碧蓝航线:改良型水下进气管
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| 碧蓝航线:改良型水下进气管 | ||
| 别号 | 待补充 | |
| 类型 | 设备 | |
改良型水下进气管是由蛮啾网络、勇仕网络联合研发的移动设备游戏《碧蓝航线》及其衍生作品中的武器裝備。
其原型为。
游戏数据
- 装备参数如游戏中一样可以点开喔!
历史原型
为了提高潜艇的续航力尤其是水下续航力，人们可谓绞尽脑汁。
对于柴电潜艇而言，水下状态只能使用电动机。所以，提高潜艇的水下续航力的办法有：提高电机效率，提高电池容量，能在水下充电，改良艇体设计等等。而水下充电最终导出的就是AIP（不依赖空气推进）潜艇。
德国是已知的最早研究AIP的国家之一。他们研究的高速试验艇UXVIII使用瓦尔特闭式循环发动机，使用过氧化氢作为氧化剂，水下跑出了25节的航速（参考：1980年代的法国红宝石级攻击核潜艇（第一批次）航速也是25节）。
（这个是试验潜艇的艇体设计，上下呈现8字形，下部用于存放过氧化氢）
然而过氧化氢存在腐蚀性强，不稳定，极易起火等问题，闭式循环发动机稳定性也相当辣眼睛。后来出于挤占战时资源技术难度过大等考虑，德国海军否决了制造闭式循环发动机的潜艇，不过艇体设计成果被保留了，8字形舱室下部被用于装蓄电池，即便如此，由于电池容量大大增加，潜艇也能跑出17节的航速。这就是堪称革命性的XXI型潜艇，第一种现代化潜艇。
XXI堪称战斗力惊为天人，但是毕竟设计完成得太晚，远水解不了近渴。德军迫切需要一种提高潜艇水下待机能力的办法。于是通气管就被设计出来了。这根大管子被用于IX等远洋潜艇，使用时竖起并伸出海面，为柴油发动机提供氧气。如此潜艇不需要完全浮出水面就能充电，这对于面临极大航空反潜压力的德军十分重要。
遗憾的是，此时的通气管依旧不完美。首先由于结构强度问题，潜艇使用通气管时航行速度受限（否则会折断通气管），其次是使用时会产生烟雾（来自柴油发动机），会暴露自身位置。伸出水面的通气管本身也会被雷达发现，招来深水炸弹甚至自导鱼雷的伺候。不过到了xxi级时，这些缺陷得到了改良，通气管的优化设计减小了暴露的可能性。
然而到了现在，随着反潜技术发展，通气管也越发的不安全，雷达甚至光学手段让通气管状态的潜艇越来越容易被发现。然而遗憾的是，现有的AIP存在功率不足，效率低下等等一系列缺陷，所以通气管的存在依旧必要。如何进行潜航与通气管状态的切换（混合制航行），则是一个值得认真研究的问题。
混合制航行需要兼顾航速，暴露率等问题，其方案制定主要受到潜艇的电池性能，柴油机性能，AIP性能等因素的影响。一般而言，航速越高，耗电量越大（单位时间内），越需要频繁进入通气管状态，暴露率越高。
游戏相关
（暂无）
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注释与外部链接
《潜艇混合制航行优化设计及特性研究》 凌昊等 中国舰船研究设计中心
《降低潜艇AIP装置通气管暴露率的研究》 徐建卯等 多家单位
《舰载武器》
《舰船知识》