268工程(戰爭雷霆)
照片 
實際 
遊戲中的268工程形象 | |
| 基本資料 | |
| 本名 | Object 268 268 工程 |
|---|---|
| 系別 | 蘇聯 |
| 等級 | Ⅴ |
| 街機權重 | 7.3 |
| 歷史權重 | 6.7 |
| 類別 |  坦克殲擊車
|
| 研發費用 | 130 000 |
| 購置費用 | 370 000 |
| 前序載具 | SU-122-54 |
| 後序載具 | IT-1 |
268工程是一輛Ⅴ級的蘇聯坦克殲擊車，其分房權重為7.3（街機/）6.7（歷史/全真），於1.69"Regia Aeronautica"版本被加入遊戲。這是一輛裝備了152毫米M-64反坦克炮的基於T-10M重型坦克底盤的坦克殲擊車。
原型簡介
二戰後，蘇軍對裝備ML-20S的ISU-152性能感到滿意，但對其以IS重型坦克作為車體的底盤感覺較為過時，於是便有了新一代的自行火炮計劃。早在1946年，負責研發生產火炮的72工程就搞出了一型M53式152mm火炮，準備替換ISU-152的老舊ML-20S。不過在1948年該火炮裝上SU-152P測試時卻發現並沒有什麼卵用——性能沒有多大變化。從此M53被倒入了垃圾桶吃灰。
視角回到自行火炮身上，在拿到了最初的需求之後，科京設計局下轄的兩家坦克製造廠—列寧格勒基洛夫廠（造-7的那家）和車里雅賓斯克坦克廠（造-4的那家）分別拿出了自己的方案。兩個廠的做法都差不多：直接在現有的重型坦克底盤上進行改裝設計~。715工程，262工程，261工程，263工程等一系列計劃都紛紛上馬，負責火炮設計的172廠也積極的提供各種主炮備選方案。但好景不長，1949年的2月，國防委員會頒布了一項有關裝備研發的法令，該法令要求除部分已生產的IS-4和定型的IS-7，取消任何重量大於50噸的重型戰鬥車輛研發與生產。從此IS-7一蹶不振，變成原型車去了博物館養老，而較為幸運的IS-4也只生產了250輛便草草收場。以IS-7為車體的自行火炮261工程和263工程在已經造好木質模型的情況下也被迫下馬。
兩個工廠的設計師們琢磨了半天這項法令，最後決定以打擦邊球的形式設計坦克，也就是接下來的IS-8。這新坦克底盤不論是防護能力還是機動都是傑出的，於是，268工程正式上馬。
最終，在五份設計藍圖中，前三份脫穎而出。
第一種後置戰鬥室的設計發動機和傳動部(MTO)被轉移到車輛的前部，成為了268工程IV型的原型。
第二種方案首席設計師為J.Y.科京，他給了268工程一個碩大的炮塔使得火炮可以360度旋轉，這成為了268工程V型的原型。
上述方案都僅僅停留在草圖階段。1953年1月，旋轉炮塔和後置戰鬥室的設計被遞交至裝甲機動車輛暨坦克總局（GBTU）。兩種設計被雙雙駁回，理由是兩種設計都需要對原730工程的底盤進行大幅度的改動。最終，前置戰鬥室的268工程本尊笑到了最後。而火炮方面，還記得那被扔進了垃圾桶里的M53嗎？268工程使用的M-65火炮在M53的基礎上研發的。
但是已經晚了，在1956年反坦克導彈的技術逐步成熟，不僅反坦克導彈嶄露頭角，同時以277/279/770工程為代表的新一代裝備大口徑火炮的重型坦克的設計完成，使得268工程作為重型自行火炮逐漸失去了自己的細分職責，變成了可有可無的東西。
遊戲數據
| Object.268/268工程 | |||
|---|---|---|---|
| 國籍 | 蘇聯 | 載具種類 | 自行火炮/坦克殲擊車 |
| 載具等級 | 5 | 分房權重 | 7.3（現6.7） |
| 購買金額 | 所需研發點 | 160000 | |
| 載具信息 | |||
| 最大速度 | 50km/h | 最高速海拔 | |
| 實用升限 | 迴轉時間 | ||
| 爬升率 | 起飛滑行距 | ||
| 武裝方案 | 每秒投射質量 | ||
| 載具武裝方案 | |||
| 武器 | 152mmM-64反坦克炮、14.5mmKPVT機槍 | 裝載 | |
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