Donkervoort D8
 《地平線5》中的Donkervoort D8 GTO | |
| 基本資料 | |
| 道具名稱 | Donkervoort D8 |
|---|---|
| 道具別名 | DD8、 |
| 道具種類 | 載具 |
| 相關作品 | 《狂野飆車系列》 《極限競速系列》 《CSR系列》 |
| 接任車型 | Donkervoort S7 |
| 後繼車型 | Donkervoort F22 |
Donkervoort D8是ACG作品中知名的載具之一，在數部賽車遊戲中均有出場。
簡介
Donkervoort D8是荷蘭小廠Donkervoort自1993年以來生產的一系列超輕型跑車。從93年開始採用福特的發動機；99年改用奧迪的發動機。
D8 Zetec於93年發佈，使用福特Zetec發動機。94年，Zetec Sport推出，通過將一些金屬部件換成碳纖維、縮小電池尺寸等方式來減輕重量。
D8 Cosworth於95年推出，使用的是渦輪增壓Cosworth YB發動機，極速235km/h，根據款式的不同，破百在4.1至4.8秒之間。
D8奧迪和D8 Wide Track是1999-2012年間的型號。D8奧迪採用了全新的底盤，造型沿用了D8 Cosworth Sport的造型（有微調），但Wide Track採用了新的車頭、前燈以及更寬的車身。
04年，基於D8 Wide Track的D8 RS以15秒的優勢打破了紐北環道公路汽車的單圈記錄，D8 2-69 RS限量生產25輛，隨後08年改為量產。
Donkervoort D8的第一款硬頂車D8 GT於07年發佈。它採用蝴蝶門進出和改進的前照燈；車頂、車門和擋泥板等部位使用了不少碳纖維，有效降低了車重。從08年開始，D8 GT每年限量生產50輛。
11年12月，Donkervoort官宣了D8 GTO，並於13年量產。GTO採用五缸2.5T 20v奧迪R5發動機。其中包括GTO、GTO Premium、GTO Bilster Berg Edition和GTO RS。2015年，全碳纖維GTO Bare Naked Carbon（BNCE）問世。19年，D8 GTO-JD70特別版問世。
Donkervoort於21年9月發佈了Donkervoort D8 GT-AUGH Individual Series，可以根據客戶的確切規格定製車輛；後來又在22年7月發佈了D8 GTO Individual Series，是第一款在美國正式發售的Donkervoort，也標誌着D8系列正式停產。
在ACG作品中的應用
《狂野飆車系列》
《狂野飆車8 極速凌雲》
型號為D8 GTO Premium，2.6版本作為C級車登場，5.0改為D級，性能分跨度為1101~1232。
《狂野飆車9 競速傳奇》
型號為D8 GTO Individual Series，作為C級車登場，最高可升級為4星，性能分跨度為1524~2774，完全強化滿需要4個專屬史詩零件，速度加速操控氮氣各1個。
- 首次實裝於2023年2月光之城賽季，首發獲取方式為光之城賽季高級通行證（付費），現獲取方式為不定期的尋車賽事。
- 購買光之城賽季高級通行證並達到23級後可解鎖專屬貼花（檸黑）。
《極限競速系列》
型號為13款D8 GTO，登場於正傳的6至8部，地平線的2至5部。
- 《地平線5》中屬於稀有車之一，曾在第3、7、12和42賽季作為獎勵出現。
《CSR系列》
型號為13款D8 GTO，在《CSR》和《CSR2》登場。
註釋及外部連結
- ↑ 外觀相似