本田雅閣
 第9代本田雅閣（2013-2018） | |
| 基本資料 | |
| 道具名稱 | 本田雅閣 |
|---|---|
| 道具別名 | 阿科德[1]、謳歌TSX[2]、B級車標杆 |
| 道具種類 | 載具 |
| 相關作品 | 《俠盜獵車手系列》 |
| 相關載具 | 本田inspire、本田思域 |
本田雅閣（日語：ホンダ・アコード，英語：Honda Accord）是本田生產的一款著名的家用轎車，出現於多部影視和ACG作品中。在港澳地區稱之為「雅廓」。
簡介
省油是日系家轎的一貫特點，作為經典車型的本田雅閣也不例外。
1976年，本田推出了第一代雅閣。最初的雅閣使用思域同款平台，與思域定位近似但體積大於思域，是一款兩門兩廂車，在大部分市場上都搭載有1.6L的四缸機（其實一代完全可以說是思域PLUS），1977年才有了三廂車。而正是因為省油且耐用的特點，在石油危機期間誕生的雅閣成功征服了日本國內和美國的市場。
1982年，雅閣更新換代，主攻歐美市場的第二代與第一代在外觀上大相逕庭。也正是由於外觀的變化，風阻減小，省油的優勢更加明顯，雖然二代雅閣發動機排量1.8L，但仍比第一代省油15%。而進入1985年，三代雅閣在設計上堪稱放飛自我，從這一代開始應用燃油噴射，並推出了掀背轎跑、coupe、旅行車，甚至還首次出現了能下賽道的高性能車型。這一代也是唯一一代跳燈雅閣。
在第三代停產之後，第四代雅閣才真正確定了它的定位——大型家用轎車（即我國市場的中型車），並至今依然主打家用。1994年五代雅閣面世，有歐規CC/CE和國際CD兩個版本。從這一代開始應用了本田標誌性的VTEC，並在美國市場推出了2.7L的V6版本。這也是第一款大規模進入中國大陸市場的雅閣。
從1999年至今，廣汽本田將雅閣國產。第六代雅閣仍分裂為日版CF/CL、美版CF/CG和歐版CG/CH三種，而美版車型下又有美規和澳規兩種略有不同的外觀，廣州本田國產的六代雅閣是澳規外觀的美版車型，之後的七八代也是如此。第六代雅閣有CH1 Type R和CL1 Euro R兩款不同市場上的高性能變體。
第七代車型的日規和歐規合併，美規車型在日本以Inspire的名字出售，而日歐版在北美以謳歌TSX名義出售。第八代雅閣仍存在類似情況，東風本田則導入了日歐版並命名為思鉑睿。
2013年的第九代雅閣成為全球車型，這也是最後一代擁有轎跑車車身的雅閣。
2018年，十代雅閣在中國和日本同時發布，從這一代開始，雅閣開始應用渦輪增壓發動機。
目前現役的雅閣是於2023年推出的十一代，本田預計混合動力車型銷量占比將達到50%。
在ACG作品中的應用
《俠盜獵車手系列》
《俠盜獵車手：聖安地列斯》
- 型號為四代雅閣旅行車，命名為「地層先鋒」。
《俠盜獵車手4》
- 型號同上，加入了廠商設定。我們仍未知道為什麼R星會把這輛車劃歸塞柯尼（原型對應已被通用解散的土星品牌）旗下。
《俠盜獵車手5》
- 型號和廠商同上。
《俠盜獵車Online》
- 「地層先鋒」在線上也有出現。
《蓋亞奧特曼》
型號為三代雅閣旅行車，護衛隊座駕，命名為「貝爾曼」。
《賽馬娘》
出現於第一季第一集開頭，型號為8代雅閣高性能版（即在日本國內懸掛本田標的謳歌TSX），被特別週超越。
《搶車位》
第七代本田雅閣在車市中屬於「高級私家車」。
《完美漂移》
型號為十代雅閣改模，C級速度型賽車，命名為「超Q」，通過完成超Q挑戰的煉獄模式獲得永久車。為規避版權問題，該車沒有車標。
《極限競速系列》
- 第六代雅閣Coupe EX僅登場於初代《極限競速》。
相關網絡迷因
- 北美通寶：指北美版雅閣的刀鋒輪轂。其較強的觀賞性帶來了在全世界範圍內的巨大需求，並成為了常見的零元購目標。