基米·萊科寧
 萊科寧在minidrivers中的形象 | |
| 基本資料 | |
| 本名 | Kimi Räikkönen |
|---|---|
| 別號 | 冰人、萊胖子、萊爺爺、萊夢龍 |
| 髮色 | 金髮 |
| 瞳色 | 灰瞳 |
| 身高 | 175cm |
| 體重 | 62kg |
| 年齡 | 45歲 |
| 生日 | 1979年10月17日 |
| 星座 | 天秤座 |
| 萌點 | 酒鬼 半睜眼 |
| 出身地區 | 芬蘭新地區埃斯波 |
| 所屬團體 | 川崎車隊（領隊） |
| 親屬或相關人 | |
| 前隊友：安東尼奧·吉爾維納茲、塞巴斯蒂安·維特爾、費爾南多·阿隆索、羅曼·格羅斯讓、熱羅姆·丹布羅西奧、吉安卡洛·費斯切拉、盧卡·巴多爾、費利佩·馬薩、佩德羅·德拉羅薩、胡安·巴勃羅·蒙托亞、大衛·庫特哈德、尼克·海費爾德 好友：塞巴斯蒂安·維特爾、 | |
基米·萊科寧（芬蘭語：Kimi Räikkönen）是由西班牙賽車迷Adaco以真實世界的F1[1]為原型所創作的系列小動畫《Minidrivers》及其衍生作品的登場角色，原型為同名真人賽車手。
人物原型簡介
2001年被索伯車隊看中，從雷諾方程式直接跳過中間的低級別比賽進入F1,首次參賽就以第六完賽拿下一分（當時只有前六名能得分），不過索伯賽車的可靠性問題很大，全年得到9分。退賽7場，其中有三連退。
2002-2006年擔任邁凱倫（McLaren）車隊車手。
2002年第一場就拿下第三登上領獎台，但這一年他仍然飽受賽車可靠性困擾最終只拿下24分排名第六。居然退賽10場……。
2003年與麥可·舒馬赫爭奪年度總冠軍，最後以2分之差惜敗。原本為本賽季設計的賽車MP4-18因各種原因胎死腹中，只好開著前一年賽車的改進版MP4-17D。這一年還好只退了三場但仍然要命，畢竟最後只差2分……。
2004年賽車性能不佳，退賽8場僅排名第七，但仍拿下一場冠軍。第二次三連退（三連爆缸當年的奔馳引擎幾乎是爆缸的代名詞）。
這幾年的奔馳還不是2014之後的那種穩定性，沒事就爆缸，也使得萊科寧得了個「爆缸王」的稱號。
2005年擁有了第一快車MP4-20，但由於紐維激進的設計思路導致該車發動機位置設計不合理，進而飽受可靠性困擾，最終不敵性能稍遜但可靠性高的雷諾賽車獲得年度第二。全年共獲得7個分站冠軍。最經典的就是在紐博格林最後一圈在第一的位置因輪胎平斑引發共振顛碎了懸掛被迫退賽，把冠軍送給了阿隆索。如果這站Kimi穩定第一完賽，邁凱倫就會拿下最終的車隊總冠軍。FIA奇葩的「一個周末一套胎」規定。
2006年邁凱倫賽車性能仍然不佳，全年沒有拿下一場冠軍，排名第五。退賽六場。
總之萊科寧這六年非常倒霉
2007-2009年擔任法拉利（Ferrari）車隊車手。
2007年第一場比賽就拿下冠軍，但隨後積分逐漸落後。後半賽季在邁凱倫車隊費爾南多·阿隆索和劉易斯·漢密爾頓的內鬥和一系列事故中又逐漸趕上，最終超過兩人1分獲得年度冠軍。全年共獲得6個分站冠軍。終於轉運了。
2008年開局強勢領先，但賽季中段從加拿大站在維修區出口被漢密爾頓追尾開始遭遇各種問題被超過最終獲得年度第三。全年共獲得2個分站冠軍。
2009年因賽車性能不佳只拿下比利時大獎賽一場冠軍，總分第六名，賽季末與法拉利解約。
2010年和2011年參加WRC賽事。
2012年回到F1擔任
2014年-2018年返回法拉利車隊。
2014年搭檔費爾南多·阿隆索，但這年法拉利賽車性能仍然不佳，只拿下55分排名12，年末阿隆索離隊，之後四年與塞巴斯蒂安·維特爾搭檔。
2015年獲得年度第四共150分，上台三次，與梅賽德斯二人以及發揮不錯的維特爾差距較大，只領先第五第六的威廉士二人不多的分數在賽季最後一場才超過博塔斯到第四名（紅牛這一年少見的陷入地球組在更後面）。
2016年獲得年度第六總計186分，上台四次；這一年紅牛性能有所提升，法拉利下半年則是較為疲軟，萊科寧的成績略落後於維特爾和維斯塔潘，與發揮不錯的里卡多差距則較大，梅賽德斯則是如之前兩年一樣不可戰勝。
2017年獲得第四，上台七次，總共205分仍然是最後一場才超過里卡多獲得第四名，與維特爾及梅賽德斯二人有較大差距。
這幾年萊科寧的表現基本都在火星組末尾2017在紅牛二人之前也是因為紅牛退賽實在太多了，上台次數較少且沒有冠軍，開得較為佛系。不過另一方面，萊科寧的賽車可靠性不如維特爾的，遭遇各種事故也較多，法拉利車隊的策略也經常是保維特爾而散養或犧牲萊科寧，這些也一定程度上影響了他的成績。
2018年法拉利賽車性能大幅提升，雖然因為年齡問題狀態不如年輕時但這一年萊科寧發揮穩定反觀隊友……，全年在車隊策略仍然傾向維特爾且遭遇各種事故更多的情況下登台12次並且在美國站（在維特爾開場就陀螺的情況下）壓住漢密爾頓獲得冠軍，這也創下了首勝與最後一勝間隔最長（2003-2018）、兩次勝利間隔最長（2013-2018）以及唯一一位在V10/V8/V6T引擎時代均拿下冠軍的三項記錄，也超過米卡·哈基寧（20勝）成為獲得冠軍最多的芬蘭人，最終拿下年度第三名最後一場開著開著方向盤黑屏了但這場博塔斯拉了被紅牛兩人搶了幾分導致博塔斯不僅沒得到年度第三還被維斯塔潘搶了第四獲得251分（是他在25分制後得分最高的一年），賽季末離隊，由夏爾·勒克萊爾接替其位置。
2019年加入阿爾法羅密歐車隊（原索伯車隊）擔任主力車手。但由於賽車性能不佳、車隊策略也比法拉利更加的稀爛，沒有再登台。2019年共進入積分區9次獲得43分，其中在巴西大獎賽因法拉利內鬥雙退、漢密爾頓撞掉了阿爾本自己也被罰、博塔斯因為油壓問題退賽導致得了第四名；2020年在艾菲爾大獎賽，超越巴里切羅成為歷史參賽場次數最多的車手。這一年因為法拉利引擎性能太爛使得獲得積分更加困難奧地利在積分區開著開著輪子飛了05紐伯格林復刻，僅獲得兩個第九得到4分。
2021賽季荷蘭大獎賽前，宣布將於賽季後退役，之後因感染了新冠肺炎在家隔離，由羅伯特·庫比卡代打荷蘭站和義大利站，俄羅斯站回到車隊並獲得第八，為車隊兩年來獲得的最好成績。在參與了最後的阿布達比站比賽結果因為賽車故障退賽後參賽場次最終為350場[3]（此後於2022新加坡被阿隆索超過其參賽數），全年共獲得兩個第八兩個第十共計10分，同為芬蘭人的瓦爾特利·博塔斯將接替其位置。
2022年加入世界摩托車越野錦標賽川崎車隊擔任領隊，並在一些其他賽車比賽（如納斯卡）玩票式登場參賽。
其子羅賓·萊科寧出生於2015年，現已開始接觸卡丁車。
動畫設定
與別人的眼睛不一樣，一直都只睜開一半眼睛，其他人則是碰到令人無語的情況才會是這樣的表情。
出場時的音效也與別人不一樣，是em——hmmmm↘，其他人都是升調只有他是降調。
根據03巴西那一集，他一開始眼睛是和別人一樣的，在03巴西賽中說「上次比賽奪冠後他們給了我這個。」掏出冰凍槍試用了效果後說「現在開始你們可以叫我冰人。」自此之後眼睛和配音語調變為後來的樣子。
但是這個設定有一點bug，02奧地利出場時他眼睛就已經是睜開一半的，與03巴西以後才變成那樣的設定互相矛盾。
喜歡吃雪糕（夢龍），2012年加入蓮花就是因為布利爾給他弄了一屋子的雪糕，此設定來源於2009年馬來西亞站史上最濕的F1比賽下暴雨停賽時他從車隊的冰箱裡掏雪糕吃。
口頭禪是「Bwoah」。
武器是能發射冰塊的槍，早期的動畫中還有不同效果的六個檔位。
在遠古比賽回顧的漫畫裡曾經被費斯切拉拿著槍追殺。（來源於2003年巴西站賽會將費斯切拉的冠軍誤判給萊科寧）
在一次番外篇里被維特爾偷走了夢龍拿著冰凍槍打維特爾，之後的下一期番外篇里為了報復偷走了維特爾的所有頭盔讓維特爾只能在頭上套個紙袋子上場。
2018年美國站奪冠衝線時試圖做出開心的表情但是沒能完全睜開眼睛。
2021年比利時站由於暴雨比賽遲遲無法進行，Netflix攝製組在進行了多次找素材的嘗試後偷走了所有的夢龍，回到P房的kimi發現後大怒開始扔東西並把跑過來準備拍攝的Netflix攝影師一同扔了出去。
酒鬼，在2012年阿布達比那一集拿下冠軍後得知沒有酒（中東國家使用泡沫飲料代替香檳）大怒。
在2021賽季荷蘭站因為新冠缺席比賽而讓庫比卡代替參賽，而實際上自己一個人去沙灘度假。
2021阿布達比退賽後不再維持人設眼睛變回正常的樣子，之後跑到湖裡釣魚，在接到了Darkmini的信件後（後面還會有個年終總結篇）眼睛又變了回去。
在2022年前新聞篇中仍然在湖邊釣魚，在接受採訪時眼睛仍然是半睜的。
在番外篇「如果父子同時上場會如何」把羅賓放到了自己的賽車裡。
2022年勒克萊爾在被法拉利的各種騷操作坑到無語之後開始模仿起萊科寧的言行（半睜眼、Bwoah、台詞的配音也跟他是一樣較低的語調）。
在2022年年終篇中穿著女僕裝為變成Darkmini的米卡·哈基寧提供酒水。
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