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日產Silvia

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Nissan 180sx 8.jpeg
前為180SX,後為Silvia,均為S13
基本資料
道具名稱 日産・シルビア
(Nissan Silvia)
道具別名 日產180SX/200SX/240SX、飛雞、日產Gazelle
道具種類 載具
相關作品 頭文字D

日產Silvia(日語:日産・シルビア)是日產自1965年開始製造的跑車,經常出現在一些競速遊戲或是其他ACG作品中。

關於日產Silvia

日產Silvia系列始於1965年,歷經七代(CSP311-S10-S110-S12-S13-S14-S15),最終與2002年停產。

第一代(CSP311)

最初一位德國的設計師,阿爾布雷希特·格拉夫·馮·戈爾茨,因為看中了日本的汽車市場而前往日本與山葉合作。得益於山葉和日產的夥伴關係,日產也獲得了一些幫助。到1964年9月,在東京汽車展上,Datsun Coupe 1500首次亮相,而這輛車就是後來的日產Silvia CSP311。
作為入門級別的跑車,Silvia基於日產Fairlady平台手工製造。發動機則是一台96匹馬力的1.6L日產R系列引擎。
但由於過高的定價和市場不夠成熟,第一代Silvia遭遇了巨大失敗,三年間生產554輛即草草收場。這554輛中,大部分都在日本。不過還是有49輛被出口到了澳大利亞,另外10台出口到了其他國家。

第二代(S10)

1975年,Silvia使用陽光的底盤捲土重來。
從第二代Silvia(S10)開始,Silvia系列開始使用日產全新的S平台,而不是基於Fairlady平台打造。日產對於S平台的定位非常明確:緊湊型後驅跑車平台。
日規版搭載1.8L L18 直列四缸發動機。而北美版本則搭載2.0L L20B發動機。也正因此,在北美市場的Silvia被命名為「200SX」。
然而,大部分客戶還是更青睞豐田Celica

第三代(S110)

1979年,第三代Silvia(S110)發售,該車提供兩種款式:雙門跑車版和三門掀背版。
而這也是Silvia成功的開始。它不僅作為「約會車」在民用市場上受到歡迎,而且高性能版240RS也在拉力賽場上大放光彩。
其搭載了Z20和Z18ET(日本特供)發動機。
1981年,S110推出改款,重新設計了保險槓。
而日產也開始將Silvia改名為Gazelle,Silvia則依然保留在基礎款車型上。
值得一提的是,這一代Silvia一開始是要裝備轉子發動機的,後來因為種種原因未能實現。

第四代(S12)

1983年8月,第四代Silvia(S12)上市。和前代一樣,依然有雙門跑車和三門掀背兩個版本。
然而掀背版經常被人誤認為是豐田AE86。
這一代搭載的引擎也相當多:在北美市場搭載CA20E、CA18ET和VG30引擎,在日本市場搭載FJ20E、FJ20ET。1987年,改款換裝CA18引擎。

第五代(S13)

1988年,第五代Silvia(S13)上市。
從代號S13的第五代車型開始,Silvia開始以漂移車的身份被人們所熟知。
而也是從這一代開始,日產正式以J's、Q's、K's來區分不同配置:其中J's為基礎款,而Q's在J's的基礎上,加入了一些電子設備和LSD;K's則在Q's的基礎上,加入了渦輪增壓。
前期款S13搭載CA18發動機,以K's(CA18DET)為例,最大馬力175匹。
而1990年中,Silvia推出後期款(PS13),換裝SR20系列發動機,最大馬力提升至205匹(K's)
Silvia S13及其掀背車型180 SX的頂級車型由於其強大的SR20DET發動機和前置後驅的布局成為了漂移愛好者的心頭好,而此時日本市場上容易負擔的後驅車已經所剩無幾。
SR20DET發動機也沿用至S14和S15車型,這三代車型也一直活躍在各種官方或非官方的漂移賽場上。
值得一提的是,日產還推出過S13的敞篷車型,不過由於成本高、車身重的緣故,需求並不是很大,只生產了603台。敞篷版本由日本Autech公司進行改裝、Takada Kogyo進行生產,所有車型均配備CA18DET 1.8L渦輪增壓發動機和4速自動變速箱。

日產Silvia S13 敞篷版

180SX(RS13/RPS13)

180SX是Silvia S13的姊妹車型,最大的區別在於掀背和隱藏式頭燈。
而另一方面,它也是Silvia家族中最為長壽的車型,從1988年一直生產到1998年方才停產,「侍奉」了兩代Silvia。
與S13一樣,前期款的180SX Type Ⅱ(RS13)搭載CA18引擎,最大馬力和峰值扭矩都與S13一樣。
而1991年推出的改款180SX則換裝SR20DET 2.0L渦輪增壓發動機然而就算是換了SR20也依然叫180SX
1996年,180SX推出三種配置:Type S、Type R和Type X。其中Type S搭載SR20DE 2.0L自然吸氣發動機,而其餘兩款均搭載SR20DET。相比Type R,Type X安裝了前唇、側裙和尾翼。
在北美市場,該車以「240SX」為名銷售,換裝了KA24DE 2.4L自然吸氣發動機。
本來日產是打算將180SX併入S13車系的,但是考慮到北美市場等因素,才決定讓S13和180SX分家。

第六代(S14)

第六代S14與1993年正式發售。
相比S13,S14更矮更寬,軸距和輪距都更長,略微改善了操控性。雖然在國外S14的銷量有所下滑,但在日本本土仍然賣的很好。然而,S14的寬度超過1700mm,這使得一些購買S14的人不得不面對更高的道路稅,這也使得S14的銷量有所下滑。
S14在S13的基礎上,新增了Q's和K's兩種配置的Aero版,相比標準版多了側裙和尾翼。
依然搭載SR20DET發動機,不過最大馬力提升到了220匹。
到1996年,S14推出了後期款,更改了頭燈的設計,使得S14看起來更有精神。
北美也於1995年引入了S14,以替代先前的240SX(RPS13)。新款240SX(S14)依然搭載KA24DE 2.4L自然吸氣發動機。

第七代(S15)

第七代Silvia在1998年上市。這回Silvia以Spec-S和Spec-R,取代了原先J's、Q's、K's的配置命名,且兩者都有配備空氣動力套件的Aero版本。
作為Silvia的末代作品,S15並沒有表現出頹勢。相反,犀利的外觀,相比S14更為緊湊的車身,都表明這是一台更為運動的Silvia。
而它在動力方面也是毫不含糊,Spec-R版本搭載SR20DET 2.0L渦輪增壓發動機,最大馬力250匹,搭配6速手動變速箱。
然而,S15僅在日本地區、澳大利亞和紐西蘭[1]發售,並未推出左舵版本,而售向澳大利亞和紐西蘭的版本也只有SR20DET一款發動機可選。
除此之外,日產還推出了敞篷版本的S15——Silvia Varietta,該車使用活動式硬頂棚,搭載SR20DE 2.0L自然吸氣發動機和6速手動變速箱,最大馬力200PS@6400rpm,峰值扭矩265N/m@4800rpm。
然而由於銷量慘澹,加上日本頒布了新的排放法規,Silvia S15於2002年停產,其使用的S平台也隨即遭到棄用。但是Silvia和它的姊妹車型Gazelle、180SX仍然是全球漂移和街頭賽車手的熱門選擇。

SILEIGHTY和ONEVIA

二者的故事還要從90年代開始。
當時,D1GP的大火讓越來越多的年輕人加入到漂移的大隊伍中,便宜又好用的S13/180SX成為了他們的首要選擇之一。
而那些選擇了180SX的人,就不得不面對一個難題:由於180SX採用隱藏式頭燈結構,碰撞後維修成本是S13的2-3倍,而漂移又難免會發生碰撞。這些年輕人既不想修個車就修到傾家蕩產,也不想捨棄180SX那漂亮的後背,怎麼辦?
有一些人想到了主意:既然S13和180SX是同平台,那麼兩者的零件應該是通用的。果不其然,真的成功地將S13的車頭移植在了180SX身上。
於是,就出現了一個新名詞——SILEIGHTY。
SILEIGHTY這樣的搭配,不僅降低了180SX碰撞維修成本,由於沒有隱藏式頭燈的機械結構,還順帶減輕了重量。
從此,SILEIGHTY逐漸大火,成為了改裝的熱門。
不過由於SILEIGHTY這種改法是在S13停產之後火的,所以還有另外一種說法——S14出來後,許多車迷不滿S14的外觀,轉頭去購買尚未停產的180SX,並將其車頭改成S13的形狀。
不過在日本,像SILEIGHTY這樣的拼裝車有一個專有名詞——ニコイチ(nicoichi),這類車在日本的二手車市場通常被看作為事故車。儘管人們都接受SILEIGHTY這樣的ニコイチ,但再怎麼說,SILEIGHTY也擺脫不了「名不正言不順」的事實。
不過這種窘境很快就被打破了,一家來自日本的改裝廠Kid's Heart向日產提出了生產官方版SILEIGHTY的要求。最終,日產推出了官方版的SILEIGHTY,全國限量500台,一經開售就立馬被搶購一空。自此,SILEIGHTY正式被官方接受,成為了S13系列中的一朵奇葩。
但隔壁的ONEVIA在日本本土就沒有那麼幸運了。顧名思義,ONEVIA就是S13換上180SX的車頭。這種與SILEIGHTY反過來的做法並沒有流行開來,加之S13早已停產,最終也沒能走上SILTIGHTY一樣官方化的道路。
不過,在北美地區,日產以官方的形式販售ONEVIA,車名依然叫「240SX」。

ONEVIA

「飛雞」

「飛雞」的外號來源於S13剛進入香港市場的時候,較大馬力和後驅結合加上懸架調教問題使得Silvia操控相當困難,略軟的懸掛行駛起來像雞啄米一樣,所以大家叫它飛雞。但也正因如此,Silvia受到了眾多車手的青睞。


在ACG作品中的應用

極限競速:地平線5》裡的日產Silvia Club K's(S13)

頭文字D

  • 池谷浩一郎駕駛一台第五代綠黑雙色Silvia(S13),健二駕駛一輛第五代白色180SX(RPS13),佐藤真子沙雪駕駛一輛第五代藍色Sil80(RPS13)。
  • 中村賢太駕駛一台第六代橙色Silvia Q's 前期款(S14)。
  • 奧山廣也駕駛一輛第七代藍色的Silvia(S15);東京二人組駕駛一輛第七代銀色Silvia(S15)。

《FR Legends》

  • 第五代型號為白色S13與紅色180SX(RPS13)
  • 第六代型號為白色的S14 ZENKI(前期)與S14 KOUKI(後期)
  • 第七代型號為灰色的S15

灣岸Midnight Maximum Tune

  • 第五代在《灣岸3》首次登場,型號為180SX(RPS13),初始馬力205匹
  • 第七代在《灣岸1》首次登場,初始馬力250匹

(待補充)

俠盜獵車Online

  • 第五代S13屬於「洛聖都車友會」更新內容,由日本車廠愛尼仕[2]生產,命名為「雷姆斯」。
    • 可在互動菜單中選擇降低底盤。
    • 也是席桑達她表弟的座駕。
    • 「贓車店」DLC更新後,此車可在洛聖都車友會加裝漂移調校並參加漂移競速賽事。注意:加裝漂移調教後將無法在合約終章選擇此載具,同時還不能再互動菜單中選擇降低底盤。

《Car Parking Multiplayer》

  • 第五代型號為S13和240SX,S13需要花費425000綠鈔購買,初始數據為205hp/275牛米;240SX需要花費2.02美元購買,初始數據為230hp/340牛米。
  • 第七代需要花費410000綠鈔購買,初始數據為310hp/340牛米。

極品飛車系列

極品飛車:不羈

第六代型號為S14 Silvia K's,在序章中可以從本車與蘭博基尼Countach 25周年紀念版和第一代道奇Charger R/T間三選一進行試駕。

  • 序章任務此車基礎性能分為A+ 251,序章結束後該車會被賈斯敏·亞茲奪走並改裝為爬山賽車套件,最終完成主線任務後該車被斯皮迪奪回並直接在車庫解鎖。
  • 也可以在遊戲主線劇情開始後直接在商店購買,需要用45000美元購買,基礎性能分為B 116。

極限競速系列

極限競速:地平線4

出現型號為Silvia Club K'S,Silvia K'S,Silvia K'S Areo和Silvia Spec-R

  • Silvia Club K'S 售價25,000 CR,性能等級C 525
  • Silvia K'S 售價25,000 CR,性能等級C 600
  • Silvia K'S Areo 售價25,000 CR,性能等級C 593
  • Silvia Spec-R 售價35,000 CR,性能等級B 643

極限競速:地平線5

出現型號為Silvia Club K'S,Silvia K'S,Silvia K'S Areo和Silvia Spec-R

  • Silvia Club K'S 售價25,000 CR,性能等級C 537
  • Silvia K'S 售價25,000 CR,也可通過完成「最終極限」讚賞獲取,性能等級B 617
  • Silvia K'S Areo 售價25,000 CR,性能等級B 609
  • Silvia Spec-R 售價35,000 CR,性能等級B 632

《汽車總動員》

  • 導致閃電麥昆的司機麥克疲勞駕駛的「殺馬特」四人組之一,裝有多個氮氣瓶,主色調為紫色的Boost,是一輛經過改裝的Silvia S15。
    • 四人組在影片結尾被警長抓住,也被罰去修路了。從板牙的個人故事中得知,他們四個修完路後也定居在了水箱溫泉鎮。

跑車浪漫旅7

作為日本遊戲,日產Silvia自然也和其他JDM經典車型一樣是系列的常客,在GT7中目前出現的Silvia為以下型號:

  • Nissan Silvia Q's (S13) '88在二手車店購買,完成咖啡館任務也會免費送一台。
  • Nissan Silvia K's Dia Selection (S13) '90在二手車店購買。
  • Nissan Silvia K's Type S (S14前期型) '94在二手車店購買。
  • Nissan Silvia K's Aero (S14後期型) '96在二手車店購買。
  • Nissan Sileighty '98在二手車店購買。
  • Nissan Silvia spec-R Aero (S15) '02在品牌中心亞太區的日產品牌處購買由於其出廠年代超過了2000年,售價68,000,同時二手車店也有刷新,完成咖啡館任務也會免費送一台。
  • Nissan Silvia spec-R Aero (S15) Touring Car為遊戲原創的S15改裝賽車,在品牌中心亞太區的日產品牌處購買,售價350,000,採用Gr.4規格因此可以參加相關規格的比賽。


注釋與外部連結

  1. 兩國均以200SX為名發售
  2. 原型基於現實中的日產和馬自達