碧藍航線:華盛頓海軍條約
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| 碧藍航線:華盛頓海軍條約 | ||
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| 別號 | 待補充 | |
| 類型 | 設備 | |
華盛頓海軍條約是由蠻啾網絡、勇仕網絡聯合研發的移動設備遊戲《碧藍航線》及其衍生作品中的武器裝備。
其原型為1922年於華盛頓簽訂的《五國關於限制海軍軍備條約》(《Limitation of Naval Armament》*),又稱《華盛頓海軍條約》
遊戲數據
- 裝備參數如遊戲中一樣可以點開喔!
歷史原型
第一次世界大戰後，昔日戰勝國之間的海軍軍備競賽在大戰結束後的數年內迅速展開。
在1921年後期，美國政府注意到英國正在計劃召開一次會議，旨在討論太平洋和遠東地區的戰略局勢和相應的對策。出於先發制人的考慮和迎合全世界對召開一次全球性裁軍會議的需求，華府在1921年11月召開了華盛頓會議。於該會議通過了華盛頓條約。
在1921年11月21日舉行的第一次全體會議上，時任美國國務卿舒爾茲（Charles Evans Hughes）代表美國提出了本國的主張。他聲稱：「裁減軍備的方式就是裁減軍備」（The way to disarm is to disarm）。 這一口號得到了公眾的熱烈支持,同時也確保了他的建議在很大程度上能得到各國的採納。他隨後提出以下建議：
1.十年之內不得建造新的主力艦（戰列艦和巡洋艦），各國正在建造的主力艦也應立刻停止建造。 2.英國、美國、日本、法國和意大利分別以5：5：3：1.75：1.75的主力艦總噸位比來報廢現有的或中止計劃建造的主力艦。
主力艦
有關限制主力艦建造的想法得到了英國代表團的支持，但卻在英國國內引發了爭議。然而，英國還是充足的理由來支持這一限制： 英國認為與美國開戰的可能性僅在理論上存在.在英國及其統治地區，巨大的海軍支出也不受公眾歡迎。 此外，第一次世界大戰後的經濟衰退也使得英國無力再支持龐大的海軍 。 日本代表團在這一問題上與英美兩國產生了分歧。儘管如此，日本代表團團長加藤友三郎還是更傾向於接受後者，不願與美國進行軍備競賽。兩國工業實力的巨大差距將導致日本在軍備競賽中處於劣勢並可能對本國經濟造成打擊，進而引發經濟危機。
法國代表團最初並不同意限制主力艦噸位為17.5萬噸的提議,他們要求將限制提高至略高於日本。但是，美國和英國代表團的壓力最終仍迫使法國同意了這一安排。 意大利政府認為達到與法國平等的份額是巨大的外交勝利，但實際以意大利的工業實力他們幾乎不可能用盡配額。
需要注意的是：該條約對英美日做出了保留，允許三大海軍國保留部分條約範圍外的主力艦。且保留了下一次海軍會議（日內瓦會議）下法意擁有保留份額的可能。
巡洋艦與驅逐艦
舒爾茲也提議巡洋艦和驅逐艦的總噸位比例應與主力艦相同。但是英國和法國都表示無法接受。各國限制巡洋艦總噸位或數量的想法最終被完全放棄了。雖然限制總噸位和建造數量的想法無法實現，英國還是提議對未來的巡洋艦建造進行一些限制。英國提議巡洋艦的最大排水量為10000噸且主炮口徑不得超過8英寸，最終該提案被順利通過。
太平洋軍事基地
條約的第十九條禁止英國，日本和美國在太平洋地區建造任何新的防禦工事或海軍基地。而美國被允許保留在新加坡，菲律賓和夏威夷的現有防禦工事和軍事基地。對於日本來說，這是一次重大勝利，此條從根本上確立了日本在西太平洋的主要軍事大國的地位。
遊戲相關
（暫無）
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注釋與外部鏈接
- 條約原文請參見[1]