戰艦少女:翔鶴
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| 基本資料 | |
| 本名 | 翔鶴（Shokaku，しょうかく） |
|---|---|
| 別號 | 隔壁太太 |
| 髮色 | 褐髮 |
| 瞳色 | 褐瞳 |
| 生日 | 6月1日 |
| 萌點 | 知心大姐、人妻、路痴 |
| 活動範圍 | 太平洋 |
| 所屬團體 | IJN |
| 個人狀態 | 沉沒 |
| 親屬或相關人 | |
| 妹妹：瑞鶴 共同擊沉：列星頓(CV-2)、大黃蜂 | |
| 相關圖片 | |
翔鶴(しょうかく，Shokaku)是幻萌網絡科技有限公司研發的手機遊戲《戰艦少女》及其衍生作品的登場角色，其原型本體是舊日本海軍的翔鶴號航空母艦。
原型簡介
翔鶴號大型航空母艦，是舊日本海軍於1937年開始建造的翔鶴型一番艦。翔鶴與姊妹艦瑞鶴，在其後的歲月里幾乎完整見證太平洋戰場上除中途島海戰外所有的航母對決，同時也代表了舊日本帝國海軍由鼎盛走向衰亡的過程。
誕生背景
隨着日本海軍高層已然預見到1936年年底《限制海軍軍備條約》（又名第二次倫敦條約）必將失效，於是於同年6月制定、1937年執行的日本海軍「第三次海軍軍備擴充計劃」，即丸三計劃案誕生。丸三計劃案建造總計32萬噸，70艘艦艇。這一計劃案中最奪人眼球的自然是戰列艦大和型的計劃；自然，這是所謂「大艦巨炮」派在1934年日本海軍內部大論戰的勝利（大論戰簡述詳見赤城條目）。而日本海軍高層（主要還是聯合艦隊司令山本五十六對「航空主兵派」的暗中支持，但他本人不知為何在這場論戰上態度過於軟弱，不然也就不是這個局面了）同樣對論戰中敗下陣來的「航空主兵派」也不可謂不重視，丸三計劃的三、四號艦劃分為「蒼龍型的擴大改良版」，即兩艘翔鶴型；而五號艦規劃為水上飛機母艦，即後來的日進號（日後她有三種狀態，敷設艦、水上飛機母艦）。
在日本海軍看來，丸三計劃僅僅只是一個擴軍計劃的開端，其最終的想法是於該計劃結束的1946年，擁有10艘中型以上空母、10艘超戰列艦（即大和型、改大和型、超大和型），以實現其「世界第一」的終極幻想（手動@蘇赫巴托爾）。
跟據前型改造赤城、加賀，以及小型航母龍驤、中型航母蒼龍、飛龍的設計經驗與教訓，由此得出了丸三計劃中這對兩艘航母的具體要求。
- 飛機搭載量需與經過近代化改造後的赤城、加賀相當，達到常用72架、備用24架。
- 航速不低於蒼龍、飛龍，即34.5節；續航能力可達10000海里/18節；標準排水量達到23500噸。
- 武備上，裝備九六式25mm三聯裝高射炮12座、40倍徑八九式雙聯127mm高射炮8座，吸取赤城、加賀的教訓，放棄毫無作用的重巡洋艦級火炮。
- 防禦能力上，要求彈藥庫能抵禦12000-20000m距離飛來的8英寸（203mm）炮彈；飛行甲板能抵禦800kg炸彈水平轟炸（但投彈高度似乎沒做要求？）；輪機艙要求能完全抵禦127mm炮彈以及450kg（1000磅）炸彈俯衝轟炸；水線艦體要求能承受戰鬥部當量450kg炸藥的魚雷擊中。
- 起降能力方面，要求能應對最大制動距離40m、着艦速度60節以上、最大質量4噸的戰機起飛及降落。
而與此同時，曾經日本海軍的老師——英國皇家海軍也在建造着自己的裝甲空母。該艦的飛行甲板確實能抵禦450kg（1000磅）炸彈的俯衝轟炸，然而代價是機庫僅有一層，載機量僅36架，飛行甲板過重也導致整艦艦體重心上移，適航性不佳。這艘船就是英國皇家海軍裝甲空母光輝(HMS Illustrious，R.87)。她的誕生是為了應對軸心國由陸基機場起飛的大量轟炸機投彈，避免被這些陸基轟炸機威脅到自身的安全。為提高載機量，在同級二號艦勝利(HMS Victory)又加設一層機庫，不過代價是縮小勝利的燃料庫，意味着續航能力縮短，同時帶來的還有前部升降機只能供上層機庫使用。但無論光輝級的缺點有多少，英國皇家海軍依舊憑藉着光輝級穩坐海軍航空兵實力前三的寶座。
負責丸三計劃案兩艘航母設計的日本海軍艦政本部第四部此時也面臨這樣的矛盾：要滿足軍令部對於防禦能力的要求，就指望不上如近代化改造後赤城、加賀的載機量。
而在另一邊，同樣於1937年啟動的「十二試艦上戰鬥機」項目，要求設計世界最高水準的戰鬥機，當然事實上也的確做到了。中島飛機株式會社由中島知久平率領的團隊與三菱公司堀越二郎率領的設計團隊競爭。最終，中島礙於軍令部對性能要求過於苛刻而中途退出，僅剩三菱公司仍在想盡辦法滿足軍令部要求。同時採用大量創新性設計，諸如特殊硬鋁材料（住友金屬公司研發）、恆定轉速螺旋槳、網孔型翼梁結構、流線型機身、水滴形座艙蓋等等。然而就算如此，依舊無法解決既要遠航程、強火力、高機動性，又要追求裝甲防護性的矛盾要求。於是，在軍令部默許的情況下，堀越二郎本着「優先保證攻擊力、機動性，防禦能力可以犧牲」的主要方針，取消了防彈鋼板以及自封閉油箱等防護措施。這就是日後創造「零式神話」的零戰二一型。
艦政本部見有如此先例，自然如此效仿，在確保載機量與續航力的前提下，再考慮防護能力。
由此，丸三計劃艦三號艦於1937年12月12日於橫須賀海軍工廠起造，預算84496983日元。對於這型「不受待見的理想型空母」，IJN內部頗具爭議。但事實正如開頭所述，IJN在不被看好的翔鶴型兩艦身上所做的投資，無疑是花得最值當的一筆資金。
改進與創新
如丸三計劃案所要求的，翔鶴型就是基於設計較為成功的中型空母蒼龍、飛龍擴大改進型，不過改進卻不僅僅只是一星半點，幾乎是脫胎換骨了。
機動能力
為獲得高航速，翔鶴相比蒼龍、飛龍更為修長；同時沿用前型動力艙室配置，8座呂號艦本式重油專燒鍋爐以及4座艦本式高中低壓減速齒輪蒸汽輪機分別佈置於左右並列的四組輪機艙中，兩台鍋爐為一台蒸汽輪機提供蒸汽，總功率達160000馬力。這一數值甚至比在丸三計劃中搶去翔鶴型風頭的大和、武藏更高，一舉奪得日本海軍鍋爐輸出功率最大之桂冠。這一記錄也僅有後來的新銳裝甲空母大鳳能達到一樣的功率值，而改造自大和型三番艦的信濃自然也還是不及。極高的輸出功率使得翔鶴型擁有與計劃表上完美的航速，公試航行時取得了34.58節的最高航速，公佈的標準航速為34.2節。
與經過近代化改造的赤城一樣，翔鶴型的排煙方式也是舷側下彎式煙囪。這已然成為了日本航艦的顯著特徵之一。由於依舊害怕海水倒灌與冷卻問題，因此依舊裝有排煙盲蓋與海水噴淋冷卻裝置。
艦體設計
在艦體設計上，引入了在日本造船業尚算首例的技術——球鼻艏。球鼻艏的概念是由一戰時期美國海軍首席工程師大衛·W·泰勒(David Watson Taylor)率先提出的，並首次應用於1910年服役的戰列艦特拉華號(USS Delaware,BB-28)；在其後的列星頓級戰列巡洋艦上我們依舊能看見球鼻艏的身影。球鼻艏可以在一定程度上起到減小興波阻力，在高航速下相同的噸位可以減少10%左右的輪機動力，從而起到些許航速與航程的提升；另外球鼻艏可以對水下探測設備（聲吶等）提供一定的保護，翔鶴於大改之後實裝假稱九一式四號探信儀。日本海軍對於球鼻艏的應用尚處於實驗狀態，大和的球鼻艏就更向前突出，而翔鶴的球鼻艏則僅僅從艦艏正面看是水滴形，而到了側面則基本看不出來了。由於同樣擁有球鼻艏的大和比翔鶴晚幾個月服役，因此翔鶴也成為了IJN第一艘擁有球鼻艏的大型艦隻。翔鶴的艦艉則採用兩部半平衡舵，於中心線上前後縱向佈置，即縱列雙舵的設計，以提高機動迴旋能力與容錯率。
同時，艦政本部也着重將飛行甲板與吃水線之間的距離儘可能縮小，在公試航行狀態下翔鶴飛行甲板到吃水線的距離為14.1m，相較於三層甲板時期的赤城矮5.5m。這樣做可以使得艦體側向受風面減小，有利於提高艦體復原性。事實上，這也是1934年6月友鶴事件以及1935年9月第四艦隊事件之後艦政本部特別注意的事項，畢竟誰也不想一輪風暴過後一堆船隻就被迫大破回港甚至在風暴中解體沉沒。
艦橋設計上，原先設計想沿襲赤城、飛龍的左舷艦橋，然而事實證明這一設計的缺陷性，因此又被改為右舷艦橋。艦橋結構與飛龍類似，一共五層甲板。頂端設有射高指揮、方位設定儀、測距儀，艦橋後方是三角信號桅。
防禦能力
防禦力上，彈藥庫頂部鋪設50mmDS鋼板，兩側還有165mmNVNC裝甲，同甲板舷側水線部分設132mmNVNC裝甲帶；動力艙室上也鋪設25mmDS鋼板，其上有65mmCNC裝甲，舷側水線部分設46mmCNC裝甲。為加強水中防禦能力，翔鶴同樣也採用了美國海軍所常用的多層式隔艙結構，每個隔艙鋼板壁厚度在30-42mm之間，動力艙室則特別使用五層隔艙加強防護能力。這在以前的幾艘日本航母上都是未曾使用過的防護措施。由此也可以見得海軍依舊對「漸減邀擊」的九段作戰方案堅定不移，將翔鶴型二艦設想為與敵前衛部隊遭遇至炮擊距離並展開攻勢，因此將翔鶴設計為需要防禦對方重巡洋艦以及驅逐艦所發射的炮彈及魚雷。
然而，翔鶴型的飛行甲板並沒有能如艦政本部原本所期望的，「能抵禦800kg炸彈水平轟炸」。翔鶴的飛行甲板相比前面的幾艘航母都更為狹長，這樣的設計是在不威脅到艦載機安全起降的前提下儘量減少被敵方轟炸機空投炸彈命中的概率。而對飛行甲板的防禦，幾乎可以說並沒有設防：飛行甲板大部分依舊是12-15cm木板鋪成，最前段採用耐磨塗裝鋼板，最後段採用擠壓成型的鋼板。鋼板的作用都並不是用於提高防護力，而是為了幫助艦載機起降以及抵抗風浪。其實，別說能抵禦800kg炸彈水平轟炸了，翔鶴型的飛行甲板就算是被命中任意一枚炸彈，就足以讓她失去起降戰機的能力，直接成為「船棍」了。
算是作為保護上層機庫的措施，艦體最上層甲板鋪設了 84mm裝甲，能在一定程度上為機庫提供一定的防禦力。這些與彈藥庫、動力艙的裝甲防禦相結合，倒也基本可以保證艦體核心區域被炸彈命中也不會立即失去航行能力，或直接發生大爆炸。
自然，對於飛行甲板防護要求的標準降低也是艦政本部所做出的妥協。此時的日本海軍認為要付出如光輝級那樣以減少機庫以及艦載機為代價，來換取飛行甲板的全方位保護是不可接受的。下期大鳳打臉啪啪啪。
戰鬥力
載機方面，翔鶴與蒼龍、飛龍一樣，都是雙層機庫。下層機庫略小於上層機庫，都是封閉式設計。上層機庫的壁板較薄，就是為了防止不幸被炸彈砸入機庫時爆炸的衝擊波能向艦外釋放。飛行甲板設三部升降機，全部貫通兩層機庫。飛行甲板上安裝10座改良自法國着艦裝置的吳式四型着艦制動裝置，10條橫向阻攔索。甲板前段有白色識別線，配合識別線一端的噴嘴噴出的少量蒸汽，可以讓飛行員在起飛時判斷風向，調整起飛姿態。
相對於飛龍不但多攜帶了11架戰機，而炸彈等航空武器載量亦有所增加，共計可攜帶45枚九一式航空魚雷、90枚800公斤炸彈、306枚250公斤炸彈和540枚60公斤炸彈，火力十分強大。
| 設計諸元（以1935年12月改造完成形態） | |||
|---|---|---|---|
| 標準排水量 | 25675噸 | 滿載排水量 | 32105.1噸 |
| 全長 | 257.5米 | 艦寬 | 26米 |
| 裝甲 | 105mm（主） 84mm(機庫) 25mm(炮廓) |
吃水 | 8.87米（公試） 9.32米（滿載） |
| 飛行甲板 | 長242.2米 寬29米 |
艦載機 | 74架,3架偵查機（1944年6月19日） 航空燃油745噸 |
| 防空武器 | 50倍徑三年式200mm炮10門 九六式25mm高射炮28門(雙聯×14) 45倍徑八九式127mm高射炮16門(雙聯×8) |
動力 | 呂號艦本式重油高溫高壓鍋爐8座，艦本式高中低壓減速齒輪蒸汽輪機4座 160000馬力 載油5070噸 |
| 軸數 | 4軸 | 航速 | 34.37節 |
| 續航力 | 9700海里/18節（計劃） 12251海里/18節（1944年5月實際測試） |
艦員 | 1660人 |
| 艦載機編制 | 戰鬥機 | 俯衝轟炸機 | 魚雷攻擊機 | 偵察機 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 計劃 | 18+2三菱A6M零式 | 27+5愛知D3A九九式 | 27+5中島B5N九七式 | 72+12後備 | |
| 1941年12月7日 | 17三菱A6M零式 | 21愛知D3A九九式 | 16中島B5N九七式 | 54 | |
| 1944年6月馬里亞納 | 34三菱A6M零式 | 3愛知D3A九九式、18海航D4Y彗星 | 12中島B6N天山 | 10海航D4Y1-C二式 | 77 |
戰歷編年史
誕生
1937年12月12日，丸三計劃案三號艦於二號船渠開工。
1939年5月16日，得名「翔鶴」，取意翱翔天際之鶴鳥。
1939年6月1日，翔鶴艦體完工。翔鶴在伏見宮博恭王、海軍大臣米內光政及橫須賀鎮守府司令長官長谷川清的觀禮中下水。下水儀式突然大雨傾盆，穿着正裝的與會者們東跑西竄。另外相關人員還發放了紀念明信片和翔鶴艦型狀的玻璃鎮紙官方場限周邊。
1940年5月20日，日本海軍任命澄川道男大佐（曾任法國大使館附武官、海軍艦政本部監督官、海軍航空本部監督官）為翔鶴舾裝員長。
1940年5月23日，設置翔鶴舾裝事務所。
1940年10月15日，澄川道男大佐轉任水上機母艦瑞穗第三任艦長。翔鶴舾裝員長由吳海軍航空隊司令城島高次大佐接任。
1940年11月15日，城島高次大佐兼任同在橫須賀海軍工廠進行潛水母艦向航空母艦改造中的祥鳳艦長。
1941年4月17日，城島高次大佐被任命為第一任翔鶴艦長，同時解除祥鳳艦長一職。
1941年7月5日，撤除翔鶴舾裝事務所。
1941年8月8日，竣工。船籍劃歸橫須賀鎮守府。
1941年8月23日，翔鶴處女航，前往鹿兒島。
1941年8月26日，第一航空艦隊司令長官南雲忠一中將把旗艦從赤城變更為翔鶴。同日赤城回到橫須賀港。
1941年9月1日，翔鶴編入剛成立的第五航空戰隊，司令長官原忠一少將，特設空母春日丸（即後來的大鷹）被任命為旗艦；第一航空戰隊所屬的第7驅逐隊吹雪型驅逐艦朧、漣被去除，朧編入第五航空戰隊。事實上春日丸都沒機會作為第五航空戰隊旗艦出航。
1941年9月8日，第一航空戰隊旗艦由翔鶴變更回赤城。
1941年9月10日，第五航空戰隊旗艦由春日丸變更為翔鶴。
1941年9月25日，姊妹艦瑞鶴竣工；春日丸被編入第五航空戰隊，漣回歸第七驅逐隊。
1941年9月27日，陽炎型19番艦秋雲竣工，編入第五航空戰隊。
1941年11月14日，第五航空戰隊旗艦由翔鶴變更為瑞鶴。
五航戰在編成後便在九州島各基地訓練艦載機編隊。艦攻隊訓練於宇佐基地，艦爆隊訓練於大分基地，艦戰隊訓練於佐世保基地。這些基地中同樣也不乏一航戰赤城、加賀的艦載機編隊在此訓練，日本自古崇尚「長幼有序」，一航戰的編隊自持資歷老，因而對剛剛組建的五航戰編隊處處刁難。一航戰與五航戰不和便源自於此。
偷襲珍珠港
1941年11月16日，除加賀以外的5艘南雲機動艦隊空母於佐伯灣收容各自的航空編隊。
1941年11月17日下午，聯合艦隊司令長官山本五十六視察各艦。
1941年11月18日，從佐伯灣出航。為了隱藏艦隊真實目的，各艦錯開時間出航；第五航空戰隊與其他艦隊相反，北上豐後水道航行，至別府灣。至次日零時再次啟航，向機動艦隊最終集合點千島列島的擇捉島單冠灣進發。
1941年11月22日，抵達單冠灣。
1941年11月26日，南雲機動部隊由單冠灣出航，向珍珠港進發。
五航戰第一波攻擊
五航戰第二輪攻擊
- 翔鶴第二波攻擊艦載機
- 九七式艦攻27架（指揮官：分隊長市原辰雄大尉）
(詳細的空襲珍珠港過程請移步至赤城和加賀條目，此處不另外介紹)
按原定計劃還會參加壓制瓦胡島的任務，但臨時改由二航戰完成。
印度洋空襲
1941年12月21日，第五航空戰隊於父島(ちちじま)西南約350海里的海域與第二補給部隊、第21驅逐隊（初春、子日、若葉、初霜）、第27驅逐隊（時雨、白露、有明、夕暮）匯合。
1941年12月24日，抵達吳港。
1942年1月5日，由日本本土出航。
1942年1月17日，抵達泊地。
1942年1月20日，一、五航戰空襲拉包爾。空襲結束後與主隊分離，前往巴布新幾內亞。
1942年1月21日，特別空襲隊（瑞鶴、翔鶴、築摩、不知火、陽炎、霞、霰）空襲巴布新幾內亞東部據點。
1942年1月29日，翔鶴、陽炎、濱風由特魯克港出發，回航日本本土。
1942年2月3日，抵達橫須賀港。
1942年3月7日，翔鶴由橫須賀港出航。前往蘇拉威西島途中接到美軍艦隊出現的緊急通知，向東進發，卻並未接敵。
1942年3月16日，返回橫須賀港；次日出航。
1942年3月24日，抵達大林灣，與南雲機動部隊匯合。
1942年3月27日，由大林灣出航進入印度洋。
1942年4月5日，空襲斯里蘭卡科倫坡港(Port of Colombo)，損失一架艦爆。
1942年4月9日，翔鶴、瑞鶴聯合攻擊剛出港不久的輕母競技神(HMS Hermes, 95)。翔鶴派出18架艦爆，航彈命中13發。競技神在命中37發航彈後沉沒。
1942年4月10日，秋雲、朧從第五航空戰隊中除名。
1942年4月12日，第五航空戰隊、第五戰隊、第27驅逐隊編為南洋艦隊。
1942年4月14日，第五航空戰隊與驅逐艦秋雲、萩風、舞風起航前往台灣馬公。
1942年4月18日，抵達馬公；第27驅逐艦時雨、白露、有明、夕暮納入第五航空戰隊指揮。
珊瑚海海戰
1942年4月19日，完成補給的第五航空戰隊與第27驅逐隊出港北上。
1942年4月25日，抵達特魯克。
日方MO攻略部隊由志摩清英海軍少將率隊，麾下2艘佈雷艦（旗艦沖島）、2艘驅逐艦（菊月，夕月）、6艘掃雷艦、2艘獵潛艦以及一艘帶有400名士兵的運輸船，為其護航的是第六戰隊，指揮官五藤存知海軍少將，麾下一艘輕型航空母艦祥鳳、四艘重巡（青葉，衣笠，加古，古鷹）、一艘驅逐艦漣；第五航空戰隊（旗艦瑞鶴，指揮官原忠一海軍少將）、第五戰隊（妙高，羽黑）、第7驅逐隊、第27驅逐隊、油槽船東邦丸組成MO機動部隊，指揮官高木武雄海軍少將。
美方TF17特混艦隊由弗蘭克·佛萊契爾少將(Frank Fletcher)指揮，根據先前破譯的電報伏擊於珊瑚海海域。
前期作戰
1942年5月1日，MO機動部隊（旗艦妙高，羽黑、翔鶴、瑞鶴、白露、有明、夕暮、時雨）起航，前往瓜島以南的珊瑚海，為攻略部隊提供航空支援，消滅莫爾茲比港的航空力量，順帶向拉包爾運輸9架零戰。
1942年5月3日，因海況惡劣，艦戰被迫返回航母，翔鶴有一架零戰不慎墜海。在兩次嘗試均以失敗告終後，為了不耽誤MO作戰計劃，高木武雄只得放棄運送計劃，下達前往所羅門群島補給的指令。
1942年5月5日，MO機動部隊穿過所羅門群島東部，向西繞過馬基拉島南部。6日凌晨從瓜島和拉納爾島之間穿過，夜間進入珊瑚海。高木武雄判斷次日就有可能爆發航母大戰，因此在圖拉吉以西180海里處開始加油以作準備。因為MO機動部隊是夜間進入的珊瑚海，所以並沒有被駐紮在努美阿的美國海軍PBY偵察機發現。
1942年5月7日上午，翔鶴的偵察機偵查員因胃痛無法出擊，由預備偵查員上機偵查。
7時22分，艦偵回報在182度發現美軍艦艇。
7時45分，發回電文確認為「航母一艘，巡洋艦一艘，驅逐艦三艘」，實際上是誤將美運輸艦尼歐肖(USS Neosho, AO–23)識別為美軍航母。
8時02分，MO機動部隊釋放78架艦載機（翔鶴：9架艦戰、19架艦爆、13架艦攻；瑞鶴：9架艦戰、19架艦爆、11架艦攻）。
8時20分，MO攻略部隊護航編隊古鷹的水偵在完全相反的位置發現美軍航母，遂回報給拉包爾總部訓練巡洋艦鹿島上的MO作戰海上指揮官、第四艦隊司令井上成美海軍中將；10分鐘後，青葉的水偵確認這次目擊報告。井上成美將此情報傳達給高木武雄，兩份截然相反的情報讓高木武雄和原忠一感到不解，隨後兩人得出美軍航母分頭行動的結論，依舊決定優先消滅初次確認的「航母編隊」，同時將全艦隊航向修改為西北，以靠近古鷹所報告的位置。
9時15分，五航戰的攻擊隊抵達翔鶴偵察機所報告的位置，發現運輸艦尼歐肖(USS Neosho, AO–23)和驅逐艦西姆斯(USS Sims,DD-409)後對其置之不理，在附近徒勞的搜索完全不存在的美軍航母編隊。
10時整，翔鶴的偵察機終於意識到自己把運輸艦誤識別為航母。
10時35分，回電「我們把運輸艦誤認成航母」。此時MO機動部隊陷入恐慌，高木武雄意識到問題的嚴重性：美軍航母編隊實際上正處於機動部隊與攻略部隊之間，攻略部隊此時的處境十分危急。遂即下令攻擊運輸艦尼歐肖與驅逐艦西姆斯，然後儘快回航。
11時15分，艦戰與艦攻拋棄掉彈藥直接回航，38架九九式艦爆則圍攻這兩艘不幸的艦船。4架艦爆向驅逐艦西姆斯發起進攻，其餘則撲向運輸艦尼歐肖。西姆斯命中3發炸彈後當場沉沒，艦上192名成員僅存活14人；尼歐肖命中7發炸彈，翔鶴所屬的一架艦爆被高射炮擊落後撞在運輸艦上，運輸艦大破，失去航行能力，慢慢沉沒於方位16°25』S，157°31』E。
另外，先前提到的翔鶴偵察機因「機位喪失」未能返回艦上，墜毀在了Indispensable礁。次日被巡航的驅逐艦有明救起。
而另一邊，美軍艦隊於10時40分發現MO攻略部隊護航艦隊（青葉、衣笠、古鷹、加古、祥鳳、漣）；列星頓(USS Lexington, CV-2)與約克鎮(USS Yorktown, CV-5)11時開始對祥鳳發起進攻，11時35分祥鳳沉沒於方位10°29′S，152°55′E。第六戰隊指揮官五藤存知海軍少將認為還會遭到更多空襲，於是將餘下的MO攻略部隊護航艦隊向北撤離；14時派出驅逐艦漣營救祥鳳倖存者，祥鳳834名乘員僅203名倖存者。
井上成美中將在得知祥鳳被擊沉後，命令攻略部隊向北撤退，同時電令高木武雄消滅美軍航母編隊。此時MO機動部隊位於美特混艦隊TF17以東225海里（417km）；攻略部隊護航艦隊在北撤途中遭到8架B-17空襲，但並沒有損失。
15時15分，在收回了先前攻擊的艦爆後（兩架在着艦時墜毀），全艦隊在五航戰司令長官原忠一少將的授意下向西進發，「本當の米軍機動部隊の位置」「前往美機動部隊真正之所在。」
16時15分，原忠一少將打算趁着夜色髮動奇襲，篩選出精英飛行員組成夜襲攻擊隊（翔鶴：6架艦爆、6架艦攻；瑞鶴：6架艦爆、9架艦攻）出擊，航向227°，航程280海里（520km）。因為是奇襲，因此並沒有準備艦戰。
17時47分，攻擊隊距離母艦以西200海里（370km）時，被尚在暴風雨中的TF17艦隊雷達探知，改變航嚮往東南方，派出11架F4F攔截，翔鶴損失4架艦攻，瑞鶴損失5架艦攻，美軍損失三架艦戰（兩架被擊落，一架則是因為返航時夜色漸濃，找不到TF17艦隊而宣告失聯）。艦爆隊在遭遇美軍艦隊後，防空火力致使瑞鶴折損一架艦爆。至此，翔鶴損失9名機組人員。
18時30分，由於損失慘重，艦攻隊領隊使用無線電匯報後下達放棄任務返航的指令，艦攻全部拋棄彈藥後返回母艦。
18時36分，艦爆隊也發出撤退命令棄彈回航。
19時，數架日軍艦載機飛到發出信號的美軍航母附近 ，遂發出「着艦就緒」的信號準備降落。對於敵我識別信號不同而感到困惑的日軍飛機一直在航母上空盤旋等待降落，直到為TF17艦隊護航的驅逐艦對其開火了才離開。
20時，MO機動部隊與TF17艦隊相距100海里（190km）。高木武雄下令打開探照燈，引導倖存的飛機降落，22時全部着艦完成。
小結1942年5月7日的作戰。
MO機動部隊方面在經歷了一連串的艦載機損失後還有96架艦載機（38架艦戰、33架艦爆、25架艦攻）可以投入次日的戰鬥；而美國海軍TF17艦隊則剩餘117架艦載機可用（31架戰鬥機、65架俯衝轟炸機、21架魚雷機），另外佛萊契爾失去了他僅有的一艘油船。
1972年美國海軍中將H. S. Duckworth在閱讀了日軍的戰鬥記錄後，如此評論到：「1942年5月7日的珊瑚海地區，毫無疑問是世界歷史上最為令人無所適從的戰鬥區域。」而第五航空戰隊指揮官原忠一後來對山本五十六的參謀、《戰藻錄》作者宇恆纏抱怨道，5月7日當天厄運連連，使他心灰意冷，打算退出海軍。
總攻
1942年5月8日，人類歷史上第一次真正意義上的超視距航母對決——珊瑚海海戰正式拉開序幕。珊瑚海只有一位太太！
凌晨6時，翔鶴派出艦偵（機長：菅野兼藏飛行兵曹長，操縱員：後藤繼男一等飛行兵曹，電信員：岸田清次郎一等飛行兵曹長）開始索敵。該機在後來抱着燃油耗盡的覺悟引導攻擊隊完成攻擊，未能返航。後被聯合艦隊司令長官山本五十六追授二階級特進·金鵄勳章。還派出七架艦攻對南邊140–230°方向、距離250海里（460千米）以內的範圍進行搜索；同時圖拉吉出動了三架九七式飛行艇、拉包爾也出動四架一式陸攻協助搜索。當日的能見度相對較差，僅有2-15海里，這是因為昨日白天對美軍作戰幫助很大的雲團乘着夜間的暖鋒向東北移動，此時正籠罩於MO機動部隊上空。
清晨7時，MO機動部隊轉向西南；7時50分與第六戰隊第二小隊（古鷹、衣笠）匯合。此時整隻MO機動部隊戰力如下：航母兩艘（翔鶴、瑞鶴），重巡四艘（第五戰隊妙高、羽黑；第六戰隊衣笠、古鷹），驅逐艦五艘（第7驅逐隊潮、曙；第27驅逐隊時雨、白露、夕暮）。
8時20分，一架隸屬於列星頓，6時35分起飛、向北200海里的轟炸機（駕駛員：Joseph G. Smith）透過雲層間隙發現MO機動部隊。但該機誤報了MO機動部隊的位置，相比實際位置向南偏移了45海里。
8時22分，翔鶴的艦偵也發現了TF17艦隊。艦偵的電報被TF17艦隊的無線電偵聽員探知，TF17艦隊指揮官佛萊契爾由此得知自己已經被發現。此時，雙方相距210海里。
9時15分，翔鶴飛行隊長高橋赫一海軍少佐指揮首輪攻擊隊69架（翔鶴：9架艦戰、19架艦爆、10架艦攻；瑞鶴：9架艦戰、14架艦爆、8架艦攻）。而與此同時，約克鎮也派出6架艦戰、24架艦爆、9架艦攻；10分鐘後，列星頓也放出了自己的艦載機（9架艦戰、15架艦爆、12架艦攻）。
雙方的航母都轉向對方，全速前進，以減少己方飛機返航時的飛行距離。但高木武雄此舉在無意中讓他進入了美軍魚雷機的攻擊半徑之內；若朝反方向航行，這些魚雷機很可能要被迫返航，從而無法參加戰鬥。
10時32分，約克鎮的SBD俯衝轟炸機抵達MO機動部隊所在地，但並沒有立即發起進攻，而是等待較慢的TBD蹂躪者以共同作戰。此時的MO機動部隊由16架艦戰防衛。
10時57分，約克鎮的艦載機開始向翔鶴髮起進攻，翔鶴航海長塚本朋一郎中佐提高航速進行緊急規避但仍然被命中兩枚1000磅（450kg）炸彈，所有TBD魚雷機所投下的魚雷全部未命中；兩架SBD俯衝轟炸機以及兩架零戰被擊落。第一枚炸彈命中翔鶴艦艏左舷的前甲板，導致主錨以及前升降機故障，飛行甲板受損；第二發命中飛行甲板右舷後部的內火艇甲板，導致小艇起火。
規避如此數量的攻擊到底有多刺激呢？我們援引幾位當事人的回憶：
「艦は三十ノットの速力で猛進している」「艦船以30節的速度全力推進。」——《翔鶴海戰記》翔鶴運用長福地周夫少佐
「これは偏に航海長塚本朋一郎中佐による操艦の賜物と評判高い。最大戰速34.5ノットで取舵一杯、面舵一杯にして爆彈·魚雷を避けたと雲う。」「這恰好是航海長塚本朋一郎中佐操艦技術的最好體現，拜他所賜，以最高航速35.4節左滿舵、右滿舵避開了炸彈與魚雷。」——《軍醫官日記》翔鶴軍醫官渡邊直寬中尉
「たえず變針する三〇ノット以上の全力航行での振動の淒まじさは、爆彈の直擊以上」「連續不斷的30節以上全力航行所產生震動的可怕程度，超過了炸彈的直接襲擊。」——翔鶴艦爆整備兵西村敏勝海軍一等兵曹
11時05分，MO機動部隊首輪攻擊梯隊發現TF17艦隊，並於11時13分開始發起進攻；翔鶴隊主要負責列星頓(USS Lexington, CV-2)，瑞鶴隊主要負責約克鎮(USS Yorktown, CV-5)。 列星頓的防空火力將四架艦攻擊落，由於19架九九式艦爆還需要繞圈由逆風向靠近航母才能發起進攻，因此剩餘的十架九七式艦攻率先開始對列星頓發起進攻。
11時10分，列星頓所屬VS-2中隊轟炸機隨即對翔鶴髮起進攻，遭到翔鶴的護衛艦戰為兩架九六式艦戰以及一架零戰二一型的攔截。沒有一發炸彈命中翔鶴，零戰還將一架投過彈的艦爆擊落。
11時18分，列星頓的VB-2中隊對翔鶴髮起進攻，並命中一發1000磅（450kg）炸彈，造成八發近失彈。美方記錄中多次提及有三發魚雷命中，但貌似都是一面之詞，因此本文未採信。
這發炸彈是傷亡數激增的關鍵：位於艦橋後部的信號桅與防空炮台之間，艦橋勤務兵和附近的防空炮手是傷亡的主要組成。這三枚炸彈共計造成109人死亡，114人受重傷；飛行甲板損毀較為嚴重，已無力再執行任務。姊妹艦瑞鶴看見姊姊桅杆上升起火柱、被黑煙包裹的艦橋，以瑞鶴艦上觀察員的說法：給人一種翔鶴被擊沉的錯覺。由於核心部分並沒有遭受損失，因此翔鶴依舊能夠發揮全部的航速。艦長城島高次大佐請求撤退，得到了高木武雄的批准，與第六戰隊第二小隊（古鷹、衣笠）、驅逐艦夕暮、潮一起迅速脫離戰場。據驅逐艦潮的通信兵大高勇治的證言，受損後的翔鶴甚至發揮出了海試時都沒能達到的40節以上的航速……求生欲極強啊…此事權當逸話，若此言屬實，大概已經刷新了大型艦隻的航速記錄。
11時20分，兩枚魚雷命中列星頓右舷。第一枚魚雷擊中艦艏防空炮台下方，爆炸的衝擊使兩部升降機都卡在上升的位置，並使航空燃油儲存罐發生泄漏，且在第一時間並沒有被發現；第二枚魚雷擊中了艦橋對側位置，造成大量進水，艦體向左舷傾斜了6-7度；同時由於左舷主水管被命中，致使前部三台鍋爐的水壓降低，鍋爐被迫停機，使得其航速下降至24.5節。
四分鐘後，17架艦爆抵達攻擊位置，損失的兩架艦爆分別被戰鬥機和航母的防空火力擊落。艦爆隊由14000英尺高度向下俯衝，兩枚炸彈命中列星頓，一枚擊中左舷的三號127mm防空機炮，將127mm防空機炮炮組全部擊殺；另一枚擊中主煙囪，彈片將附近的12.7mm防空炮手盡數擊殺。不愧是二位太太，連被攻擊的時間都基本一致。
另一邊，瑞鶴的攻擊隊11時27分對約克鎮發起進攻。一枚250kg炸彈命中約克鎮中部，成功穿過4層甲板，直接大破約克鎮，66人傷亡；同時造成約12枚近失彈，對約克鎮水線以下艦體造成不同程度的損傷，三座鍋爐因回火而被迫停機，30分鐘後重新啟動。
12時，雙方的攻擊梯隊在回航過程中擦肩而過，又引發多次交火，MO機動部隊損失三架艦攻、一架艦爆、一架艦戰；美方則損失三架艦爆以及三架艦戰。
此輪攻擊導致列星頓(USS Lexington, CV-2)被擊沉（因損管未及時發現燃油泄漏，12時47分首次爆炸，14時42分二次爆炸，15時25分三次爆炸；17時07分棄艦，19時15分雷擊處分）、約克鎮(USS Yorktown, CV-5)大破；翔鶴因戰損15架艦載機（3架艦戰、7架艦爆、5架艦攻），共計損失人員36人；在回收艦載機時由於各種原因又損失了一架艦戰、五架艦爆以及一架艦攻（古鷹、勝泳丸負責救助飛行員），着艦後又有三架艦戰、五架艦攻以及四架艦爆因無法修復而直接拋棄。
14時30分，第五航空戰隊司令原忠一向高木武雄匯報，僅剩24架艦戰、8架艦爆、4架艦攻可用。高木武雄相信自己已經成功擊沉了兩艘航母，但飛機損失嚴重，加之燃油剩餘不足一半，而驅逐艦燃料更是只有不到1/4，已然無力再為攻略部隊提供航空支援。
補給與入渠
1942年5月9日，井上成美在接到戰報後下令攻略部隊返回拉包爾，其他的麾下艦隊在東所羅門群島集合，準備發起RY作戰；翔鶴回航日本本土修理。
1942年5月10日，翔鶴、夕暮、漣經特魯克港回航日本本土。航行中，與負責菲律賓方面作戰的第15驅逐隊（黑潮、親潮、早潮）匯合，協同護航翔鶴。
1942年5月14日，第五航空戰隊MO作戰的損失統計發回海軍本部，聯合艦隊司令山本五十六明白，以這樣的飛行員與艦載機損失，原定參加中途島作戰的第五航空戰隊已經難以在不補充艦載機的狀況下繼續作戰。此外，親眼近距離（約9100米）看到自己姊姊大破的瑞鶴大受打擊，一部分艦員對參加中途島作戰也有些動搖。
1942年5月17日，翔鶴一行抵達吳港。維修翔鶴預計需要花費三個月，原本翔鶴船籍歸屬橫須賀鎮守府，但是屬於她的船塢正用來改造潛水母艦大鯨（即輕型航母龍鳳），只得在吳港入渠了。由於主錨故障，只得先將翔鶴綁在浮標上捆綁Play素材+1。翔鶴在入渠期間加裝了21號電探。
這是吳港維修的第一艘大破的大型艦隻，因此前來參觀者絡繹不絕。聯合艦隊司令長官山本五十六也到訪視察，艦長城島高次大佐對受損表示歉意，內定的下任艦長有馬正文大佐則對翔鶴所取得的戰果大加讚賞。
1942年5月25日，有馬正文大佐到任翔鶴艦長。上任艦長城島高次晉升海軍少將，並於6月20日到任第十一航空戰隊司令；馬里亞納海戰時就任第二航空戰隊司令。
1942年5月26日，山本五十六讓翔鶴運用長福地周夫少佐就「空母被航彈命中時如何應對」在聯合艦隊總旗艦大和上發表講話，福地周夫指出，艦載機機庫是滅火成功的關鍵要素。然而與會的南雲忠一顯然沒有認真聽講，在後來的中途島作戰中犯的錯誤如出一轍……此外，翔鶴艦員用艦內塗料所繪製的『珊瑚海々戰翔鶴奮戰圖』被聯合艦隊司令部參謀收藏於大和艦內；運用長福地周夫還將翔鶴受損的飛行甲板切下一部分，南雲忠一中將在其上揮墨『勇躍翔破珊瑚海 翔鶴艦上凱歌高 忠一誌』。
值得一提的是那幅『珊瑚海々戰翔鶴奮戰圖』：福地周夫在1943年1月6日轉任陸奧運用長一職，不知用了什麼手段把畫從大和艦上搞了出來；1943年2月26日，福地周夫因誤判被解除陸奧運用長一職，幸運的躲過了1943年6月8日的那場迷之三號炮塔爆炸；1943年6月15日，福地周夫被任命為海軍兵學校教官，在與時任海軍兵學校校長井上成美（前文的第四艦隊司令）以及霞ヶ浦航空隊司令官原忠一（前文的第五航空戰隊司令）會談時福地周夫將畫以及南雲中將的墨寶全帶了過去，被陳列在校長室；1945年5月，福地周夫任舞鶴鎮守府副官，將畫捐獻給教育參考館；日本投降後，教育參考館館長姉崎岩藏不忍將畫交給美帝，便與海軍兵學校校長栗田健男中將商談，栗田健男閉目思考片刻後，說出「敵手に汚されるのは余りに無念」「被敵手玷污實在是太遺憾了」，隨後示意焚燒；但姉崎岩藏覺得焚燒更為遺憾，將各種圖紙資料分門別類後，把畫委託嚴島神社保管，將剩下的燒毀了。
1942年6月5日至6月7日，中途島海戰。代表着舊日本海軍榮耀的第一航空戰隊、第二航空戰隊雙雙覆沒。作為當下僅存的正航，翔鶴與瑞鶴擔負起了IJN航空艦隊核心力量的重擔。
1942年7月14日，第五航空戰隊解散，翔鶴、瑞鶴、瑞鳳重新編成第一航空戰隊；龍驤、隼鷹、飛鷹重新編成為第二航空戰隊（司令官角田覺治少將）；第一航空戰隊與第二航空戰隊編入第三艦隊（司令官南雲忠一中將，參謀長草鹿龍之介少將）。原第五航空戰隊司令原忠一少將轉任第八戰隊司令（航空巡洋艦利根、築摩）。
1942年7月20日，南雲忠一把第三艦隊旗艦變更為翔鶴。翔鶴作為IJN重組機動部隊的核心，被稱為「日本海軍最上の艦」。同時，翔鶴的航空隊也迎來原赤城艦攻隊隊長村田重治少佐（被譽為「雷擊之神」，赤城條目中亦有所提及）等人到任。
東所羅門海戰（第二次所羅門海戰）
1942年8月14日，南雲忠一率領本隊：第一航空戰隊（翔鶴，瑞鶴）與第二航空戰隊（龍驤）、第10驅逐隊（風雲，夕雲，捲雲，秋雲）、第16驅逐隊（天津風，時津風，初風），前衛部隊（指揮官阿布弘毅少將）：第十一戰隊（比叡，霧島）、第七戰隊（熊野，鈴谷）、第八戰隊（利根，築摩）、第十戰隊（長良）、第19驅逐隊（浦波，敷波，綾波）、油船7艘，由日本本土出擊，前往七天前剛被盟國海軍登陸的所羅門群島，日本海軍希望能夠在1942年8月25日完成對瓜達爾卡納爾島的收復計劃，即「カ」號作戰。由於沒有機會向前衛部隊傳達與本隊的作戰關係（也有可能是因為注意到珊瑚海海戰時被美軍竊聽情報），因此戰術說明與位置關係都通過艦載機投送浮筒，由各艦隊向單艦傳達的方式完成。
1942年8月15日，前行途中翔鶴航空隊進行着艦訓練。
1942年8月16日，聯合艦隊司令部總旗艦大和（指揮官山本五十六）向特魯克港進發。
1942年8月17日，6艘驅逐艦（嵐、萩風、浦風、谷風、濱風、陽炎，指揮官由第四驅逐隊司令有賀幸作大佐擔任）由特魯克港出發，運送日本陸軍一木支隊登陸瓜島。第二日抵達，嵐與萩風在美軍空襲中受損回航特魯克港，陽炎留在瓜島海域進行單艦偵查與對陸炮擊；餘下的第17驅逐隊（浦風、谷風、濱風）參加米爾恩灣戰役(Battle of Milne Bay)。
1942年8月19日，瓜達爾卡納爾島增援部隊（第二水雷戰隊：旗艦神通，司令官田中賴三少將）由特魯克港出航。田中賴三少將將燃油不足的陽炎召回補給，由江風接替陽炎的偵查工作。
1942年8月20日，日軍偵察機發現有美軍航母的身影。實際上是美國海軍試圖向緊急維修好的亨德森機場運送航空隊（戰鬥機19架，俯衝轟炸機12架）的輕型護衛航母長島(USS Long Island, AVG-1/ACV-1/CVE-1)以及護航的輕巡洋艦海倫娜。此外，近藤信竹中將率領的第二艦隊於同日由特魯克港出擊。
1942年8月21日，為了確立日本海軍的空優，一木支隊發起對瓜島亨德森機場的進攻，戰死800餘人後敗退，海軍陸戰隊戰死約40人；拉包爾基地第十一航空艦隊與第二十六航空戰隊出擊尋找美軍航母，但一無所獲。同日，南雲忠一一行離開特魯克港，前往所羅門群島南部。
1942年8月22日，江風突入林加泊地，與三艘美驅逐艦交戰。發射魚雷6枚，一枚命中藍號驅逐艦(USS Blue, DD-387)艦尾，23日在曳航中自沉。
1942年8月23日，瓜達爾卡納爾島增援部隊被美軍艦隊一架PBY卡特琳娜水上飛機發現，薩拉托加派出攻擊隊但由於天氣不佳並沒有找到。由於日本陸基航空隊一直都未取得任何戰果，聯合艦隊參謀宇恆纏頗為不滿。南雲忠一的第三艦隊一直在南下索敵，到下午4時轉為北上。
1942年8月24日0時，第二航空戰隊龍驤、第八戰隊利根、第16驅逐隊（天津風、時津風）收到聯合艦隊司令部命令，對瓜島發起攻擊。為25日增援部隊運輸船隊（第二水雷戰隊護航）所搭載的陸軍登陸作戰做準備。宇恆纏此舉的實際目的是將龍驤作為誘餌，讓尚未被探知的第一航空戰隊作為輸出。
上午9時，美軍艦隊發現龍驤。
11時30分，龍驤派出攻擊隊向瓜島亨德森機場發起轟炸。
11時45分，薩拉托加釋放38架艦載機對龍驤發起進攻。
12時，第八戰隊築摩的水偵回電稱發現美軍艦隊，隨後失聯。
13時，機動部隊本隊派出第一輪攻擊梯隊10架零式艦戰、27架九九式艦爆（翔鶴：4架艦戰、18架艦爆，瑞鶴：6架艦戰、9架艦爆；翔鶴飛行隊長關衛少佐帶隊）。
13時08分，南雲機動部隊本隊遭到兩架俯衝轟炸機襲擊（可能來自於亨德森機場），翔鶴採取緊急規避，僅艦橋舷側受近失彈一枚，但一架正在整備中的零戰以及6名整備員從甲板翻入海中，宣告失蹤。其實翔鶴艦上的21號電探在早前便已經探測到敵機，但由於艦橋一片混亂並沒有引起重視。
13時50分，薩拉托加的攻擊隊發現龍驤。與此同時，薩拉托加的艦偵在龍驤以北96km處發現了南雲機動部隊本隊，但由於無線電信號原因無法與艦隊和攻擊隊取得聯繫，攻擊隊開始攻擊龍驤。龍驤被命中一枚魚雷、8枚航彈，於18時最終沉沒（具體救援情況參見條目龍驤、天津風）。
14時，機動部隊本隊派出第二輪攻擊梯隊9架零式艦戰、27架九九式艦爆（翔鶴：3架艦戰、9架艦爆，瑞鶴：6架艦戰、18架艦爆；瑞鶴飛行隊長高橋定大尉帶隊）。然而南雲忠一併沒有向第二艦隊、第二水雷戰隊、聯合艦隊司令部通報第二輪攻擊隊出擊，因此第二艦隊不僅不知道敵方的位置，也不知道其他己方艦隊的位置，基本就是在單獨行動。也在此時，機動部隊前衛比叡的艦偵回報發現美軍機動部隊，但隨後第二輪攻擊隊前去卻並沒有發現美軍艦艇，無功而返。
14時28分，翔鶴的第一輪攻擊梯隊對企業發動攻擊，命中3枚航彈、2枚近失彈。企業的好姬友維修艦女灶神在一旁維修，企業在一個小時裏陸續回收自己的艦載機。這輪攻擊直接損失3架艦戰、17架艦爆；最終第一輪攻擊梯隊着艦13架艦載機。
1942年8月25日，前往瓜島的運輸船團（金龍丸、ぼすとん丸、大福丸）及其護衛部隊（第二水雷戰隊：旗艦神通；第24驅逐隊涼風、海風、江風；第30驅逐隊睦月、彌生；第29驅逐隊磯風；第15驅逐隊陽炎；哨戒艇1號、2號、34號、35號）遭受美軍b-17轟炸機空襲，驅逐艦睦月、運輸船金龍丸沉沒，旗艦神通中破。第二水雷戰隊指揮官田中賴三少將認為沒有飛機掩護就算登陸了瓜島也是白白送死，因此下令剩餘的艦隻回航肖特蘭港。
東所羅門海戰結束後，為掩護瓜島登陸作戰翔鶴所屬的15架零式艦戰（指揮官新鄉英城大尉）派遣往布卡島(Buka Island)。
1942年9月4日，這15架艦戰僅剩10架回航翔鶴。
1942年9月5日，南雲機動部隊抵達特魯克港。
1942年9月10日，補給完成的翔鶴隨機動部隊前往所羅門海域負責警戒任務。
1942年9月23日，南雲機動部隊回航特魯克港。這期間除了伊13將美軍航母黃蜂(USS Wasp,CV-7)擊沉外並無其他戰事。
南太平洋海戰
1942年10月11日，瓜達爾卡納爾島的陸軍陷入劣勢，因此南雲機動部隊本隊（第一航空戰隊：翔鶴、瑞鶴、瑞鳳；第七戰隊：熊野；第4驅逐隊：嵐、舞風；第16驅逐隊：雪風、初風、天津風、時津風；第17驅逐隊：濱風；第61驅逐隊：照月）再次由特魯克港出航，前往所羅門海域，計劃於1942年10月25日發動海陸總攻。
1942年10月15日，索敵機發現四組運輸船隊。就在附近的翔鶴與瑞鶴派出8架艦戰、21架艦爆、9架艦攻，將驅逐艦梅瑞迪斯(USS Meredith, DD-434)擊沉。艦攻與艦爆各一架未歸隊，此外在着艦時一架艦攻不慎落水，機組成員由一旁的磯風搭救。機動部隊再次派出第二輪攻擊隊（21架艦爆、9架艦攻）但未發現敵艦隊，遂使用5架艦爆將餘下的兩艘運輸艦擊沉。
1942年10月20日，第二艦隊第二航空戰隊（司令官：角田覺治）旗艦飛鷹發生火災，輪機故障，航速無法再擔負航空戰任務。遂將旗艦任務及艦載機移交給姊妹艦隼鷹，飛鷹由驅逐艦電、磯波護航返回特魯克港。
1942年10月21日，根據當前艦隊狀況進行評估，得出總攻實施日期延後的決定。
1942年10月26日，實施總攻。
凌晨3時45分，南雲機動部隊派出13架艦攻執行二段索敵。
凌晨4時50分，翔鶴的4號艦攻回電，發現美軍機動部隊：「薩拉托加型空母1、主力艦2、巡洋艦4、驅逐艦16，航向西北」，即位於南雲機動部隊本部125度方向，距離210海里。隨後，瑞鶴的艦攻也回電證實了索敵情報，但航母數量有所誤差，日方判斷美軍機動部隊有3艘航母。
凌晨5時30分，派出第一輪攻擊梯隊63架，其中翔鶴派出24架（4架艦戰、21架艦攻；艦攻隊由村田重治少佐帶隊） 、瑞鶴派出29架（8架艦戰、21架艦爆；艦爆隊由高橋定大尉帶隊）、瑞鳳派出10架（9架艦戰、1架艦爆）。緊接着第二輪攻擊隊44架（9架艦戰、19架艦爆、16架艦攻）進行出擊準備。但就在這時，翔鶴的雷達捕捉到了敵機，導致翔鶴的艦攻隊還沒來得及作出調整而缺席。
6時15分，第二輪攻擊梯隊由翔鶴率先釋放24架（5架艦戰、19架艦爆；由翔鶴飛行隊長關衛少佐帶隊）；30分鐘後，瑞鶴20架（4架艦戰、16架艦攻；瑞鶴飛行隊長今宿大尉帶隊）出擊。
發現美軍艦隊的情報也傳達給了第二航空戰隊隼鷹處，第二艦隊前隊（妙高、高雄、摩耶、五十鈴）遂終止對瓜島的攻擊計劃。第二艦隊司令近藤信竹中將把第二航空戰隊的指揮權移交給南雲忠一，自己則往最後報告的美軍位置南下，同時電告機動部隊前衛（比叡、霧島）夜戰進攻的決定。
與此同時，美軍艦隊發現了南雲機動部隊前衛，回電「發現兩艘金剛級戰艦、重巡一艘、驅逐艦七艘，南緯8度10分、東經163度55分，航向北，航速20節」。
上午8時，美軍第10偵察隊發現南雲機動艦隊本部。
即刻，大黃蜂(USS Hornet, CV-8)率先釋放第一輪攻擊梯隊29架（8架艦戰、15架艦爆、6架艦攻；海軍中校William John "Gus" Widhelm率隊）；8時10分，企業釋放第二輪攻擊梯隊20架（8架艦戰、3架艦爆、9架艦攻）；8時20分，大黃蜂釋放第三輪攻擊梯隊26架（7架艦戰、9架艦爆、10架艦攻）。合計共75架次，向相距200海里的南雲機動部隊進發。
8時40分，雙方的攻擊編隊在海上相遇。瑞鳳的九架艦戰率先打破尷尬，攻擊正在爬升以避過朝陽的第二輪攻擊梯隊。此戰以4架艦戰為代價，換取了美方3架艦戰、2架艦攻，另外還有兩架魚雷機以及一架艦戰因遭受重創而回航企業。因此，美方也知曉了將遭遇大批日軍攻擊梯隊。
8時50分，大黃蜂派出的第一輪攻擊梯隊發現南雲機動部隊前衛，置之不理，直接前往機動部隊本隊位置。
8時52分，南雲機動部隊的第一輪攻擊梯隊也發現了航母大黃蜂，開始準備攻擊；而此時企業一行上空恰好積雨雲密佈，並未被發現。
8時55分，大黃蜂的雷達探測到敵機，距離35海里，遂電告37架艦戰準備接敵。但由於通信故障以及飛控員的失誤，僅有少數的艦戰在日軍第一輪攻擊梯隊進攻前抵達作戰位置。
9時09分，20架艦攻與16架艦爆開始對大黃蜂進行攻擊。
9時12分，第一枚250kg航彈命中大黃蜂飛行甲板，造成60人死亡；幾分鐘後，一枚242.2kg的九八式二五番陸用炸彈炸出一個3.4米的坑，造成30人死亡；隨後第三枚炸彈命中在第一枚炸彈命中點附近，穿透三層甲板於左舷水兵食堂爆炸，對艦體破壞最大，但沒有造成人員傷亡。三枚炸彈引發多處大火；艦島前部發電機受損造成局部區域停電；三座鍋爐的煙道受損，使濃煙源源不絕地吹向艦體內部。
9時13分，第一枚魚雷命中大黃蜂；4分鐘後第二枚魚雷命中。艦攻的攻擊致使大黃蜂引擎損壞，喪失自主航行能力，艦艉舵機卡死，艦體向右舷傾斜7度。
9時14分，大黃蜂的防空火力擊傷一架投過彈的艦爆，引擎失火，隨後主動撞上大黃蜂的煙囪，造成7人死亡，並點燃了一旁的航空燃油罐。
9時20分，日方第一輪攻擊梯隊撤出，僅剩大黃蜂癱瘓在海面上。
回到南雲機動部隊本部，瑞鳳的三架直衛掩護零戰衝上去將8架艦戰與攻擊隊分離開，剩下的攻擊隊由翔鶴與瑞鶴各10架直衛零戰、以及自身防空火力負責。在投彈之前，直衛機擊落2架艦爆，其中包括William座機；一架艦爆並沒有跟上大部隊，從而錯失了翔鶴的蹤跡，轉而向一旁的驅逐艦照月（秋月型二番艦）投彈。
9時27分，11架艦爆進入投彈位置，對翔鶴髮起進攻。翔鶴被命中四枚航彈，一枚命中右舷後部，三枚命中於左舷飛行甲板後部，高射炮損失較為嚴重，機要部分並沒有遭受任何損失，但同時也失去了艦載機起降的能力，第一輪攻擊梯隊的飛機在回航後降於瑞鶴與隼鷹。由於事先已經做好了被炸的準備，以及煙囪冷卻系統效果良好，可以說把損失儘可能的控制到了最小。
於艦橋防空指揮部的翔鶴艦長有馬正文大佐眼見從右舷前方接近的俯衝轟炸機機群下令左滿舵規避，翔鶴航海長塚本朋一郎中佐則憑藉多年的操艦技術斷然決定抗命，以右滿舵做規避，成功規避4枚航彈。要知道在等級制度森嚴的日本海軍大型艦隻上，違抗命令是很嚴重的過失，但在這件事上艦長有馬正文也承認了是自己的判斷失誤，航海長在之後也沒有受到問責。塚本朋一郎中佐後來回憶道：「艦長の命令だからといって、ミスミス惡いことと知りながら盲從していたら、おそらく全彈命中して『翔鶴』の運命は終わりであったろうと思う」「雖說是艦長的命令，但明知道是錯的卻還是盲從的話，恐怕翔鶴全彈命中後命數也就到此為止了」。
另外，美軍首輪攻擊隊的6架TBF復仇者並沒有找到翔鶴，在回航的路上正好碰上了第八戰隊旗艦航空巡洋艦利根，便投下了所有的魚雷，但一枚都沒命中。
來自企業的第二輪攻擊隊並沒有找到南雲機動部隊本隊，因此直接向南雲機動部隊前衛的重巡洋艦鈴谷發起進攻，但並沒有造成任何損失；大黃蜂的第三輪攻擊隊則向第八艦隊的航空巡洋艦築摩發起進攻，命中2枚1000磅（450kg）航彈，築摩中破，由兩艘驅逐艦護航撤回特魯克港進行維修。
10時，大黃蜂的火勢在驅逐艦的幫助下基本撲滅。重巡洋艦北安普頓曾試圖曳航大黃蜂，但以失敗告終。19時20分最終只得讓驅逐艦雷擊處分，但驅逐艦雷擊命中左舷，剛好平衡了先前的進水；21時20分，第10驅逐隊秋雲、捲雲趕到大黃蜂處，嘗試曳航失敗後雷擊處分。
下午5時，南雲指揮部乘坐驅逐艦嵐離開翔鶴。有馬正文大佐主張以翔鶴作為誘餌，追擊大破的美軍艦隊，讓機動部隊的其他艦隻趁機再次進攻，美其名曰「
此戰，翔鶴艦上戰死144人，航空隊損失54人，這其中包含兩輪攻擊隊領隊，村田重治少佐與關衛少佐。中破的翔鶴與瑞鳳在驅逐艦舞風、初風的護送下回航特魯克港。
1942年10月28日，聯合艦隊司令長官山本五十六與參謀長宇恆纏再次視察本艦以表慰問；次日獲贈昭和天皇對南太平洋海戰戰果的敕語。
每況日下
南太平洋海戰中受損的航空母艦級2艘（翔鶴，瑞鳳）、重巡洋艦級2艘（熊野，築摩）在8艘驅逐艦（嵐，野分，秋月，秋雲，浦風，谷風，磯風，濱風）的護衛下回到日本本土進行修理，11月6日至7日回到各自的船籍所屬地。
翔鶴在抵達橫須賀港後立即着手開始修理，同時在本土訓練的航空隊也陸續到艦以補充作戰損失。這期間時任日本首相東條英機到艦視察；日本海軍也始終奮戰在一線的翔鶴與瑞鶴三次授予戰功獎勵。
同時，海軍內部也由這兩次作戰中翔鶴與瑞鶴的受擊差異頗為感慨，「幸運艦瑞鶴」的稱呼也就不脛而走；瑞鶴的乘員也會對翔鶴說出「實に運の惡い艦だ」「真是艘運氣很差的艦艇」這樣的粗鄙之語。而前任翔鶴運用長福地周夫對此則有不同的看法，他認為從海軍軍人的角度考慮，瑞鶴躲藏起來不能作戰也是一種不幸（儘管也不是出於瑞鶴本意），這麼來看翔鶴則是被武運眷顧的幸運之艦；「敵が攻めて來ているのに隱れていて、しかも、僚艦が攻擊されているのに知らん顔をして戰わなかった『瑞鶴』を、單に運がよかったとばかりは思わない，珊瑚海海戰の時も、「瑞鶴は隱れていて無事で、まことに幸運でした」と報告したら山本長官は喜んだだろうか、と指摘している。」「敵艦進攻卻躲藏起來不迎敵，而且明明作為僚艦，旗艦被攻擊而自己卻裝作不知，我並不認為這僅僅是運氣好而已，珊瑚海海戰的時候，如果戰報上寫着『瑞鶴隱蔽好而平安無事，實在是幸運呢』這樣的話，那麼山本長官也會高興嗎？」
1942年11月11日，第三艦隊司令由南雲忠一中將變更為小澤治三郎中將。
1942年11月23日，第三艦隊參謀長由草鹿龍之介少將變更為山田定義少將。
1943年2月12日，隼鷹艦長岡田為次大佐轉任翔鶴艦長。
1943年2月16日，原翔鶴艦長有馬正文大佐轉任海軍航空本部教育部長。
1943年3月20日，翔鶴與輕型航空母艦龍鳳（1942年12月中旬被雷擊，剛修理完成）在驅逐艦濱風、響、漣、波風的陪同下在西部內海巡遊。
1943年6月30日，美軍進攻新喬治亞群島。
1943年7月8日，第三艦隊司令小澤治三郎中將率領四艘空母（翔鶴，瑞鶴，瑞鳳，沖鷹）、水上飛機母艦日進、三艘重巡洋艦（利根，築摩，最上）、兩艘輕巡洋艦（大淀，阿賀野）、驅逐艦（第4驅逐隊：嵐，萩風；第17驅逐隊：磯風；第61驅逐隊：涼月、初月；第二水雷戰隊直屬：玉波）由吳港出航。
1943年11月1日，與東南方面艦隊司令兼第十一航空艦隊司令長官草鹿任一中將的陸基航空隊共同行動，執行「ろ」號作戰。第二日，布干維爾島航空戰(Bougainville Campaign)爆發，第一航空戰隊所屬航空隊一部分轉降陸基機場，第一航空戰隊並未與美軍直接交手。
1943年11月8日，為了對位於布干維爾島(Bougainville Island)附近海域的美軍艦隊發起進攻，陸基航空隊的31架零戰先行出發，隨後第一航空戰隊所屬航空隊由陸基起飛26架艦爆、40架艦戰（瑞鶴10架、翔鶴15架、瑞鳳15架）。
1943年11月11日，翔鶴、高雄、愛宕在驅逐艦島風、玉波護航下返回日本本土。
1943年11月15日，抵達橫須賀港。
1943年11月17日，輕巡洋艦阿賀野（11月12日在拉包爾空襲中被潛艇巫喙鱸(USS Scamp, SS-277)雷擊大破）艦長松原博大佐轉任翔鶴艦長。
1943年11月26日，翔鶴、島風、玉波出航，前往特魯克港。
1943年12月1日，與先前匯合的輕型空母千歲、秋月、谷風一同抵達特魯克港。
1943年12月6日，第三艦隊旗艦變更為大淀。
1943年12月7日，第三艦隊參謀由山田定義少將變更為古村啟藏（武藏艦長）。
1943年12月10日，收到由特魯克港回航本土的指令。
1943年12月12日，大和、翔鶴、山雲、秋雲、風雲、谷風回航（瑞鶴早前已返航），17日抵達吳港。
馬里亞納航母對決
至1944年，美國海軍與日本海軍人力、物力的差距開始顯現，日本海軍形勢日益趨於被動。
1944年1月17日，翔鶴、秋雲、風雲由橫須賀港出航，在西部內海巡遊。
1944年2月6日，翔鶴、瑞鶴、築摩、矢矧、初月、若月、秋雲、風雲、朝雲由日本本土出航，前往新加坡林加泊地（今屬馬來西亞）。抵港後翔鶴二艦與第十戰隊的艦隻一同訓練。
1944年3月1日，日本海軍重新組建第一機動艦隊，司令長官小澤治三郎中將、參謀長古村啟藏少將；第一航空戰隊翔鶴、瑞鶴，旗艦翔鶴；第三航空戰隊千歲、千代田、瑞鳳，指揮官大林末雄少將（曾任第五十一航空戰隊司令）。
1944年3月10日，新銳裝甲空母大鳳編入第一航空戰隊。
1944年3月28日，大鳳在驅逐艦初月、若月的護航下出擊。（此部分詳見大鳳條目）
1944年3月31日，海軍乙事件。聯合艦隊司令長官古賀峰一海軍大將座機（二式大艇）被美軍擊落，日本海軍極密文件「あ」號作戰計劃書被美軍掌握；更重要的是，文件泄密日本海軍並不知情。此後近一個月，美軍都在為此做着周密的部署。
1944年4月15日，小澤治三郎中將變更旗艦為大鳳。
1944年4月24日，聯合艦隊參謀部擬定最終作戰部署。
1944年5月3日，聯合艦隊司令長官豐田副武大將發出執行「あ」號作戰指令。
1944年5月16日，第一航空戰隊離港，前往距離預定戰場附近的塔威塔威泊地(Tawi-Tawi)。雖然預定於塔威塔威港完成新銳裝甲航母大鳳與一航戰各艦之間的磨合，但也考慮到美軍潛艇肯定已經埋伏在塔威塔威附近海域，因此特意派出本就所剩無幾的驅逐艦進行反潛，然而卻被美軍潛艇反殺。
1944年6月6日，驅逐艦水無月被鯔魚號(USS Harder,SS-257)擊沉。
1944年6月7日，驅逐艦早波被鯔魚號(USS Harder,SS-257)擊沉。
1944年6月8日，驅逐艦風雲被鱈魚號(USS Hake, SS/AGSS-256)擊沉。
1944年6月9日，驅逐艦谷風被鯔魚號(USS Harder,SS-257)擊沉。
1944年6月19日，馬里亞納海戰。（詳細索敵記錄請移步至大鳳條目）
7時45分至8時02分，一航戰派出第一輪攻擊隊127架（48架零戰五二型、53架彗星艦爆、27架天山艦攻）艦載機。
8時05分，所有艦載機完成集結後從旗艦大鳳上方通過，航向75度、飛行高度3500米，向相距將近700km的代號為「七ィ」的美軍艦隊出擊。
「我受前衛射擊！」
8時40分左右，一航戰第一輪攻擊隊飛抵相距本部185km的機動部隊前衛部隊上空，遭遇友軍艦隊防空火力誤擊。
其實前衛部隊第十一群所屬第三航空戰隊瑞鳳在機群距離本艦90km時便已經在電探接收到反射波，並回報「發現敵機」，隨即朝一航戰所屬601航空隊開火射擊，直至被一旁的戰列艦大和提醒。
第七戰隊航空巡洋艦利根的艦橋瞭望員發約80架飛機距離本艦45km，瞭望員「雖努力識別，然未能判明為己方」；隨後重巡洋艦鈴谷開始以主炮射擊，利根於8時36分開始以主炮射擊。
直至8時43分，利根發現不妥立即停止射擊。至此利根已打出22發三式彈。
眼見前衛部隊居然如此不分青紅皂白，誤擊友軍，一航戰第一輪攻擊隊自然是怒不可遏，向本隊拍發電報「我受前衛射擊！」（大鳳於9時5分收到）。而作為其中一個肇事者，對此利根在其後的戰報中是這樣解釋的：
- 關於機動部隊己方攻擊隊出擊前後射擊指揮官對敵我機之判斷
雖有幸獲知己方航母之位置、攻擊隊之機種機數、出擊時間、進擊方向、高度等然先發制人之空襲極為微妙，其成敗亦於轉瞬之間。實戰中艦橋首腦於戰鬥指揮最為繁忙時，不可一一兼顧。故敵我方不明之時，先以論敵處理之原則處置，不得遲疑。我方攻擊隊亦儘量以更高高度於我方上空通過以作規避；然如(所發現之機)為敵機之時，則發揮射擊威力。正如此次作戰之結局，對己方行警告射擊實為射擊艦不得已之處理，如深究結果實不可取。
這次的誤傷事件，翔鶴所派出的艦爆隊第四中隊10小隊2號機（操縱員荒川實上飛曹，偵查員坂元重雄上飛曹）由於油箱中彈而不得不折返，降落迴翔鶴上。
在之後的時間裏第一攻擊隊其他飛機也陸續出現個別折返的情況，降落於翔鶴的還有：艦爆隊第六中隊16小隊2號機（操縱員兼機長袴田岩上飛曹，偵查員志岐基次上飛曹）、艦攻隊第三中隊8小隊2號機（操縱員市川章一飛曹，偵查員兼機長高橋光治上飛曹，電信員齊藤正治飛長）因發動機故障折返；艦爆隊第五中隊15小隊3號機（操縱員水畑辰雄飛長，偵查員兼機長石塚元彥飛曹長）因起落架無法收納而被迫折返。
一航戰首輪攻擊隊的災厄
在經歷了友軍一輪招呼之後，一航戰第一輪攻擊隊的厄運還遠沒有結束。
10時15分，一航戰第一輪攻擊隊開始爬升；至45分爬升至6000米。
10時25分，美軍潛艇棘鰭號(USS Cavalla,SS-244)艇長赫爾曼·約瑟夫·科斯勒少校(Herman Joseph Kossler)在潛望鏡中發現位於本艦艦艏左舷25度的翔鶴以及兩艘「高雄型重巡」（實際上應該是重巡洋艦羽黑與輕巡洋艦矢矧），一艘驅逐艦（浦風）位於右舷1000碼處。
10時40分，發現美軍TF58特混艦隊；第601海軍航空隊分隊長兼艦爆隊指揮官平原正雄大尉發出」展開隊形準備突擊「的電令，第601海軍航空隊飛行隊長兼攻擊隊指揮垂井明少佐也向攻擊隊下達進攻命令（601航空隊戰報並未記錄發報時間）。
然而601航空隊的蹤跡早已於10時18分被相距212km的美軍TF58特混艦隊第一大隊旗艦大黃蜂(USS Hornet,CV-12)首次探知，隨後經第二大隊黃蜂(USS Wasp,CV-18)確認，各大隊以輪型陣接敵。在攻擊隊相距約74km時散開為數群，並大部分逼近特混艦隊第二大隊。VF-8、VF-14、VF-28、VF-31參與截擊行動。
10時45分至11時10分，一航戰攻擊隊與美軍戰鬥機交戰。面對不斷來襲的美軍戰機，數量與準備狀態都處於劣勢的601航空隊很快便陷入苦戰。至於彗星艦爆和天山艦攻，二者自衛火力都很貧弱，自然不是F6F的對手。
最終，46架彗星艦爆、17架天山艦攻還未能品嘗到美軍艦艇的防空火力，如火雞一般被無情獵殺。而倖存下來的艦爆與艦攻於10時53分開始進行突擊，11時05分完成攻擊。
在經歷了美軍獵火雞般壓倒性的屠殺後，能回到一航戰的僅有5架彗星艦爆以及16架零戰；艦攻隊17架盡數覆沒。
反觀美軍方面，損失微乎其微：
- 第二大隊旗艦航母碉堡山(USS BunkerHill,CV-17)：11時01分，兩架彗星依靠雲層突入碉堡山防空火力，雙雙被絞殺，其中一架俯衝至500多米投彈，取得近失彈戰果；炸彈於左舷二號升降機後15米處爆炸，導致艦體輕度進水，2人死亡22人重傷62人輕傷。
- 第二大隊航母黃蜂(USS Wasp,CV-18)：10時54分，一架彗星在墜毀前投下的炸彈於左前方爆炸，航母艦體並無實質損傷，破片致1人死亡4人受傷。
- 第七大隊戰列艦印第安納(USS Indiana,BB-58)：10時52分，一架天山接近戰列艦艦艏後掉頭並投下一枚魚雷，但由於發射角過大，在戰列艦旁15米提前爆炸，無實際損失；11時14分，一架早前已投過魚雷的天山由4600米外以貼近海面的高度接近右舷，在距離9餘米處中彈並撞向印第安納右舷45號肋骨處，共計5人受傷。
此外損失3架F6F和兩名飛行員，擊傷一架F6F。
終末
11時18分，航向25度、潛深18米的美軍潛艇棘鰭(USS Cavalla,SS-244)，向相距1100米的翔鶴髮射6枚魚雷，定深5米、散佈125度。隨後潛艇以左舵規避深水炸彈，並保持靜默潛航。
11時20分，4枚魚雷命中翔鶴，隨即導致航空燃油劇烈燃燒。雖然損管人員通過關閉所有通往航空燃油庫通道的方式一度成功抑制火勢，但最終還是無法阻止航空燃油繼續燃燒；隨後火勢徹底失去控制，蔓延至全艦。
14時01分，翔鶴艦內發生一次巨大爆炸後開始下沉，方位12°00』N，137°46』E。共計1263人陣亡，其中376人為601航空隊人員；10架艦載機（2架天山艦攻、5架彗星艦爆、3架九九式艦爆）隨艦損失。艦長松原博大佐以下的倖存者分別被轉移至輕巡矢矧和驅逐艦浦風。
1945年8月31日，除籍。
遊戲數據
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| 翔鶴型1番艦——翔鶴 | |||
|---|---|---|---|
| 圖鑑編號：220→1220 | 稀有度：5→6 | ||
| CV：N/A | 人設：Infukun | ||
| 國籍：J國 | 類型：正規航母 | ||
| 改造等級：翔鶴→翔鶴·改(Lv 80) | |||
| 耐久 | 62→72 | 火力 | 0(40)→0(45) |
| 裝甲 | 33(58)→35(65) | 魚雷 | 0(0) |
| 迴避 | 35(55)→38(60) | 對空 | 36(66)→45(75) |
| 搭載 | 75→87 | 對潛 | 0(0) |
| 航速 | 34.2 | 索敵 | 44(69)→52(87) |
| 射程 | 短 | 幸運 | 10→9 |
| 最大消費量 | |||
| 燃料 | 60 | 彈藥 | 55 |
| 強化加成 | |||
| 火力 | 0 | 魚雷 | 0 |
| 裝甲 | 17→18 | 對空 | 36→54 |
| 改造 | |||
| 450/0/3500/1200/航母改造核心*20 | |||
| 搭載 | 裝備 | ||
| 21→24 |  零戰二一型 → 九七式艦攻（80番） 對空+5→轟炸+7（增加1階段護甲穿透效果） | ||
| 21→24 |  九九式艦爆 → 烈風 轟炸+5→對空+9 | ||
| 21→24 |  九七式艦攻 → 對空噴進炮 魚雷+5→對空+5 | ||
| 12→15 | |||
| 技能（改造後習得） | |||
| 技能名稱 | 被害擔當 | ||
| 技能描述 | 炮擊戰階段時，20%概率代替隊伍中其他航母承受傷害，並獲得40/60/80%傷害減免（該技能大破狀態不能發動）。 | ||
| 獲得方式 | |||
| 地獄群島攻略作戰Ex-4通關獎勵 2016春解鎖建造（4:40:00） | |||
| 友情連結：艦少資料庫 | |||
翔鶴型是J國退出條約後建造的艦隊航母，由於不再受條約限制，所以她的設計比之前的J國航母更加成熟。1941年8月翔鶴竣工，同一個月後完工的瑞鶴號編為第五航空戰隊，一起參加了12月的偷襲珍珠港。1942年兩艦參加了珊瑚海海戰，海戰中翔鶴號被重創，因此錯過了中途島海戰，在之後的戰爭中作為主力鏖戰在南太平洋。44年6月的阿號作戰中，翔鶴號被U國潛艇棘鰭號命中四發。由於損管得力，一度控制了進水，但最終油氣爆炸而沉沒。 | |||
初始 
大破 
改造  
大破 
|
| 登場台詞 |
| 五航戰——翔鶴。啊啦？這位就是提督嗎？希望能在各種地方都幫上您。最新銳的空母，怎麼能夠被這些問題所難倒~ (舊)啊啦？這位就是提督嗎？我是翔鶴號航空母艦，希望能在各種地方都幫上您。 |
| 改造台詞 |
| 「精銳」並不代表着完美。吾輩處於同一起點，而後各自歷練才有了今日的成就。五航戰——翔鶴，「永不止步」即是吾輩的信條。瑞鶴，準備好下一次的作戰了嗎？ |
| 約定誓言 | ||||
|
翔鶴相關
日系航母的一位，繼承了日系航母中偏低的迴避和運氣，優點是非常平均的搭載格子分佈，在未改造的航母中佔有一席之地，目前已經開放建造，但概率低到感人
隔壁太太
在艦隊Collection中翔鶴有「太太」這一別稱，但因為在戰艦少女中太太這一稱號已經被美國航母列星頓(CV-2)使用，因此很多人便將翔鶴稱作「隔壁太太」。
地獄群島攻略作戰E4副院長
- 主條目：戰艦少女:Shokaku
獲得台詞和簡介烏龍事件
春節活動前半段剛剛實裝的翔鶴獲得台詞和圖鑑簡介顯示的都是瑞鶴的內容，而瑞鶴那邊正好相反官方的鍋
3月2日晚上官方通過在線更新修復了這個bug但是之前獲得雙鶴的提督無緣看見正確的獲得畫面了官方同時順手把波特的火力削掉15
修改立繪
因為最初的立繪配色為很大一部分人不喜甚至因為配色和畫風將兩姐妹稱為QQ秀，所以在1.2.9版中修改了翔鶴瑞鶴倆姐妹的立繪。大家來找茬～
推測另一個原因和瑞鶴一樣是將初期立繪作為改後立繪，該推測已被證為不實。
| 初版立繪 |
|---|
|
|
台詞
| 場合 | 內容 |
|---|---|
| 獲得 | 五航戰——翔鶴。啊啦？這位就是提督嗎？希望能在各種地方都幫上您。最新銳的空母，怎麼能夠被這些問題所難倒~ |
| 放置-白天1 | 嗯——這麼美妙的天氣，艦載機們一定想在天空之上自由翱翔吧。 |
| 放置-白天2 | 不知火總喜歡說一些老氣橫秋的話呢~真是可靠又可愛的孩子。 |
| 放置-白天3 | 赤城前輩經常會對着烈風發呆呢。嗯，我能夠理解。畢竟烈風那孩子非常的可愛~ |
| 誓約-白天1 | 幸運如何？不幸又如何？被所謂的「命運」所束縛的人生，並不是我所追求的。隱於塵世，偏隅一方，不也是樂得逍遙嗎？在那有你有我，就已足夠。 |
| 誓約-白天2 | 呵呵，您還真是惹人憐愛呀。能夠笑得這麼開心，對我而言還是第一次。遇上您，真是太好了。這樣的日子，宛如置身天堂一般。 |
| 誓約-白天3 | 貴安，提督。啊，我正在給這些孩子們清洗身體呢。除了零件的保養之外，機體的清潔也是很重要的哦。誰也不想灰頭土臉地進行戰鬥吧。看您羨慕的樣子，待會需要我幫您沐浴嗎？呵呵，沒什麼好害羞的哦。 |
| 放置-夜間1 | 夜晚啊…艦載機們也是需要休息的。 |
| 放置-夜間2 | 瑞…瑞鶴，你在哪裏？啊啊啊，為什麼我會在港區里迷路呢…… |
| 放置-夜間3 | 提督——啊，抱歉。您剛才睡着了嗎？我跟瑞鶴一起做的宵夜，您要來一點嗎？ |
| 誓約-夜間1 | 夜深人靜的時候，偶爾也會想些不切實際的事情。現在回憶起來，真是些好笑又好氣的蠢事。但仔細想想，人生不正是這樣嗎？喜樂哀愁，構築了這大千世界。 |
| 誓約-夜間2 | 嗯……該做什麼好呢？天婦羅…漢堡肉……總感覺都很好呢。我這個猶豫不決的老毛病又犯了…啊，高雄。你也是來做夜宵的嗎？太好了，來幫我做個決定吧，我已經不行了…… |
| 誓約-夜間3 | 工作已經處理完畢了，接下來——祝您晚安，提督。今天也該落下帷幕了。能夠幫上您的忙，實在是太好了。嗯…能稍微等一下嗎？晚安…親愛的—— |
| 陣型 | 索敵成功！開始作戰！ |
| 攻擊 | 第一航空編隊，起飛迎敵！ |
| 中破 | 這是哪裏的攻擊？！ |
| 誓約 | 有任何話都可以找我訴說哦。那麼，就讓我服侍您休息吧，剩下的工作讓我來處理。 |
| 場合 | 內容 |
|---|---|
| 改造 | 「精銳」並不代表着完美。吾輩處於同一起點，而後各自歷練才有了今日的成就。五航戰——翔鶴，「永不止步」即是吾輩的信條。瑞鶴，準備好下一次的作戰了嗎？ |
| 放置-白天1 | 嗯…烈風的備用螺旋槳放到哪裏去了…啊，在這邊呀。謝謝你了，龍驤。接下來要一起參加艦載機比賽嗎？很有趣的樣子，一定不會讓你掃興的~ |
| 放置-白天2 | 您辛苦了，赤城前輩。感謝您的教導，讓我收穫頗多。五航戰的我們，一定會努力趕上一航戰的腳步。彼此的孩子們一起在天空中自由翱翔的日子，已經很近了。 |
| 放置-白天3 | 用厚實的鋼材鑄成飛行甲板，這個主意實在是太棒了。不過是我的話，即使甲板得到了最好的防護，似乎還是會被打中其他的地方而喪失戰力…不知為何，腦海中總是會想到這個…… |
| 誓約-白天1 | 人世間，一粒沙，一滴水，自有它存在的意義。正是這些看似不起眼的它們，才將這個世界繪製成了一幅絕美的畫卷。而你我，才有了這置身之地。 |
| 誓約-白天2 | 「懦弱」並不是逃避的理由。誠然，直面失敗的那種痛楚，並不是輕描淡寫即可抹去的。但，若是一味地蒙蔽雙眼，又如何看清前進的道路？呵呵，總是說這些，您也會覺得厭煩吧。我會改掉的，一定。 |
| 誓約-白天3 | 年輕人所特有的那股不服輸的衝勁，看起來真是讓人羨慕。呵呵，總感覺自己像個老婆婆一樣呢，操着不必要的心，想着不必要的事。不過如今的您，已經不需要我來操心了。真的，太好了。 |
| 放置-夜間1 | 夜間起飛作業可以是可以，但其中蘊含的危險程度也不是說說而已。不管我受到的損害如何，唯獨不想讓這些孩子們也遭受和我一樣的痛苦…… |
| 放置-夜間2 | 瑞鶴…你又跑到哪裏去了——啊，你去做夜宵了嗎？這樣啊…這樣就好，我還以為你…不，沒什麼。一起來吃吧~ |
| 放置-夜間3 | 能和大家再次重逢，生活在這片港區里，即是我「小小的幸運」。只有這個，我絕不容許他人來破壞。這也是我，存在於此的，意義—— |
| 誓約-夜間1 | 與您度過的每一天，都是值得珍藏的回憶。一點一滴，都在我的心間盪起漣漪。能與您相遇，能與您相伴，真是我一生之中最大的「幸運」。 |
| 誓約-夜間2 | 瑞鶴，別跑遠了。讓您見笑了，她有時候也會像個小孩子一樣胡鬧呢。不過我並不討厭這樣，不如說這樣子更好，能讓我也感覺到自己變年輕了。呵呵，又切換到「老婆婆」模式了呢。 |
| 誓約-夜間3 | 一如既往地完成了工作，辛苦您了。繼續保持這樣，總有一天能夠獲得提升的。最後，也是例行的——晚安，親愛的。明天，也請多多努力了。 |
| 陣型 | 逃避只是一時之計。 |
| 攻擊 | 戰果，由我們收下了。 |
| 中破 | 又犯了同樣的錯…真是恥辱…… |
| 誓約 | 今後的旅途，可能會充滿艱險，可能會遍佈陰霾，但只要有您相伴——這一切不過是過眼雲煙。為了與您在一起，哪怕奪走我全部的「幸運」也無妨。因為，還有您在。您，即是我的幸運。 |
| 場合 | 內容 |
|---|---|
| 放置-白天1 | 呼……在這麼多人面前演講還是第一次，好在有驚無險地結束了。現在腦子裏一片空白，已經完全不記得剛才說了些什麼了…… |
| 放置-白天2 | 瑞鶴，教訓別人前先想想自己的所作所為。你現在的舉動也違反了規定，冷靜一下吧。 |
| 放置-白天3 | 過去在學院的時候，我也是經常穿着弓道部的制服。這服飾有種說不出的魔力，能讓人格外安心，還能帶來好運——嗯……大概吧…… |
| 誓約-白天1 | 赤城前輩，您在代課啊。有朝一日，我也想站在講台上，為這些孩子們傳授知識。是的，我會努力趕上您的，然後——超越您。 |
| 誓約-白天2 | 在重要的比賽前受傷，我的霉運莫非是天生的嗎……是是，多虧你替我出賽還拿了冠軍，這個獎盃是屬於你的，沒人會跟你搶啦。 |
| 誓約-白天3 | 怎麼了？你是迷路了嗎？雖然我也是個路痴，但這個學院裏的所有地方我都瞭如指掌。放心交給姐姐我吧~這邊走—— |
| 放置-夜間1 | 夜間的集訓嗎？這在過去可是從未有過的事情。時代在變更，教育也在與時俱進呢。你們要好好加油哦，為了成為能獨當一面的大人。 |
| 放置-夜間2 | 還記得以前你總是把晚餐的布丁偷偷帶到宿舍來吃掉的事嗎？這個壞習慣到現在也沒改正呢。呵呵，真是個長不大的孩子。 |
| 放置-夜間3 | 別一直抱怨了，這樣會加速你變成老婆婆的過程哦。好啦，不開玩笑了，好好休息吧，明天還有別的事情要處理呢。 |
| 誓約-夜間1 | 瑞鶴……你一天究竟要吃幾頓呀？到時候長胖了又要哭喪着臉——啊，間宮小姐，我還是老樣子，有勞你了。 |
| 誓約-夜間2 | 你就算睡不着，也不要去打擾別人吧……別撒嬌啊，真是的……走吧走吧，別搖我的手了，快斷掉了…… |
| 誓約-夜間3 | 瑞鶴這孩子，只要認真起來就格外帥氣。趁她沒看這邊的時候拍一張照片吧——嗯，設成待機壁紙~ |
| 陣型 | 放心吧，勝利早已註定。 |
| 攻擊 | 任何時候都不能掉以輕心。 |
| 中破 | 要是能…… |
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