鄭安虹
角色介紹-SRT服裝 
角色介紹-KTX-山川服裝 
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| 基本資料 | |
| 本名 | (Jeong An-Hong) |
|---|---|
| 別號 | 山川號 |
| 髮色 | 粉髮 |
| 瞳色 | 棕瞳 |
| 身高 | 152cm |
| 三圍 | B84（C）/W57/H85 |
| 萌點 | 天然呆、呆毛、麻花辮、中長髮、過膝襪、粉髮、大小姐 |
| 出身地區 | 韓國 |
| 活動範圍 | 韓國 |
| 所屬團體 | 現代集團、韓國鐵道公社 |
| 個人狀態 | 工作於韓國鐵道公社 |
| 親屬或相關人 | |
| 同事：塞西莉婭·阿爾斯通 | |
鄭安虹是北方鐵道萌化部創作的鐵道少女世界架空世界觀的原創角色，在收錄的改編出版物《鐵道少女圖鑑》中，為韓國鐵道公社KTX-山川型電力動車組、SRT型電力動車組的擬人化萌娘。[1]
人物設定
- 本人物所屬的世界觀為架空世界，統稱鐵道少女世界，與現實無關，如有雷同純屬巧合。
《鐵道少女世界》中的設定
岩代財閥的大小姐，家族因雪岳的拆分差點沒落，那時她剛好在負責岩代的鐵路製造部門，所以在她的堅持下，最重要的產業得以保留。她在塞西莉婭的幫助下建立了研發團隊，成功研製了國產列車。因為天然呆的性格，初期小問題頻發，但在她的刻苦提升中技術愈發成熟，她研製的列車成為雪岳最受歡迎的列車。岩代財閥也在她的努力下統合，再次成為雪岳經濟巨頭。原本密謀拆分岩代的江北其他財閥則為了討好她，指定使用她的列車用於江北新高鐵，在公開場合也一直奉承她。而她本人對複雜的權力鬥爭沒有興趣，依然保證家族穩定的前提下投入於研發工作中。不過在偶爾來雪岳看望她的塞西莉婭面前，她依然是抱着塞西莉婭不放的可愛女孩。
- 《鐵道少女圖鑑》系列的人物設定是為配合科普進行的改編，與鐵道少女世界無關。
《鐵道少女圖鑑2》中的設定
韓國現代集團的大小姐，家族因為一次分裂而嚴重沒落，幸運的是鄭安虹成功地把最重要的鐵路車輛製造部門掌握在了自己手中。早期與阿爾斯通一起工作的她後來在塞西莉婭的幫助下建立了自己的研發團隊，成功製造出KTX-山川型列車。天然呆的鄭安虹總是會忘掉一些細節，山川號在運行初期小問題頻發。隨着她的努力和成長，列車技術也愈發成熟，山川型成為韓國最受歡迎的列車之一。她在鐵路行業的成功促使現代集團重新合併，自己的社會地位更是日日高升。只不過她依然保留着那份小女孩的天真，一心投入在鐵路行業中。顯然，她對權力沒有任何興趣。
《鐵道少女project：角色追加3》中的設定
在新型列車研發過程中逐漸成長的鄭安虹已經不是當年那個懵懂的少女，可靠的列車讓她在行業內的地位大幅提升，現代集團也在她的統合之下重新成為了韓國數一數二的經濟巨頭，她在家族內的名望更無人可比。對於鐵路技術愈發得心應手的她帶領團隊繼續為韓國高速鐵路設計性能更加優異，旅客體驗更舒適的列車。雖說社會地位的變化讓很多外人覺得鄭安虹變得難以接近，但是她本人對於複雜的權利鬥爭並沒有任何興趣，在這方面她依然是那個天真而又不失嚴謹的少女。尤其是當塞西莉亞來首爾看望她的時候，大家又能看到那個抱着塞西莉亞不放的可愛女孩了。
基本資料
鐵道少女世界
- 姓名：鄭安虹
- 英文：Jeong An-Hong
- 出身：雪岳 阿利 / 春申鐵路合作組織
- 所屬：岩代財閥
- 性別：女
- 身高：152CM
- 三圍：B84（C）/W57/H85
- 狀態：岩代財閥第二負責人、研發團隊負責人
- 語言：雪岳語、櫻島語、九華語、斯科費爾語、巴爾德塞克朗語
- 關聯人員：塞西莉婭（老師兼好友）、夏洛特（好友）、朴庶涵（好友）、金莉燕（好友）
《鐵道少女圖鑑》系列改編世界觀
- 姓名：鄭安虹
- 英文：Jeong An-Hong
- 國籍：韓國
- 所屬：現代財閥
- 性別：女
- 身高：152CM
- 三圍：B84（C）/W57/H85
- 關聯人員：塞西莉婭（老師兼好友）、夏洛特（好友）、朴庶涵（好友）、金莉燕（好友）
- 原型：韓國鐵道公社KTX-山川型電力動車組、水西高速鐵道SRT型電力動車組
特徵
（待補完）
原型簡介
| 韓國鐵道公社KTX-山川型電力動車組（Korail110000系、140000系動車組） 水西高速鐵道SRT型電力動車組（Korail120000系、130000系動車組） | |
|---|---|
 
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| 研製單位 | 現代Rotem |
| 使用單位 | 韓國鐵道公社 株式會社SR |
| 投入運營 | 2010 |
| 列車編組 | 2M8T |
| 營運最高速度 | 305km/h |
| 設計最高速度 | 330km/h |
| 狀態 | 商業運營中 |
KTX-山川型是韓國高速鐵路系統所運營的第二種高速動車組列車、也是韓國第一款批量投入商業運營的自主研發高速動車組列車。該型高速動車組列車是現代Rotem在韓國早些進行的HSR-350x高速動車組的實驗基礎上，為適應韓國高速鐵路系統在新形勢下的運營需求，通過縮短編組長度、更換更為可靠的美制高性能IGBT逆變器以及新式異步牽引電機而製造而成的新一代高速動車組列車。比起韓國高速鐵路系統已有的KTX-I型高速動車組，KTX-山川型在加速度、最高速度、以及旅客舒適度等指標上均有優勢。
除了韓國鐵道公社以外，半獨立運營的水西平澤高速線SRT高速列車也採用了同一設計。相比起韓國鐵道公社所運營的版本，SRT列車包含了車內無線網絡覆蓋、市電插座等旅客界面上的改進。除此之外，SRT所運營的車次，在票價上也較國營的平行線路更具競爭力。
其他圖片
鄭安虹在《鐵道少女project:動車組篇》的立繪
（作者：哈路卡）
鄭安虹在京釜高速鐵路pixiv ID: 43893066
作者：NorthAbyssor
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註釋
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