

注释

  1. ↑ 虽然孙若轩的人物设定参考了原型列车的外观以及一些特性和历史，不过在其世界观中设定为研发团队负责人，所以不属于机娘，且人物所属的世界观为架空世界，和现实无关，详细请参考世界观。
  2. ↑ 两列分别为CR400AF和CR400BF的样板车，此时涂装为非统型涂装，现在分别为CR400AF-0208和CR400BF-0507。

外部链接及注释

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