碧藍航線:Re.2001公羊
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Re.2001公羊是由蠻啾網絡、勇仕網絡聯合研發的移動設備遊戲《碧藍航線》及其衍生作品中的戰鬥機裝備。
其原型為意大利雷賈尼Re.2001 Falco II戰鬥機
遊戲數據
- 掛載武器和裝備參數如遊戲中一樣可以點開喔!
| Re.2001公羊 | |||||||||||||||||||
戰鬥機 空戰   
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| 標準射速 | 13.00s/輪 | ||||||||||||||||||
| 掛載武器 | |||||||||||||||||||
2 x 7.7mm機槍▾
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2 x 12.7mm機槍▾
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1 x 500lb 炸彈▾
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裝備參數▾
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| 適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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| 獲取方法 | |||||||||||||||||||
| 天鷹初始自帶 | |||||||||||||||||||
| Re.2001公羊 | |||||||||||||||||||
戰鬥機 空戰  
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| 標準射速 | 12.5→10.97s/輪 | ||||||||||||||||||
| 航空 | 25 | ||||||||||||||||||
| 大型作戰增傷 | 0→1%+11 | ||||||||||||||||||
| 掛載武器 | |||||||||||||||||||
2 x 7.7mm機槍▾
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2 x 12.7mm機槍▾
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1 x 500lb 炸彈▾
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裝備參數▾
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| 適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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| 獲取方法 | |||||||||||||||||||
| 暫時絕版 | |||||||||||||||||||
裝備原型
基本規格
| 項目 | 數據 | 原型圖 |
|---|---|---|
| 翼展 | 11米 | 
|
| 機身長度 | 8.36米 | |
| 機身高度 | 3.15米 | |
| 重量 | 2495千克 | |
| 動力裝置 | 1台戴姆勒-奔馳DB601發動機（水冷） 1175匹馬力 | |
| 最大速度 | 每小時542公里 | |
| 航程 | 1100公里 | |
| 升限 | 11000米 | |
| 機槍機炮 | 機翼：2x7.7毫米布雷達SAFAT機槍； 同軸：2x12.7毫米布雷達SAFAT機槍 | |
| 掛載 | 1x250千克炸彈 |
概述
Reggiane Re.2001是Re.2000 Falco I的改進型，它被意大利空軍拒絕，主要是因為機翼中的油箱沒有受到保護，因為它只是在翼梁之間的密封空隙，其次是它的發動機。而這些是 Falco II 着手解決的主要問題，在使用1,175 馬力阿爾法羅密歐直列發動機（更強大和可靠的德國 DB 601）而不是 986 馬力（735 千瓦）比亞喬 P .IX 星形發動機後，這些問題得到了部分的解決。
Re.2001的機身結構有大部分Re.2000的影子，可以看出Re.2001甚至保留了整個Re.2000的尾翼，Re.2001 的機翼採用半橢圓設計，每個機翼有 3 個翼梁。最初的設計採用常規燃油箱，總容量為 544 升（五個油箱，一個在機身中，另一個在機翼中）。武器包括布雷達-SAFAT 機槍，機鼻安裝兩挺 12.7 毫米（800 發備彈），機翼安裝兩挺 7.7 毫米機槍（1200 發備彈）。
新的 Falco II 與 Macchi MC.202 基本相同，但 Macchi 公司首先為自己的飛機拿到了阿爾法羅密歐 R.A.1000RC.41-1a（許可製造的 DB 601）的生產許可。 Re.2001的生產隨後被推遲，因為 Regia Aeronautica 堅持將油箱放置在機翼內，這就需要對機翼結構進行大量重新設計。第一個訂單共計 300 架飛機，但最終只生產了 252 架。這個數字包括 100架 Re.2001 Serie I、Serie II 和 Serie III（裝備不同），150架Reggiane Serie IV 戰鬥轟炸機和 50架 Re.2001 CN Caccia Notturna，夜間戰鬥機。
由於機翼重新設計以及生產延遲，第一架量產型飛機最終於 1941 年 6 月獲准投入使用，比計劃晚了近一年。
除了戰鬥機型號外，還開發了另外兩種型號以適應特殊作戰需要。1942 年生產的 Re.2001 CB（Cacciabombardiere，戰鬥轟炸機）版本可以在機身下方攜帶 100 或 250 公斤炸彈用於攻擊。 CN（Caccia notturno，夜間戰鬥機）版本經過改裝，引入了發動機排氣火焰阻尼器和 20 毫米毛瑟 MG 151/20 加農炮，裝在兩個吊艙中，每個機翼下一個，訂購的50架CN共生產了34架。
歷史使用
Re.2001於1941年底開始服役，使用它的三個中隊，150，152和358，總部設在戈里齊亞，然後在12月轉移到羅馬-錢皮諾。但由於技術原因，該部隊直到1942年2月才完全裝備和訓練。最後，在1942年5月4日，它轉移到到西西里島的卡爾塔吉龍。1942年5月，在科隆內洛·巴伊隆的指揮下，Re.2001開始在馬耳他上空執行護航任務，並遇到了英國噴火Mk V。第一次戰鬥發生在5月12日，當時 2° 集團 的 15 架 Re.2001 在護送（與 Macchi MC.200s）3 架 4° 集團的Savoia-Marchetti SM.84 時被九架噴火式戰鬥機襲擊，Reggiane擊落兩名英國戰鬥機，自己沒有損失。在激烈的空戰中，一架航空轟炸機被擊落，另一架嚴重損壞，但飛行員迅速作出反應，擊落了兩架噴火，一架是塞金特·保羅·莫爾奇諾的噴火，它們不得不在伊斯皮卡附近迫降（就像他的指揮官一樣），因為他被一枚20毫米的炮彈打中了。 那天，英國皇家空軍實際上損失了三架噴火：一名飛行員、601中隊中士查爾斯·格雷斯馬克喪生，另一名中隊（126中隊）中士西里爾·喬·布什受傷。飛行員邁克爾格雷夫斯，126 中隊，也被擊落，但沒有受傷。 1942年5月15日下午，19架Re.2001飛機飛抵馬耳他機場進行攻擊。狗斗發生在該島的南部，據意大利人說，盟軍損失了四架飛機，其中三架墜入瓦萊塔以東的海中，第四架墜入卡拉夫拉納以南的海中。Re.2001 MM.7210在狗斗時被擊中，在西西里島的科米索緊急着陸。 5月18日，由152小隊特南特·雷莫·卡佐利率領的8架雷莫·卡佐利飛機飛往馬耳他，進行對該島的海/陸偵察。Re.2001遭到249中隊的4次噴火襲擊後來的記錄顯示，西班牙內戰老兵卡佐利是唯一的受害者，他在馬薩斯卡拉附近的聖萊昂納多堡以北墜毀，並被抓獲。到6月底，位於羅馬-錢皮諾的22°集團收到了他們的第一架Re.2001 CBs，並被重新部署到撒丁島的蒙塞拉托。他們後來被轉移到西西里島參加對馬耳他的突襲。7月12日，在馬耳他上空，來自249中隊的加拿大王牌"Buzz"Beurling擊落了特南特·科隆內洛·阿爾多·夸蘭托蒂和特南特·卡洛·塞甘蒂的Re.2001，150 小隊誤以為他們是麥基 C. 202s 但兩天後， 他們又被Reggiane狠狠地打了一頓。貝林的飛機"機身和機翼被20多發子彈打穿"。"一顆高爆彈劃破了我的右腳跟"，他回憶道。Reggiane 對抗霍克颶風的表現仍然更好，並且可以在更平等的基礎上對付這個對手，儘管霍克在大多數高度明顯更快。噴火 V 具有更大的速度優勢。特別是在 7，000 米以上。然而，在中低海拔地區，Re.2001能夠保持自己的優勢，正如王牌拉迪盧卡斯在他的馬耳他回憶中說道： Reggiane可能是一個難以對付和危險的對手
1942年7月13日，249中隊與德國和意大利戰鬥人員在馬耳他上空混戰時。隨後迅速成長為新西蘭傑出的飛行員之一的傑克·雷（Jack Rae），和他能幹的副手澳大利亞人艾倫·耶茨（Alan Yates）追擊一架彈藥不足，即將脫離並前往西西里島Re.2001。隨後發生的事情讓傑克大為震驚，以至於這件事在他腦海裡已經牢牢地停留了半個世紀。「令我驚訝的是，這位意大利人被證明是一個非常有能力的對手。我在追趕他前從未參與過如此複雜的特技飛行。有兩次我在和他呆在一起時幾乎「脫離」；我發現很難對他的飛機進行任何有價值的偏轉射擊。最後，他的飛機開始冒煙，並且我們已經擊中了他的尾翼，但我們已經在西西里海峽的中央，我們的位置越來越危險，而且我們現在燃料不足，如果我們受到攻擊，將處於真正的困境。但是，當我們開始返回基地是，令我吃驚的是，那個意大利人轉身對我們作出最後的挑釁——攻擊我們，仿佛顯示了他對一對噴火戰鬥機追擊他的看法
1942年8月12日，兩架Re.2001G/Vs，改裝為攜帶單枚640公斤的破片炸彈，並在Re.2001戰鬥機的護送下，在"基座行動"期間成功攻擊了HMS勝利號。據報道，Re.2001沒有受到攻擊，因為它們的外觀與海上颶風相似。在攻擊期間，航空母艦的飛行甲板上受到直接打擊，但炸彈沒有爆炸，無害地落入海中。
從1942年春開始，Reggiane·雷2001 CN夜間戰鬥機被發放到59°集團，主要用於保衛意大利城市。隨着戰爭事態的改變，Re.2001部隊不斷轉移基地，最後到1943年7月10日，當西西里島戰役開始時，所有可用的Re.2001戰鬥機被轉移，以保衛意大利和意大利部隊控制的地中海附近島嶼。
1943年晚些時候，意大利所有型號的戰鬥機都被用來保衛北部和中部。儘管戰鬥機飛行員稱讚Re.2001的操控性能（有些人認為它比麥奇C.202更具機動性）;然而，與許多意大利戰鬥機一樣，該型戰機的服役能力很差，許多使用Re.2001的部隊沒有達到過滿編。
Re.2001 設計的複雜性導致成本上升（1942 年，Re.2001 的生產成本為 600，000 里拉，而 Macchi C.202 的生產成本只為 520，000 里拉），並降低了生產效率，這也限制了其作為戰鬥機的用處。由於各種機械故障與戰鬥損失，到1943年9月9日停戰協定簽訂時只剩下了33架Re.2001。 此外，較差的適用性意味着只有 9 架 Re.2001 在意大利分裂後倖存下來，其中 8 架被用於與盟軍交戰，還有 1 架則在意大利社會共和國。
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