F-2姬

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基本资料
本名	F-2战斗机/F-2支援战斗机
别号	平成零战
亲属或相关人
日本娘、F-4EJ姬、F-16姬、F-15J姬、F-1姬

F-2姬即为F-2的拟人化萌娘。

简介

在1984年年底，为了找寻F-1姬的接班人，日本政府展开了FS-X计画。最初三菱重工提出独立自主开发、代名为JF-210的战斗姬方案，外型类似鹰狮姬。不过采用双垂尾双发布局，进气口在座舱下方，两具F404型发动机，起飞重量11.5吨，最大速度1.9马赫，携带4枚反舰飞弹（ASM）时作战半径约930公里。但后来在美国娘的关心威吓下，日本正决定改采用改良版的F-15J姬或F-16姬的C构型来研制FS-X战斗机有一说是，日本政府当年本想使用F/A-18姬来做FS-X的原型，但因为攻击力太强以及美国更想卖的是F-16姬，于是只好采用F-16姬来做FS-X的原型机。

F-2姬同时拥有优越的反舰攻击能力和机动性，在挂了4枚反舰飞弹2枚空对空导弹和2个2270升副油箱的满载下还能做出>4.4G的机动动作大一号的F/A-18姬E/F构型都做不到，F-22姬也根本不用想，因为F-22姬的弹仓根本装不进四枚反舰飞弹，至于韩国版的F-15E姬虽然能带两颗鱼叉飞弹，但挂上去之后能不能做出4G的高G动作就不知道了(F-15E姬：人家的工作是专门洗地板，不是打船啦！)，由此可知，空载的情况下，体操方面有可能不输给F-16姬，甚至超越但有传言说其实F-2姬因为比F- 16姬还要大、还要重，因此即便配上推力较大的引擎，在空战方面可能还是输给F-16姬。然后就是腿长，F-2姬的作战半径为834公里左右，这对很多战斗机来说是个很轻松的数字，但F-2姬的要求是在两个副油箱皆全满的情况下，挂载四枚反舰导弹及两枚空对空导弹时，还能有834公里的作战半径，这个苛刻的要求在当年没有战斗机能达标(连比F-2姬大上不少的F/A-18姬C/D构型、龙卷风战斗轰炸姬IDS构型都做不到)，这种要求可能只有重型机才可达标。然而这些看似不可能的事情，F- 2姬都做到了(F-2姬：你们都还差的远呢！)，而且F-2姬的体积身材都比他们小。然而十几年后一架用着龙卷风上一代引擎的战斗轰炸姬是这样挂载的：YJ-12两枚，鹰击83 4枚，PL-8 2枚，PL-12两枚，副油箱2个，作战半径1000公里，F-2姬高呼不科学 F-2姬甚至还配有当时最新颖的眼镜(雷达)-AESA眼镜(AESA有源相控阵雷达)，当时连F-22姬都还没有这么新颖的装备。但是在当时确有传言说其实F-2姬根本是个近视眼，那个眼镜根本没用，探测距离居然只有区区35公里，然而这个数据其实是错的，因为正确资料后面的单位是"海里"啊！而且那还是俯视距离，一般来说，俯视距离约为前视距离的1/1.5-1/3而已(因为有地面杂波干扰)，经维x百科查证前视距离为110公里，而且还能同时对空对舰搜索，这样的功能在当时几乎没人可以做到，改良过后的雷达还具有电战功能以及对飞弹追踪和上链功能。

但F-2姬也不是没有缺点，例如为了强化座舱罩的坚固性，她并没有采用F-16姬那样的无框座舱罩，对飞行员的视野造成部分影响。 F-2姬最大的缺点是那高昂的造价(F-22姬表示：原来也有人跟我一样因为太贵导致产量少得可怜的家伙啊)，单价120亿日圆的天价具传其中的40亿是给美国的权利金，产量从原先预定的141架砍到只剩下94架。悲剧的是2011年的311大地震，又有一群F-2姬的B构型受到海啸的影响(F-2B姬：游泳~)，又减少了部分的F-2姬，泡水的F-2姬有13架被修复，并继续使用，5架报废。 2007年还有一架F-2姬的B构型在做完保养，要飞回基地时在跑道上摔了一跤，也是报废收场。

有一个叫做F-2 改姬的妹妹还在培养中。

有人把她当作心神姬(F-2姬：你TM眼残吗？)

性能资料三围

成员：1名(F-2A)；两名(F-2B)

机长：15.52米（50 ft 11 in）

翼展：11.13米（含翼尖导弹发射架时，36 ft 6 in)

机高：4.96米（15 ft 5 in）

机翼面积：34.84平方米（375 ft²）

空重：9,527千克（21,000 lb）

正常起飞重量：12，000千克（26455 lb）

最大起飞重量：22,100千克（48,700 lb）

发动机：1具通用电气F110-IHI-129 涡扇发动机(就是GE公司授权石川岛播磨公司-IHI生产的F-110涡轮扇发动机)

军用推力：75.62千牛（17,000 lbf）

后燃推力：131.23千牛（29,500 lbf）

性能

最高速率：2.0马赫(2,124km/h)

作战半径：超过834公里（执行反舰任务时，携带4枚反舰导弹、2枚空对空导弹和2具2270升的副油箱）

最大高度：18,000米（59,000 ft）

机翼载荷：430千克/米²总共可负荷15,000公斤（88 lb/ft²）

推重比：0.89

载挂点：11个

设计超载：+9/-3g（当起飞重量为12000公斤），+4.4/-1.6g（最大起飞重量）F-2一体化复合材料机翼不成熟（美国粑粑只拿走了一体加工工艺，但并没有看上日本的复材），进行多次大过载机动会导致复合材料出现老化乃至裂纹（中国J-11B也有复材强度问题，通过打钛合金补丁增强才解决，并且在J-10B/C上使用新一代复材完全没有强度问题，而日本没有进行任何改进），在东海即使被东亚某国空军的苏-30咬尾之后也很少进行大过载机动摆脱，泼辣程度甚至不如F-4/RF-4EJ，更是远不能和F-15J相比。 出处：精打细算东瀛利刃：全面解读日本空自战机升级 24、25页，yankee出走前的出鞘栏目可信度是很高的。