铁道少女project/世界观
本条目介绍的是《铁道少女project》系列的世界观。
简介
《铁道少女project》系列（又称中华铁道少女）为北方铁道萌化部制作的一系列铁道拟人化原创角色与故事组成的。
《铁道少女project》系列人物所属的世界观为架空世界，具体设定请参考本条目，与现实无关，如有雷同纯属巧合。《铁道少女图鉴》系列的人物设定是为配合科普进行的改编，与《铁道少女project》系列世界观无关。
世界观
化石燃料严重匮乏的这个世界，曾因燃料耗尽而陷入危机，各国共同合作解决新能源技术难题后，哈德逊体系得以建立。
铁路作为新能源的重要输送手段，成为各国对外扩张的重要手段，最后不同的铁路联盟占据了这个世界。
新体系的数十年后，人们的思维已截然不同，联盟之间通过铁路技术进行比拼，这个世界战争已经不再存在，人们生活在和平之中。
但这个世界，也并非如同表面一样那么稳定，依然有不同危机，在威胁着新体系。
名词解释
“铁道少女世界”
霍羽洁个人对这个世界的称呼，她曾吐槽这个世界和其他世界最大的区别是，铁路行业的女性比例极高，所以有了这个称呼。似乎还有其他世界。
哈德逊体系
数十年前埃尔布鲁士联盟因能源危机解体，多个国家为应对能源危机，以联合政府的名义合作攻克了新能源技术难题，并通过与铁路相结合，一次性满足了能源和运输的基本需求。这些国家分别结盟，利用新能源和铁路技术进行扩张。最终变革形成了春申铁路合作组织（铁路组织）、阿尔斯联盟（阿盟）、阿尔斯共同体（阿共体）、新埃尔布鲁士联合体（新埃联）、亚空加瓜铁路联盟（铁路联盟）等五大联盟控制世界的新局面。联合政府亦可授权通过军事手段维护当前形势，这就形成了哈德逊体系。
新能源
在埃尔布鲁士联盟解体后，由于意识到全人类需要共同面对这次能源危机，促使多个主要国家联合起来，共同研制出了新能源设备，渡过了存亡危机。新能源概念最早源于九华国核聚变武器研发中偶然发现的可控核聚变方案，不过因为当时的技术水平不足以制造出可控核聚变设备，所以九华国只能继续推进理论研究。能源危机出现后，九华国主动向多个主要国家公开了研究进展，促使各国成功联合研制出可控核聚变、超高压运输等设备，全套技术体系由参研国共享，并通过科技合作传播。而后核电站和高速铁路共同发展的"樱岛经验"，启发各国将新能源和铁路建设相结合，一次性满足能源和运输的基本需求，为各国的进一步发展提供了有力保障。
电子产品新形态
九华国大力支持新一代移动通信、国家级云运算系统、广域隔空充电等技术，并将这些技术相结合，彻底改变了电子产品的形态。人们不再需要电脑和手机等独立设备，只需要使用云服务，就可以通过任何屏幕实现电脑或手机的功能。云设备屏幕的巨大需求，也促进了屏幕生产技术升级进步，产量不断提高，价格持续降低。云服务覆盖整个铁路组织的同时，也有许多人质疑云服务的安全性，所以虽然很多电子产品制造商转型为云服务商，但依然坚持着旧形态设备的研发和生产。
九华车辆
九华车辆是九华国唯一一家从事高速、普速和城市轨道交通列车装备和电动巴士等新公共交通车辆研发生产的大型国有企业。在近几年多次重组后，增加了铁路工程和新能源设施建设的业务，正式成为能够独立提供整套新能源与高速铁路系统性解决方案的企业。 九华车辆是九华快速发展的最大动力，但企业也曾陷入过困境。九华南方与九华北方时期，在时任九华北方总经理陆莲遥和九华南方总经理西园寺铃的共同推动下，两家公司合并为九华车辆，避免了恶性竞争，并进一步加快了发展速度。联合CEO陈若霏&孙若轩上任后，九华车辆通过九华共同参与创立的铁路组织，积极将技术提供给更多发展中国家。目前九华之外，铁路组织大量成员国和新埃联部分地区的铁路系统也采用了九华车辆的方案。九华车辆也会和其他铁路企业积极合作，互利互通。
- 前九华北方分支：陈若霏、姜梓莹、胡莉彤、祁芸萱、詹雅琴、邵若燕、邵正雅、柳梦琪、戚灵雅、戚灵芸
- 前九华南方分支：孙若轩、何忆涵、李雪涵、李雪珍、姬莲、夏禾洁、夏珂馨、东梦雨、东悦晴、赵诗文、车莹华
- 已隐退成员：梁凌薇、陆莲遥、滕雨萌、尹怜雪、陈云菲、王欣怡、姚晶晶、东玉风、东惜雪、钱静、钱月、郑红英
河崎组
河崎组是以重工业为主要业务的樱岛国企业，业务范围涵盖航空、太空、铁路车辆、摩托车、船舶、机械等行业，因掌握了樱岛轮轨新干线的核心技术，实际也是控制樱岛企业联合的重要财阀之一。能源危机时期，河崎组时任组长川崎琉美主导的樱岛轮轨新干线线路，成为樱岛平稳度过危机的重要因素，她与九华的特殊关系，也让河崎组获得了新能源设施的建设能力，能够提供公认最可靠的新干线&新能源系统化解决方案。樱岛共同参与创立铁路组织后，河崎组方案被多个成员国采用。河崎组依然保持在技术前沿，樱岛磁浮新干线线路的开通，让全世界都对樱岛和河崎组刮目相看，这让其他铁路集团产生了更大的危机感，积极推动新的技术研发。
西恩斯
西恩斯是瓦茨曼国一家跨国企业，活跃于医疗、工业、基础建设、城市业务等领域，其拥有的高速铁路列车技术为世界先驱，主要在瓦茨曼、乌拉尔斯、九华等国家应用。西恩斯通过和乌拉尔斯统一电力集团的合作，可以提供整套的新能源&高速铁路方案，为阿共体的成员国脱离能源危机做出了巨大贡献。西恩斯现任总裁为维尔纳·西恩斯，是引领西恩斯发展的核心，但一直被绯闻笼罩。目前不少业务已移交给同为西恩斯的多名副总裁，其中提倡阿共体与阿盟合并的西园寺铃最受瞩目。
阿尔萨斯
阿尔萨斯是巴尔德塞克朗国一家跨国企业，专注于高速铁路、铁路、轨道交通的车辆研发与生产。现任总裁玛丽安娜为历史悠久的贵族出身，通过自身在国家中的地位，多次带领巴尔德塞克朗国的众多企业，共同提供新能源&高速铁路系统化解决方案。其拥有的技术，主要在巴尔德塞克朗、斯科费尔、迪纳利、雪岳等世界各地应用，并创造过轮轨列车的世界最快纪录，被认为拥有世界上最优秀的高速列车技术。在现任总裁接手之前，企业文化非常传统封闭。接手后开始积极与其他公司合作，甚至和主要竞争对象西恩斯的关系也大幅缓解，并与倡导阿共体与阿盟合并的西园寺铃有很好的关系，外界普遍认为阿尔萨斯的影响力能够影响阿盟的决策，这让众人对阿尔斯州的未来非常乐观。
邦巴迪尔
邦巴迪尔是名义上总部位于洛根国的一家跨国企业，活跃于交通运输设备（高速铁路、铁路、客机、轮船、电动汽车）、个人消费电子产品、石油能源、建设、太空、军事安保等极多领域。邦巴迪尔在世界各地拥有数十家工厂，与众多国家高层有友好往来，积极提供与众不同的能源问题系统化解决方案。其能源业务依赖于和石油集团的合作，以至于在东乔戈里州中心区域有一个所属于邦巴迪尔，并命名为“邦巴迪尔”的大型都市，因为极其豪华的环境，成为这片区域最有名的旅游都市，也是邦巴迪尔真正的总部所在地。现任总裁为非常年轻的梅利莎，她就职后开始积极发展国际化的企业形象，不拘束于任何国家，积极将高速铁路、铁路、电动车的生产工厂布置到全世界。她通过积极发展电动车、个人消费电子产品领域吸引了大批新的客户，促使一些国家不得不选择邦巴迪尔的方案。
岩代财阀
岩代财阀是雪岳国最大的财阀，经营范围涉及建筑、汽车、造船、钢铁、铁道车辆、海运、金融、贸易等多个领域。企业规模、职工人数、资产总额等均为雪岳国众多财阀之首，但岩代财阀的发展却非常曲折。曾被雪岳国拆分的岩代财阀濒临破产，而附属铁道车辆企业在时任社长郑安虹带领下并没有没落。郑安虹通过与阿尔萨斯的深度合作与技术吸收引进，让岩代财阀的铁道车辆企业拥有了和铁道大国并肩的高速列车技术。这成为岩代财阀重新汇集起来的契机，在郑安虹的带领下岩代财阀重新统一，郑安虹也正式担任会长职务。雪岳与龙岳以一个国家的名义共同参与创立铁路组织后，在铁路行业积极与河崎财阀、九华车辆合作，保持了铁道车辆行业的收益。同时通过其他领域的快速发展，成为各成员国铁道外其他领域业务的最重要的合作伙伴之一，也因此成为了邦巴迪尔的最大竞争对手。
- 成员：郑安虹
爱迪生电气
迪纳利国的爱迪生家族创立的多产业集团。
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