基米·莱科宁
 莱科宁在minidrivers中的形象 | |
| 基本资料 | |
| 本名 | Kimi Räikkönen |
|---|---|
| 别号 | 冰人、莱胖子、莱爷爷、莱梦龙 |
| 发色 | 金髮 |
| 瞳色 | 灰瞳 |
| 身高 | 175cm |
| 体重 | 62kg |
| 年龄 | 45岁 |
| 生日 | 1979年10月17日 |
| 星座 | 天秤座 |
| 萌点 | 酒鬼 半睁眼 |
| 出身地区 | 芬兰新地区埃斯波 |
| 所属团体 | 川崎车队（领队） |
| 亲属或相关人 | |
| 前队友：安东尼奥·吉尔维纳兹、塞巴斯蒂安·维特尔、费尔南多·阿隆索、罗曼·格罗斯让、热罗姆·丹布罗西奥、吉安卡洛·费斯切拉、卢卡·巴多尔、费利佩·马萨、佩德罗·德拉罗萨、胡安·巴勃罗·蒙托亚、大卫·库特哈德、尼克·海费尔德 好友：塞巴斯蒂安·维特尔、 | |
基米·莱科宁（芬兰语：Kimi Räikkönen）是由西班牙赛车迷Adaco以真实世界的F1[1]为原型所创作的系列小动画《Minidrivers》及其衍生作品的登场角色，原型为同名真人赛车手。
人物原型简介
2001年被索伯车队看中，从雷诺方程式直接跳过中间的低级别比赛进入F1,首次参赛就以第六完赛拿下一分（当时只有前六名能得分），不过索伯赛车的可靠性问题很大，全年得到9分。退赛7场，其中有三连退。
2002-2006年担任迈凯伦（McLaren）车队车手。
2002年第一场就拿下第三登上领奖台，但这一年他仍然饱受赛车可靠性困扰最终只拿下24分排名第六。居然退赛10场……。
2003年与迈克尔·舒马赫争夺年度总冠军，最后以2分之差惜败。原本为本赛季设计的赛车MP4-18因各种原因胎死腹中，只好开着前一年赛车的改进版MP4-17D。这一年还好只退了三场但仍然要命，毕竟最后只差2分……。
2004年赛车性能不佳，退赛8场仅排名第七，但仍拿下一场冠军。第二次三连退（三连爆缸当年的奔驰引擎几乎是爆缸的代名词）。
这几年的奔驰还不是2014之后的那种稳定性，没事就爆缸，也使得莱科宁得了个“爆缸王”的称号。
2005年拥有了第一快车MP4-20，但由于纽维激进的设计思路导致该车发动机位置设计不合理，进而饱受可靠性困扰，最终不敌性能稍逊但可靠性高的雷诺赛车获得年度第二。全年共获得7个分站冠军。最经典的就是在纽博格林最后一圈在第一的位置因轮胎平斑引发共振颠碎了悬挂被迫退赛，把冠军送给了阿隆索。如果这站Kimi稳定第一完赛，迈凯伦就会拿下最终的车队总冠军。FIA奇葩的“一个周末一套胎”规定。
2006年迈凯伦赛车性能仍然不佳，全年没有拿下一场冠军，排名第五。退赛六场。
总之莱科宁这六年非常倒霉
2007-2009年担任法拉利（Ferrari）车队车手。
2007年第一场比赛就拿下冠军，但随后积分逐渐落后。后半赛季在迈凯伦车队费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿的内斗和一系列事故中又逐渐赶上，最终超过两人1分获得年度冠军。全年共获得6个分站冠军。终于转运了。
2008年开局强势领先，但赛季中段从加拿大站在维修区出口被汉密尔顿追尾开始遭遇各种问题被超过最终获得年度第三。全年共获得2个分站冠军。
2009年因赛车性能不佳只拿下比利时大奖赛一场冠军，总分第六名，赛季末与法拉利解约。
2010年和2011年参加WRC赛事。
2012年回到F1担任
2014年-2018年返回法拉利车队。
2014年搭档费尔南多·阿隆索，但这年法拉利赛车性能仍然不佳，只拿下55分排名12，年末阿隆索离队，之后四年与塞巴斯蒂安·维特尔搭档。
2015年获得年度第四共150分，上台三次，与梅赛德斯二人以及发挥不错的维特尔差距较大，只领先第五第六的威廉姆斯二人不多的分数在赛季最后一场才超过博塔斯到第四名（红牛这一年少见的陷入地球组在更后面）。
2016年获得年度第六总计186分，上台四次；这一年红牛性能有所提升，法拉利下半年则是较为疲软，莱科宁的成绩略落后于维特尔和维斯塔潘，与发挥不错的里卡多差距则较大，梅赛德斯则是如之前两年一样不可战胜。
2017年获得第四，上台七次，总共205分仍然是最后一场才超过里卡多获得第四名，与维特尔及梅赛德斯二人有较大差距。
这几年莱科宁的表现基本都在火星组末尾2017在红牛二人之前也是因为红牛退赛实在太多了，上台次数较少且没有冠军，开得较为佛系。不过另一方面，莱科宁的赛车可靠性不如维特尔的，遭遇各种事故也较多，法拉利车队的策略也经常是保维特尔而散养或牺牲莱科宁，这些也一定程度上影响了他的成绩。
2018年法拉利赛车性能大幅提升，虽然因为年龄问题状态不如年轻时但这一年莱科宁发挥稳定反观队友……，全年在车队策略仍然倾向维特尔且遭遇各种事故更多的情况下登台12次并且在美国站（在维特尔开场就陀螺的情况下）压住汉密尔顿获得冠军，这也创下了首胜与最后一胜间隔最长（2003-2018）、两次胜利间隔最长（2013-2018）以及唯一一位在V10/V8/V6T引擎时代均拿下冠军的三项记录，也超过米卡·哈基宁（20胜）成为获得冠军最多的芬兰人，最终拿下年度第三名最后一场开着开着方向盘黑屏了但这场博塔斯拉了被红牛两人抢了几分导致博塔斯不仅没得到年度第三还被维斯塔潘抢了第四获得251分（是他在25分制后得分最高的一年），赛季末离队，由夏尔·勒克莱尔接替其位置。
2019年加入阿尔法罗密欧车队（原索伯车队）担任主力车手。但由于赛车性能不佳、车队策略也比法拉利更加的稀烂，没有再登台。2019年共进入积分区9次获得43分，其中在巴西大奖赛因法拉利内斗双退、汉密尔顿撞掉了阿尔本自己也被罚、博塔斯因为油压问题退赛导致得了第四名；2020年在艾菲尔大奖赛，超越巴里切罗成为历史参赛场次数最多的车手。这一年因为法拉利引擎性能太烂使得获得积分更加困难奥地利在积分区开着开着轮子飞了05纽伯格林复刻，仅获得两个第九得到4分。
2021赛季荷兰大奖赛前，宣布将于赛季后退役，之后因感染了新冠肺炎在家隔离，由罗伯特·库比卡代打荷兰站和意大利站，俄罗斯站回到车队并获得第八，为车队两年来获得的最好成绩。在参与了最后的阿布扎比站比赛结果因为赛车故障退赛后参赛场次最终为350场[3]（此后于2022新加坡被阿隆索超过其参赛数），全年共获得两个第八两个第十共计10分，同为芬兰人的瓦尔特利·博塔斯将接替其位置。
2022年加入世界摩托车越野锦标赛川崎车队担任领队，并在一些其他赛车比赛（如纳斯卡）玩票式登场参赛。
其子罗宾·莱科宁出生于2015年，现已开始接触卡丁车。
动画设定
与别人的眼睛不一样，一直都只睁开一半眼睛，其他人则是碰到令人无语的情况才会是这样的表情。
出场时的音效也与别人不一样，是em——hmmmm↘，其他人都是升调只有他是降调。
根据03巴西那一集，他一开始眼睛是和别人一样的，在03巴西赛中说“上次比赛夺冠后他们给了我这个。”掏出冰冻枪试用了效果后说“现在开始你们可以叫我冰人。”自此之后眼睛和配音语调变为后来的样子。
但是这个设定有一点bug，02奥地利出场时他眼睛就已经是睁开一半的，与03巴西以后才变成那样的设定互相矛盾。
喜欢吃雪糕（梦龙），2012年加入莲花就是因为布利尔给他弄了一屋子的雪糕，此设定来源于2009年马来西亚站史上最湿的F1比赛下暴雨停赛时他从车队的冰箱里掏雪糕吃。
口头禅是“Bwoah”。
武器是能发射冰块的枪，早期的动画中还有不同效果的六个档位。
在远古比赛回顾的漫画里曾经被费斯切拉拿着枪追杀。（来源于2003年巴西站赛会将费斯切拉的冠军误判给莱科宁）
在一次番外篇里被维特尔偷走了梦龙拿着冰冻枪打维特尔，之后的下一期番外篇里为了报复偷走了维特尔的所有头盔让维特尔只能在头上套个纸袋子上场。
2018年美国站夺冠冲线时试图做出开心的表情但是没能完全睁开眼睛。
2021年比利时站由于暴雨比赛迟迟无法进行，Netflix摄制组在进行了多次找素材的尝试后偷走了所有的梦龙，回到P房的kimi发现后大怒开始扔东西并把跑过来准备拍摄的Netflix摄影师一同扔了出去。
酒鬼，在2012年阿布扎比那一集拿下冠军后得知没有酒（中东国家使用泡沫饮料代替香槟）大怒。
在2021赛季荷兰站因为新冠缺席比赛而让库比卡代替参赛，而实际上自己一个人去沙滩度假。
2021阿布扎比退赛后不再维持人设眼睛变回正常的样子，之后跑到湖里钓鱼，在接到了Darkmini的信件后（后面还会有个年终总结篇）眼睛又变了回去。
在2022年前新闻篇中仍然在湖边钓鱼，在接受采访时眼睛仍然是半睁的。
在番外篇“如果父子同时上场会如何”把罗宾放到了自己的赛车里。
2022年勒克莱尔在被法拉利的各种骚操作坑到无语之后开始模仿起莱科宁的言行（半睁眼、Bwoah、台词的配音也跟他是一样较低的语调）。
在2022年年终篇中穿着女仆装为变成Darkmini的米卡·哈基宁提供酒水。
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